Пазарът за Продажбите на употребявани автомобили в Испания приключиха 2025 г., надхвърляйки границата от 2,2 милиона продадени леки автомобили.Това затвърди пазара на употребявани автомобили като основна входна точка в автомобилния свят за повечето шофьори. Цифрите показват много динамичен сектор, с широко разпространени увеличения в почти цялата страна, като употребяваните автомобили поддържат ясно предимство пред новите превозни средства по отношение на броя на сделките.
В същото време, Ръстът на продажбите е съчетан с все по-застаряващ автомобилен парк.покачващи се цени и значителна зависимост от по-стари дизелови модели и разходи за поддръжкаТази комбинация породи опасения в сектора, който настоява за необходимостта от по-амбициозни публични политики за ускоряване на обновяването на автомобилния парк и намаляване на емисиите.
Повече от 2,2 милиона продадени употребявани автомобила през 2025 г.
Според данните на Според GANVAM, Faconauto и Ancove, през 2025 г. в Испания са били прехвърлени 2 218 824 употребявани леки автомобила., което представлява приблизително увеличение от 4,2% в сравнение с 2024 г. Ако се добави сегментът на леките търговски превозни средства, общият пазар на употребявани автомобили (лекини + микробуси) достига 2.589.154 единици, с ръст от 4,3%.
Сравнението с новото превозно средство ясно показва разликата: За всеки регистриран нов лек автомобил са продадени около 1,9 употребявани.Докато пазарът на нови леки автомобили и SUV-ове е бил около 1,15 милиона бройки, пазарът на употребявани автомобили практически е удвоил тази цифра. Само през декември сделките с употребявани леки автомобили са достигнали общо 217.332 единици, с 2,1% повече отколкото през същия месец на предходната година.
Привличането на пазара на употребявани стоки дори позволи надвишават нивата на транзакции отпреди пандемиятаБлизо 2,22 милиона продажби през 2025 г. представляват около 5,5% повече от тези, регистрирани през 2019 г., което потвърждава, че средностатистическият купувач продължава да вижда пазара на употребявани автомобили като по-достъпна алтернатива по отношение на цена и наличност.
Застаряващ парк: повече от половината са на възраст над десет години
Обратната страна на тази силна динамика е стареенето на парка. Близо 57% от продадените употребявани леки автомобили през 2025 г. са били на възраст над десет години, процент, който остава практически идентичен с този от 2024 г. и отразява трудността при изваждането от обращение на най-старите и най-замърсяващи модели.
Данните от работодателските асоциации показват, че 41,4% от продадените автомобили (около 918 000 леки автомобила) са били на възраст над 15 годинидокато други 15,8% са били в диапазона 10-15 години. Като се съберат двете групи, почти шест от десет транзакции съответстват на много стари превозни средства, много от които с технологии за емисии, далеч отдалечени от настоящите стандарти.
В резултат на това Средната възраст на употребяваните автомобили, продавани в Испания, е 11 години.Когато сделката е между частни лица, цифрата се увеличава още повече, надхвърляйки средно 15 години. Тази ситуация означава, че Испания остава сред европейските страни с най-старите автомобилни паркове, с обща средна възраст над 14 години.
Въпреки всичко, признаци на промяна започват да се появяват и в по-новите превозни средства. Продажбите на модели на възраст между три и пет години са нараснали с 8,8% през 2025 г.Тоест, с два пъти по-висок темп от автомобилите над десет години (+4,6%). Леките автомобили на възраст от 2 до 3 години също набират скорост, докато единственият сегмент, който губи инерция, е възрастовата група от 12 до 24 месеца, където регистрациите на употребявани автомобили са намалели в сравнение с предходната година.
Канали за продажби: доминация на индивида и нарастване на вноса
Когато анализираме пазара по канали, Транзакциите между физически лица остават най-честитеТози канал представлява около 65% от общия брой, с приблизително 1,44 милиона трансфера годишно и темп на растеж от близо 3,3%. Именно в тези транзакции са концентрирани най-старите превозни средства, със средна възраст доста над 15 години, както и други фактори. при покупка на употребявани автомобили.
Паралелно, Вносът се превърна в един от двигателите на растежа на пазара на употребявани автомобилиТе представляват около 6% от общия брой транзакции, но са каналът, който е отбелязал най-значителен ръст: приблизително 138 000 бройки и увеличение от малко над 20% на годишна база. Този скок обяснява силния ръст на моделите на възраст между пет и десет години, които са се увеличили с 13,7%, обусловен от пристигането на автомобили от други европейски страни.
Каналът компания Освен това компанията е затвърдила позициите си. Компаниите са увеличили продажбите на употребявани превозни средства с 6,2%, достигайки приблизително 326.075 единициМеждувременно, каналите на лизингови и отдаване под наем компании Те са останали на сходни обеми с предходната година, съответно със 164 412 и 146 365 бройки, консолидирайки се като стабилни източници на почти нови превозни средства за пазара на употребявани автомобили и давайки началото на нови формули като например Продавайте употребявани автомобили в Amazon.
Дизелът е начело, а електрическите превозни средства са във възход, но остават остатъци.
Разглеждайки пазара по вид гориво, данните рисуват много ясна картина: Дизелът продължава да бъде основният играч на пазара на употребявани автомобили.Около половината от транзакциите (приблизително 49-50%) се отнасят за дизелови модели, въпреки че продажбите им са намалели леко, с около 0,8% в сравнение с 2024 г. Освен това, техническите проблеми продължават да съществуват сред дизеловите модели, като например... Появи на AdBlue в някои по-стари превозни средства.
La бензин Това остава вторият най-разпространен вариант, представляващ около 36-37% от продажбите и отбелязващ ръст от приблизително 2,3%. Заедно тези две традиционни технологии продължават да представляват близо 86% от пазара на употребявани автомобили, пропорция, която отразява както съществуващия автопарк, така и предпочитанията на тези, които търсят достъпно превозно средство на пазара на употребявани автомобили.
Лос хибриди и електрифицирани превозни средства Те набират популярност, но все още са малцинство. Различните видове хибриди вече представляват около 11-12% от продажбите на употребявани автомобили, водени от интереса към модели с по-благоприятни екологични етикети.
В случай на Употребявани изцяло електрически превозни средстваРегистрираните през 2025 г. транзакции се оценяват на около 28 800 единици, което представлява приблизителен пазарен дял от 1,2-1,3%. Въпреки че присъствието им е все още минимално, те се открояват с темпа си на растеж: Продажбите на употребявани електрически превозни средства са се увеличили с около 53%. в сравнение с предходната година. Междувременно, плъгин хибриди Те достигнаха близо 2% от общия брой и нараснаха с около 44% на годишна база, което е знак, че започва да има повече млади риби.
Териториално разпределение: Мадрид, Андалусия и Каталуния водят
Еволюцията на пазара на употребявани автомобили не е еднаква в цялата страна, но е доста широко разпространена. На практика всички автономни общности завършиха 2025 г. на положителна територия., с изключение на Балеарските острови и Галисия, където продажбите на употребявани автомобили леко намаляха.
По отношение на обема, Андалусия е начело с приблизително 410 084 транзакции, представляващи около 18,5% от общия брой за страната. Следва го плътно... Мадридска общност, който с 347 521 продадени употребявани автомобила представлява приблизително 15,7% от пазара и освен това регистрира един от най-интензивните растежи, с аванс от 17,2% в сравнение с 2024 г.
Каталуния завършва подиума с приблизително 301 127 жилищни единици и дял от близо 13,5% от всички сделки в страната. След тези основни региони, търсенето остава силно и в области като Валенсианската общност, въпреки че в този случай растежът (около 1,7%) е паднал под средния за страната.
Останалата част от картата показва широко разпространен напредък. Арагон, например, завърши годината с 56 138 прехвърлени употребявани леки автомобили.4,6% повече и 9 993 микробуса (+8,1%), надхвърляйки общо 66 000 употребявани превозни средства. Кастилия-Ла Манча също показа забележителни резултати с годишно увеличение от 2,7% и близо 139 000 прехвърлени употребявани превозни средства.
Тежестта на местните пазари: случаят с Малага
Освен регионалните данни, някои провинциални пазари са изиграли важна роля. Малага е един от най-ярките примериСлед като приключихме 2025 г. с над 103 000 сделки с употребявани превозни средства, надхвърляйки бариерата от сто хиляди бройки за една година за първи път.
Според данни от сектора, Провинция Малага регистрира ръст от близо 4% в сравнение с 2024 г.С над 50 200 продажби през първата половина на годината, компанията значително е надминала нивата отпреди пандемията. Приблизително 90 000 от тези сделки са включвали употребявани леки автомобили, докато около 14 000 са били почти нови търговски превозни средства.
Профилът на офертата в Малага отговаря на националната тенденция: преобладаване на дизелови модели на възраст над десет годиниТе представляват приблизително половината от всички транзакции, съчетани с постепенно увеличение на електрифицираните превозни средства и почти новите превозни средства на възраст под шест години. Въпреки че последните все още представляват малцинство, те набират популярност и биха могли да допринесат за подмладяване на местния автомобилен парк, ако тенденцията продължи.
Що се отнася до най-търсените модели, поведението в Малага също отразява модели от цяла Испания. Компактни и практични автомобили с добро съотношение цена-качество Те доминират на челните места, като имена като Volkswagen Golf, Seat Leon, Renault Clio, Toyota Corolla или Peugeot 3008 са сред фаворитите на купувачите на употребявани автомобили.
Най-продаваните модели на пазара на употребявани автомобили
Разглеждайки класацията на моделите, фокусът е върху добре познати и широко разпространени превозни средства. Volkswagen Golf остава най-продаваният употребяван автомобил в Испания, с над 67 000 прехвърлени единици през 2025 г. и леко увеличение в сравнение с предходната година.
След него се появяват два модела от една и съща група със силно индустриално присъствие в Испания: Сеат Ибиза и Сеат Леонс приблизително 60 700 и 50 800 транзакции, съответно. Следват Renault Clio, с приблизително 45 000 единици, и Ford Focus, което е около 43 500 продажби, въпреки че производството му в Европа е намаляло.
El Топ 10 на пазара на употребявани автомобили Този списък се допълва от модели, добре установени на испанския пазар, като Renault Mégane, BMW Серия 3, Opel Corsa, Citroën C3 и Audi A3. Като цяло, този списък подчертава силата на компактните и субкомпактните автомобили, както и влиянието на местното и европейското производство върху пазара на употребявани автомобили.
Употребяваните автомобили стават по-скъпи, но остават жизнеспособна алтернатива.
Друг фактор, който беляза годината, беше развитието на цените. Според барометъра на специализираните портали, Средната искана цена за употребяван автомобил към края на декември 2025 г. беше около 17 808 евро., което представлява увеличение с 2,4% в сравнение със същата дата през 2024 г.
Като се има предвид годината като цяло, Средногодишната стойност е била около 17 758 евро6,1% повече, отколкото през 2024 г., когато цената беше около 16 727 евро. На практика закупуването на употребяван автомобил днес струва около 1.000 евро по-скъпо от преди годинаЕволюцията обаче не е линейна: силни увеличения през първата половина на годината, пик през септември с цени над 18 200 евро и известна корекция в края на годината.
Въпреки това увеличение, секторът смята, че Употребяваният автомобил остава реалистичен вариант за много бюджети.особено в сравнение с увеличението на цените на новите превозни средства. Освен това, увеличената наличност на по-млади автомобили от лизингови компании, фирми и вносни автомобили помага за предлагането на по-голямо разнообразие в средните възрастови групи, въпреки че това все още не е достатъчно за значително подмладяване на автомобилния парк. Потребителите също трябва да обмислят какво да правят. ако механик повреди колата ви при покупка на употребявани стоки.
Дебатът за обновяването на парковете и плановете за помощ
Описаният контекст накара работодателските организации в секторите на дистрибуцията и дилърите да удвоят натиска си за ясна стратегия за обновяване на автомобилния парк. GANVAM и Faconauto изискват ефективни стимули за бракуванетака че да стане икономически по-изгодно да се извади от обращение стар и замърсяващ автомобил, отколкото да се продава на пазара за употребявани автомобили.
И двете организации настояват, че субсидии за закупуване на електрически превозни средства Те трябва да бъдат придружени от национален план за обновяване, който включва и някои съвременни модели двигатели с вътрешно горене, по-специално тези, които отговарят на разпоредбите за емисиите. Евро 6d (тези, регистрирани от приблизително 2020 г.). Представената от тях препратка е програма, подобна на стария план Renove, вече включен в Закона за устойчива мобилност.
Междувременно правителството съсредоточава усилията си върху специфичен план за подкрепа на електрическите и plug-in хибридните автомобили, известен като План Auto+Това породи известно безпокойство в сектора относно действителния срок за одобряване на стимули за обновяване на автопарка от превозни средства с двигатели с вътрешно горене. Асоциациите на работодателите и други организации предупреждават, че без това допълнение, Пазарът на употребявани автомобили ще продължи да расте, базиран на много стари превозни средства., с последващото въздействие върху емисиите, безопасността и разходите за поддръжка за потребителите. Успоредно с това съществува политически натиск, като например този от Испания се обръща към Брюксел за запазване на ветото върху определени забрани.
2025 г. завършва с пазар на употребявани автомобили, който продължава да набира скорост за сметка на новите превозни средства, с Продадени са над 2,2 милиона употребявани автомобила, което е увеличение с близо 4,2%, като моделите над десет години играят важна роля.Ръстът на вноса, постепенното покачване на цените, плахото разширяване на електрифицираните превозни средства и доминирането на дизела рисуват картина, в която автомобилът втора употреба ще продължи да бъде предпочитаният вариант за много шофьори, но в която основното предизвикателство остава подмладяването на автопарка, натрупал твърде много километри и твърде много години живот.
