Разширяването на електрически скутери като превозни средства за лична мобилност (PMV) Това напълно промени начина, по който хората се придвижват из испанските градове. Това, което започна като любопитна и случайна алтернатива, се превърна в често срещано, бързо и сравнително евтино средство за транспорт, но и във все по-голям източник на конфликти с пешеходци и други шофьори.
Този скок принуди Генерална дирекция „Трафик“ (DGT) и много общини да затягане на закона и глобите за електрическите скутериДнес всеки, който кара скутер без регистрация на превозното си средство, без застраховка, по тротоара, без каска или под въздействието на алкохол, може да се изправи пред глоби, които в най-сериозните случаи достигат 1.000 евро и дори конфискация на скутера.
Актуализация на регулаторните изисквания от 2026 г.: застраховка и еквивалентност с други превозни средства…
Регулаторната рамка прави още една крачка напред с влизането в сила на Закон 5 / 2025, който установява задължителна застраховка „Гражданска отговорност“ за т.нар. леки лични превозни средства (ЛПМ), категория, в която много електрически скутери са класифицирани според теглото и скоростта на производство.
от Януари 2026гКонсолидира се система, в която, за да се движат, превозните средства за лична мобилност (PMV) трябва да имат:
- Сертификат за обращение което доказва съответствие с Наръчника за характеристики.
- Регистрация в регистъра на леките лични превозни средства управляван от DGT.
- Идентификационни елементи (етикет или табела, маркировка на производителя), които позволяват проследяване на превозното средство.
- Застраховка "Гражданска отговорност" в сила, чието нарушаване се наказва с глоби, които могат да достигнат 1.000 евро В най-сериозните случаи е невъзможно да се продължи шофирането, докато ситуацията не се нормализира.
Целта е напълно интегрирайте електрическите скутери в пътната системаПодобно на други превозни средства, това гарантира, че в случай на произшествие пострадалите са покрити за нараняванията си. Освен това, улеснява идентифицирането на отговорните за нарушенията на движението благодарение на регистрационния номер и задължителната регистрация.
Нови основни изисквания: минимална възраст, каска, само един пътник и обозначени зони за движение…
Последните разпоредби изясниха, че електрическите скутери са превозни средства за всякакви целисъс задължения, много подобни на тези при други видове транспорт. Поредица от общи правила се повтарят в различни испански общини:
- Минимална възрастВ много наредби, като например тези на големите градове, е определена минимална възраст. 14 или 15 години да могат да карат електрически скутер. На някои места, като Форментера, минималната такса е по-висока. 16 година.
- Използване на одобрена каскаВъпреки че все още не е еднакво изисквано в цяла Испания, все повече градове го приемат като задължително на всички пътищанезависимо от възрастта. Неносенето му може да доведе до глоби от около 90 до 200 евро, съгласно наредбата.
- Един потребител на превозно средствоВМП са проектирани като превозни средства за един човек. Доведете си придружител Забранено е и наказуемо от глоби, които обикновено варират между 80 и 100 евро, а в някои разпоредби дори 90 евро.
- Зони, където шофирането е забраненоКато цяло, използването на скутери е забранено от тротоари, пешеходни зони, площади и паркове освен с изрично разрешение. Разпространението му е забранено и в магистрали, двулентови пътища, междуградски пътища, градски прелези или тунелиГрадските пътища (без да се превишава 25 км/ч), велоалеите и зоните с ограничение 30 км/ч са обичайните разрешени места, с леки вариации в зависимост от всеки град.
В райони с по-строги разпоредби, шофирането там, където не бива, означава глоби от 80, 90 или 100 евро В леки случаи това се счита за сериозно нарушение, но може да се счита за сериозно нарушение, ако пешеходците са изложени на риск или пътните знаци са пренебрегнати.
Осветление, светлоотразителни елементи и шофиране през нощта…
Друг важен набор от задължения засяга видимост на скутера и неговия ездачособено през нощта или при слаба светлина. Най-новите разпоредби изискват превозното средство да има:
- Предни и задни светлини в добро състояние, видим от достатъчно разстояние.
- Катадиоптрика (отражатели): един бял отпред, други отстрани (бели или жълти) и един червен отзад, за да се направи VMP видим от различни ъгли.
- Диференцирана или комбинирана стоп светлина със задната светлина, за да предупреди другите участници в движението, когато скоростта е намалена.
- Светоотразителни дрехи или предмети ако шофирате през нощта или при условия на намалена видимост, съгласно много местни наредби.
Шофирането на превозно средство за лична мобилност (PMV) без адекватно осветление или светлоотразителни елементи може да доведе до глоби от 90 до 200 евроособено ако се разбере, че водачът не полага необходимите мерки, за да избегне рискове.
Алкохол, наркотици, мобилни телефони и слушалки: най-наказваните престъпления…
Държавните разпоредби и общинските наредби са в една връзка: Нулева толерантност към употребата на алкохол и наркотици към кормилото на електрически скутер. DGT напомня на потребителите, че ползвателите на превозни средства за лична мобилност (PMV) трябва да спазват тестове за скрининг на алкохол и наркотици точно както всеки друг шофьор.
- Conducir bajo los efectos del алкохол Цените, надвишаващи разрешените нива, могат да доведат до санкции от 500 евро, с възможност за разширяване до 1.000 евро ако процентът е много висок или има рецидивизъм.
- Положителен тест за наркотици Това се счита за едно от най-сериозните нарушения и се наказва с глоби от 1.000 евро, в допълнение към обездвижване на превозно средство.
- Отказ от подлагане на тест Употребата на алкохол или наркотици също е наказуема с 1.000 евро, сума, сравнима с тази на шофьорите на автомобили или мотоциклети.
Това е в допълнение към забраната за използвайте мобилния си телефон или носете слушалки докато карате скутер. Манипулирането на мобилен телефон, говоренето, докато го държите в ръка, или заклещването му между каската и главата ви обикновено се наказва с Глоба от 200 евроНосенето на слушалки, свързани с аудио устройства, също носи санкции. около 200 евро, тъй като се счита за сериозно разсейване.
В случай че нарушителят е под 18 годиниМного разпоредби постановяват, че родителите или настойниците са финансово отговорни за наложените глоби.
Задължителна регистрация в DGT, идентификационен стикер и застраховка
Действащите разпоредби установяват регистрация на лични превозни средства като основно изискване за законно управление на електрически скутер в Испания. Чрез Националния регистър на DGT, всяко устройство трябва да получи официален сертификат за движение и да носи идентификационен етикет с видим формат на регистрационния номер. Този процес е задължителна предварителна стъпка за наемане на застраховка гражданска отговорностгарантиране, че всички щети на трети страни са покрити. Неспазването на тези административни изисквания може да доведе до глоби до 800 евро, съгласно приложимата общинска наредба.
За изпълнение на регистрация в DGTПотребителят трябва да получи достъп до електронния офис, използвайки системата Cl@ve, или да отиде лично в Централата на КАТ. Процедурата изисква попълване на формуляр за кандидатстване с номера на сертификата на производителя и заплащане на таксата. такса за регистрация Съответната такса, която в момента е 8,67 евро, се начислява. След като информацията бъде валидирана, системата генерира дигитален PDF документ, който удостоверява законния статус на превозното средство. С този уникален идентификатор собственикът може да поръча физически регистрационен номер в оторизирани центрове и да попълни задължителната си застрахователна полица.
Правилната регулация на електрически тротинетка От съществено значение е да се избягват глоби от 202 до 610 евро за липса на активно покритие. Властите подчертават, че регистрационният номер, свързан с лична мобилност Това позволява цялостен контрол на автомобилния парк и подобрява безопасността на градските пътища. Чрез интегрирането на тези превозни средства в националната система, техните отговорности се синхронизират с тези на другите шофьори, насърчавайки отговорното съвместно съществуване по обществените пътища. Осигуряването на актуална документация е единственият начин да се гарантира безопасно, законно и безпроблемно шофиране.
Технически изисквания за електрически скутери…
Отвъд административния аспект, настоящите разпоредби изискват ветеринарните лекари да спазват серия от технически характеристики Тези изисквания са посочени в Ръководството за спецификации на превозни средства за лична мобилност (PMV), одобрено от DGT (Испанската генерална дирекция по движението). Целта им е да стандартизират парка от скутери и да намалят рисковете, свързани с опасни или модифицирани модели.
- Сертификат за обращениемоделите, предлагани на пазара от 22 януари 2024 Те трябва да имат сертификат, издаден от оторизирана лаборатория от DGT. По-стари, несертифицирани тротинетки ще могат да продължат да се движат само до 22 от януари на 2027, в рамките на преходен режим.
- Фабрична маркираща табелаВсеки ВМП трябва да има уникална, постоянна и четлива табела, с сериен номер, номер на сертификат, година на производство, марка и модел, разположен на видимо място.
- Velocidad máximaПравилата определят максимална скорост от 25 km / hСкутерът трябва да включва екран който показва скоростта и нивото на батерията. Превишаването на това ограничение чрез модификации означава, че превозното средство вече не се счита за VMP (превозно средство за лична мобилност).
- Система за почивкатрябва да включва две независими спирачки с минимално забавяне от 3,5 m/s², за да може превозното средство да спре безопасно.
- Задължителен печат да предупреди другите участници в движението за наличието на скутера.
- Размери и тегломаксимална височина 1.400 мм, максимална ширина 750 мм, максимална дължина 2.000 мм и маса по-малка от 50 кг.
- Оценена сила: не повече от 1.000 W в превозни средства без самобалансиране нито на 2.500 W в тези, които го имат.
- Система за стабилизиране при паркиране за да се предотвратят падания, когато превозното средство е паркирано.
- колела с минимален диаметър 203,2 мм и грапава повърхност за подобряване на сцеплението.
- Мерки против неправилно вмешателство вградени от производителя, за да се предотвратят модификации, които увеличават производителността над допустимото.
Промяната на скутера, за да се увеличи скоростта, мощността му или да се модифицират други важни елементи, го прави спрете да спазвате законовите изискванияВ този случай разпространението му става незаконно и може да доведе до значителни санкции, в допълнение към спирането на движението на превозното средство.
Общински кампании и увеличени глоби: казуси…
Градове като Сантандер и Кордоба засилиха контрола си над електрически скутериТова отразява драстично увеличение на общинските глоби. В Сантандер, столицата на Кантабрия, глобите са се увеличили със 700%, като санкционират нарушения като шофиране в пешеходни зони или шофиране под въздействието на алкохол. Междувременно Кордоба изисква всички лично превозно средство е регистриран в DGT и има Задължителна застраховкаНеспазването на тези основни правила, предназначени да подобрят безопасността на движението по пътищата, може да доведе до глоби до 800 евро в най-сериозните случаи на липса на документи.
Севиля затегна наредбата си, регулираща критични аспекти като максималната мощност от 250 W и задължението за каска и светлоотразителна жилеткаРазпоредбите на Севиля установяват минимална възраст от 15 години и изрично забраняват паркирането по тротоари или закрепването на кучета към уличното обзавеждане. Прилагат се санкции за липса на валидна шофьорска книжка. застраховка гражданска отговорност Глобите варират от 202 до 800 евро, в зависимост от техническите спецификации на оборудването. Освен това, опасно поведение, като например използване на мобилен телефон или слушалки по време на ходене, води до автоматични глоби от 200 евро, за да се насърчи отговорното използване на общественото пространство.
Във Форментера разпоредбите се разпростират върху градските пътища със строги ограничения на скоростта и изискване за Застраховка за скутериБалеарската наредба позволява колоезденето по велосипедните алеи с максимална скорост от 10 км/ч, като винаги се дава приоритет на пешеходците и се забранява превозът на пътници или животни. Много сериозни нарушения, като например небрежно шофиране или повторни нарушения, могат да доведат до глоби до 1.000 евро. Тази национална тенденция консолидира ВМП като превозно средство, подчинено на строги правила, приравняващи задълженията му с тези на всеки друг водач, за да се гарантира гражданското съвместно съществуване и да се намалят градските произшествия.
Основни задължения: къде да шофирате и как да го правите…
Действащите разпоредби гласят, че електрически тротинетка Трябва да се използва изключително в обозначените за това зони; употребата му по тротоари, пешеходни зони или междуградски пътища е забранена. Потребителите са задължени да спазват всички разпоредби. пътна сигнализация, включително светофари и ограничения на скоростта, точно както всяко друго моторно превозно средство. Неспазването на тези правила безопасност на пътя Това не само носи физически рискове, но може да доведе и до финансови санкции, вариращи от 80 до 1.000 евро, в зависимост от тежестта на извършеното нарушение.
Консумацията на алкохол или наркотици по време на шофиране е строго забранена, както и използването на слушалки и мобилни телефони по време на шофиране. Тези действия се считат за сериозни нарушения, които компрометират устойчива мобилност и безопасността на пешеходците в градска среда. Освен това е важно да се избягват всякакви промени в мощността или скоростта на двигателя, като се поддържа технически характеристики Оригинални части от производителя. Неправилното паркиране, което възпрепятства пешеходните пътеки или спирките на обществения транспорт, също е основание за глоба и евентуално отнемане на превозното средство от властите.
Напредъкът в регулирането в Испания потвърждава, че превозните средства за лична мобилност (PMV) вече не са играчки, а превозни средства, напълно интегрирани в пътната система. градски транспорт. Комбинацията от a изисква се регистрация А застраховката „Гражданска отговорност“ има за цел да защити пострадалите и да намали произшествията по пътищата. Тази тенденция към по-строг административен контрол осигурява хармонично съвместно съществуване между всички участници в движението. Изпълнението на тези задължения е от съществено значение, за да може този вид транспорт да остане полезен, безопасен и законен инструмент за гражданите.