В постоянно променящия се автомобилен сектор, марките адаптират своите модели и стратегии, за да се адаптират към новите пазарни изисквания. Mazda MX-30 , първият масово произвеждан електрически автомобил на базираната в Хирошима компания , се сбогува с европейския и испанския пазар. Това решение отразява ангажимента на компанията да дава приоритет на по-модерните и конкурентни модели в условията на възход на електрическата мобилност.
Прекратяването на производството на MX-30 не беше внезапно, а по-скоро постепенен процес, който доведе до прекратяване както на производството, така и на продажбите на модела в цяла Европа . Това беше потвърдено от Моник Кларк, представител на Mazda във Великобритания, която отбеляза, че всички бройки, налични на пазари като Обединеното кралство, вече са продадени. Въпреки че електрическият SUV MX-30 вече не се предлага, Mazda остава ангажирана с електрификацията чрез пускането на нови модели.
Пионерски модел с ограничения на един взискателен пазар…
Mazda MX-30 беше значителна стъпка за марката, тъй като беше първият ѝ електрически автомобил в Европа, но ограниченият пробег от около 200 километра и капацитетът на батерията от 35,5 кВтч възпрепятстваха конкурентоспособността ѝ спрямо все по-широката и достъпна гама. Сравнително високата цена на MX-30 също възпрепятстваше продажбите ѝ спрямо конкуренти с по-голям пробег и подобни характеристики.
Семейството MX-30 обаче не изчезва напълно. Mazda продължава да предлага MX-30 e-Skyactiv R-EV, plug-in хибрид с роторен двигател , който действа като генератор, разширявайки пробега на основния електродвигател. Този ванкелов двигател не задвижва директно колелата, а генерира електричество за захранване на батерията с капацитет 17,8 кВтч, осигурявайки шофиране, вярно на електрическата концепция, и максимална мощност от 170 к.с.
Нова електрическа ера: Mazda 6e и други премиери…
С прекратяването на производството на електрическия MX-30, марката насочва ресурсите и инвестициите си към по-модерна гама от електрически превозни средства. Новата Mazda 6e е флагманът на тази текуща стратегия . Очаква се този нов модел да се предлага в две версии: стандартна версия с 258 к.с., батерия от 68,8 кВтч и пробег до 479 километра, и версия с дълъг пробег с 245 к.с., батерия от 80 кВтч и пробег до 552 километра. Освен това, и двете версии ще могат да се зареждат бързо, постигайки пробег до 235 км само за 15 минути.
В допълнение към Mazda 6e, марката вече обяви разработването на нов електрически SUV, вдъхновен от Mazda EZ-60 . Този модел е планиран да дебютира първо в Китай и по-късно може да пристигне в Европа и други пазари, въпреки че присъствието му в Северна Америка изглежда малко вероятно поради търговските политики.
Електрическото бъдеще на Mazda: собствена платформа…
Mazda не ограничава стратегията си за електрически превозни средства до един-единствен модел; вместо това планира да пусне нова платформа, специално за електрифицирани превозни средства, започвайки от 2027 г. Компанията е направила значителна инвестиция, за да гарантира, че следващото поколение електрически автомобили ще разполага със собствена технология и ще може да се конкурира наравно с други марки, които в момента са водещи в прехода към устойчива мобилност.
Електрическият MX-30 се сбогува като пионер на електрификацията на Mazda , но неговият наследник е подкрепен от по-амбициозна стратегия и гама от автомобили, по-подходящи за настоящите нужди на европейските шофьори. През следващите години ще бъде изключително важно да се види дали този ангажимент може да се наложи в конкурентния сегмент на електрическите превозни средства.
Източник – Мазда
Изображения | Мазда
