Проектът на Ауди във Формула 1 преживя първия си важен етап С първоначалния старт на производството на новия едноместен автомобил от хибридната ера, първото запалване на двигателя и шасито се състоя в базата на екипа в Хинвил, Швейцария, след години на координирана работа между различните европейски локации на марката. Това бележи прехода на автомобила от дизайн, базиран на чертежи и симулации, към напълно функциониращ прототип.
Това първо „разпалване“ включва повратната точка между фазата на проектиране и реалността на пистатаВ контекста на дебюта на Формула 1 с нови технически и двигателни регламенти, моментът има силен символичен компонент за Audi, новодошъл като пълноправен производител, след като пое от Sauber: това е първият път, когато собствената му... хибриден силов агрегат Работи монтирано на шасито, което ще се състезава в Световното първенство.
Първа стъпка, която дава живот на проекта
Пускането в експлоатация се състоя в съоръженията в Хинвил на 19 декември. когато хибридният двигател на Audi изрева за първи път, съчетан с шаситоВъпреки че производителят не е публикувал звука на силовия агрегат, вътрешно той се счита за критична стъпка: служи за проверка дали всички механични, електрически, електронни и охладителни системи са правилно интегрирани и комуникират правилно.
Този тип тест е класика във всяка програма на Формула 1, но в този случай той придобива особено значение: Това е първият болид от Формула 1, разработен изцяло под егидата на Audi.Досега Sauber използваше двигатели на Ferrari; от новите правила швейцарската структура става оперативната база на официалния отбор на марката с четири пръстена, която е избрала да разработи собствен силов агрегат.
Операцията е резултат от координация между отдела за двигатели в Нойбург (Германия), екипът по шасита в Хинвил и новият технически център в БистърТрите отбора работиха паралелно, за да спазят ключова дата във вътрешния календар: да гарантират, че двигателят ще стартира безпроблемно след инсталирането му в колата преди началото на спортната година.
Задвижващ агрегат, адаптиран към новите разпоредби
Двигателят, който Audi пусна за първи път, е проектиран в съответствие с регламентите, които ще влязат в сила с новата хибридна ера на Формула 1. Регламентите значително увеличават теглото на електрическите компоненти. и изисква използването на устойчиви горива, в съответствие с целите за декарбонизация на категорията и собствената технологична стратегия на немския производител.
Марката работи на принципа, че да преодолее бариерата от 1.000 конски сили, като комбинира двигател с вътрешно горене с мощен електрическа секцияТова представлява значителни предизвикателства по отношение на управлението на енергията, топлинната ефективност и надеждността. Интегрирането на по-взискателни системи за рекуперация на енергия и адаптирането към нови горива изисква довеждане на електрониката и архитектурата на силовия агрегат до техните граници, за да се избегнат загуби на производителност или проблеми с дълготрайността.
След като първоначалният проблем със стартирането вече е решен, Фазата, която сега започва, е фокусирана върху симулации, стендови тестове и валидиране на надеждността.Ауди предполага, че Енергиен мениджмънтКакто в квалификациите, така и в състезанието, това ще бъде един от факторите, които ще направят разликата в сравнение със съперници като Ferrari или Mercedes, които имат богат опит с настоящите хибридни системи.
Изявленията и стратегическата визия на Audi
Висшият изпълнителен директор на компанията, Гернот Дьолнер, главен изпълнителен директор на Audi и председател на борда на директорите на Audi Motorsport AGТой подчерта стойността на тази стъпка като част от проект, който надхвърля обикновените спортни резултати. Той заяви, че навлизането във Формула 1 е част от обновяването на марката и нейния ангажимент да бъде начело на технологиите, отразен в добре познатия слоган на компанията, базирана в Инголщат.
Дьолнер вярва, че този важен етап функционира като вътрешен катализатор, генериращ гордост, идентичност и сплотеност между различните участващи централи и отдели. Първото стартиране на двигателя в едноместния автомобил се интерпретира в Audi като осезаемо доказателство, че ангажиментът за разработване на собствен двигател започва да дава плодове и че организацията е насочена към тази цел.
От спортна и техническа гледна точка, проектът се ръководи от Матия Биното, бивш шеф на Ферари във Формула 1Италианският инженер настоя, че това първо запалване е емоционална стъпка, но и чисто прагматична: то потвърждава, че интеграцията на основните системи работи и позволява работата да бъде насочена към следващия етап, а именно карането на пистата и събирането на реални данни.
Биното обаче поддържа предпазлив тон. Той подчерта, че Сезонът на регулаторните промени ще бъде един вид „ден нула“ за AudiС поглед към средносрочен хоризонт, който би могъл да постави целта за борба за титлата около 2030 г., техният приоритет сега е да изградят стабилна техническа платформа, която позволява устойчив растеж, вместо да търсят незабавни резултати на всяка цена.
Ролята на отбора Audi Revolut F1 и неговата структура
Наред с техническото си развитие, отборът определя своя търговски и спортен имидж. Под официалното име Отборът на Audi Revolut от Формула 1В резултат на споразумението с финансовата фирма, която ще действа като основен спонсор, отборът наследява инфраструктурата на Sauber, но с обновена бранд идентичност.
Позицията в спортния мениджър пада на Джонатан Уитли, известен с дългата си предишна кариера в Ред БулБританецът, който е участвал в прехода на Sauber към новата фаза като Audi, вярва, че първото запалване има фундаментално влияние върху морала на отбора. Той говори за повишаване на мотивацията и по-голяма яснота на посоката сега, когато колата вече не е абстрактна концепция и започва да се превръща в конкретен състезателен инструмент.
Уитли посочва, че Успешното стартиране позволява на екипа по-точно да определи следващите фази от графикаПроцесът включва консолидиране на данните от стенда, фабрични валидации, първите обиколки на пистата и накрая официалния дебют в състезанието. Мелбърн, домакин на Гран При на Австралия, който ще открие сезона, вече се смята за първото голямо събитие на проекта.
Личен проект след ерата на двигателите на Ferrari
Пристигането на Audi на стартовата решетка се случва след период, в който Заубер се конкурираше с двигателите на ФерариИ в контекст, където друга марка, Cadillac, също ще се присъедини като нов екип. Въпреки че американската марка е получила известно медийно внимание, предизвикателството пред Audi е различно: да поеме двойната роля на производител на шасита и производител на собствен силов агрегат.
Първоначалното обявяване на проекта се състоя през 2022 г. по време на Гран При на Белгия. когато прогресивното придобиване на Заубер беше оповестено публичноОттогава целта е да се трансформира един добре установен отбор в халфовата линия в заводски отбор, подкрепен от завода, с ресурсите и амбициите на истински заводски отбор. Първото стартиране на двигателя в Хинвил бележи момента, в който преходът се измества от офисите и макетите към автомобил, способен да стартира и скоро да се движи по писта.
Календар: От Берлин до Барселона и отвъд
След преодоляването на този технически етап, Audi също така активира своя план за комуникация и публично представяне. Следващата голяма стъпка ще бъде събитието за представяне в Берлинкъдето ще бъде разкрита финалната ливрея на автомобила и пълната визуална идентичност на отбора за новия етап във Формула 1.
Това събитие в германската столица ще засили връзката на екипа с корените му в Централна ЕвропаТова ще послужи и като отправна точка за най-видимата част от проекта. Едноместният самолет, чието вътрешно наименование е R26, е планирано да бъде показан на публиката и медиите преди началото на първите предсезонни тестове.
След Берлин планът е да се продължи към Circuit de Barcelona-Catalunya за поредица от частни тестове при закрити вратиТестовете, насрочени между 26 и 30 януари, ще бъдат първата възможност да се сравнят, поне вътрешно, характеристиките на Audi с тези на други автомобили от ново поколение и да се започне усъвършенстване на настройките, картите на двигателя и управлението на енергията в реални условия.
Календарът на Формула 1 включва и две седмици официални тестове в Бахрейнсъс сесии, насрочени за периода 11-13 февруари и 18-20 февруари. Следващият важен етап за Audi ще бъде Гран При на Австралия, първото състезание в Мелбърн, където отборът ще бъде подложен на изпитание в състезание за първи път срещу останалата част от стартовата решетка.
Вътрешни подготовки и нов център за съдържание
По отношение на организацията и медиите, екипът финализира детайлите за своя дебют. Съвпадащ с представянето в Берлин, Нов център за съдържание, специално предназначен за Audi F1, ще заработи, проектиран като централен център за разпространение на прессъобщения, новини, аудиовизуални материали и актуализации за уикендите на Гран При.
Според екипа, този портал ще служи като информативен справочник както за феновете, така и за медиитеЖурналистите ще могат да се регистрират, за да получават прессъобщения и техническа документация, което ще затвърди ангажимента на марката към структурирана и централизирана комуникация, в съответствие с очакваното значение на Audi в новата ера на Формула 1.
Дълъг път с вече изградена основа
С работещ двигател и напълно интегрирано шаси, Audi навлиза в решаваща фаза от програмата си за сезона на регулаторните промени. Следващите седмици ще бъдат белязани от интензивна работа по валидиране, корекции за надеждност и фина настройка., докато отборът се подготвя за първите обиколки в Барселона и последващите тестове в Бахрейн.
Въпреки че външните очаквания са високи, самата структура настоява, че Истинската цел е да се консолидира солидна техническа и организационна база което позволява постепенен растеж. Първоначалното стартиране на двигателя не гарантира незабавни резултати, но потвърждава, че проектът напредва по план и че сложната техника на нов производител във Формула 1 започва да функционира координирано.
От Европа, и особено от центровете Хинвил, Нойбург и Бистер, се усеща, че този първи рев на едноместния автомобил на Audi бележи истинското начало на нова ера, която ще съчетае технологични амбиции, нови стандарти за устойчивост и ожесточена конкуренция на стартовата решетка. Това, което доскоро бяха планове и обещания, сега се превърна в работеща кола, определен календар и отбор, който започва да определя ролята си в следващата ера на Формула 1.
Снимка: Audi
Видео: DAZN