Правителството е стартирало Задължителна регистрация за електрически скутери и други превозни средства за лична мобилност (PMV) Това напълно променя начина, по който тези превозни средства се използват в Испания. След като новата система влезе в сила, всеки, който притежава скутер, отговарящ на определени изисквания за тегло и скорост, няма да може да го използва законно, освен ако не е регистриран и застрахован.
Тази мярка идва след години на растеж на този вид градска мобилност, с милиони потребители и несъответстващи разпоредби. С новата регистрация и задължителна застраховка „Гражданска отговорност“Изпълнителната власт се стреми да осигури покритие за жертвите на произшествия, да регулира автопарка от превозни средства за лична мобилност (PMV) и да предостави на властите инструменти за ясно идентифициране на всяко превозно средство.
Кой е засегнат от задължителната регистрация на електрически тротинетки...
Регламентите са насочени към всички собственици на електрически скутери се считат за VMPкакто и техните законни настойници, когато са непълнолетни. Няма значение дали превозното средство е ново или старо, или дали има свидетелство за регистрация или не: ако попада в определението за превозно средство за лична мобилност (PMV), то трябва да бъде регистрирано и застраховано.
Те са особено засегнати Скутери, които тежат над 25 килограма и могат да се движат с повече от 14 км/чТова са превозните средства, които попадат в категориите, регулирани от Генерална дирекция „Транспорт“ (DGT), като леки лични превозни средства или като моторни превозни средства, според техните характеристики на тегло и скорост.
На практика това означава, че Милиони електрически скутери се използват ежедневно в испанските градове Те вече са напълно интегрирани в новата система. Министерството на вътрешните работи и DGT (Испанската генерална дирекция „Трафик“) изчисляват, че по градските пътища се движат над 4 милиона превозни средства за лична мобилност (PMV), като всички те са задължени да се регистрират, ако желаят да продължат да бъдат използвани законно.
Връзка с новия закон за задължителното здравно осигуряване…
Регламентите не са изолиран каприз, а липсващото парче, необходимо за пълното прилагане Закон 5/2025, с който се изменят разпоредбите относно гражданската отговорност и застраховката при движение на моторни превозни средстваТози закон въведе, наред с други неща, задължението за застраховане на всички електрически скутери, които попадат в категорията VMP (Лично превозно средство за мобилност).
Правната реформа технически е в сила от Януари 2но не можеше да бъде ефективно приложено, защото нямаше официален механизъм за за уникално идентифициране на всеки електрически скутерБез този преброителство застрахователите не биха могли да свържат конкретна полица с конкретно превозно средство по каквито и да е гаранции.
С новия Регистър на леките лични превозни средства, управляван от DGT в рамките на Национален регистър на превозните средстваС това процесът е завършен: никой скутер не може да получи задължителна застраховка без предварителна регистрация. По този начин административната процедура по регистрация се превръща в съществена предпоставка за законна експлоатация.
Къде и как да регистрирате електрически скутер…
Регистрацията на ВМП ще се извършва предимно от по електронен път в електронната централа на DGTDGT подчертава, че процедурата ще бъде сравнително проста, проектирана така, че всеки потребител да може да я изпълни от вкъщи без големи усложнения. Процесът е достъпен чрез официалния уебсайт (sede.dgt.gob.es).
Всеки, който се нуждае от допълнителна помощ, може да се обърне към телефон 060където се предлага помощ за отговаряне на въпроси и предоставяне на подробни насоки през процеса на регистрация. Този телефонен канал вече се е превърнал в стандартен инструмент за други процедури, свързани с движението, и сега се укрепва и за превозни средства за лична мобилност (PMV).
В допълнение към директния електронен канал, регламентите отварят вратата и към други канали: застрахователни агенти, медиатори, административни мениджъри и сътрудници, акредитирани от DGT, могат да обработят регистрацията от името на собственика, обикновено възползвайки се от момента, в който е сключена застраховката или е извършена друга свързана процедура.
DGT работи и за да гарантира, че оторизирани търговци на електрически скутери През следващите месеци потребителите ще могат да регистрират превозното си средство в момента на покупката. По този начин те ще могат да напуснат магазина с вече регистриран скутер, готов за застраховка.
Необходими документи за регистрация…
За да регистрирате електрически скутер, ще е задължително да предоставите данни за собственика и идентификационни данни за самия ВМПВ случай на непълнолетни лица, законните собственици ще бъдат техните настойници, чиито лични данни ще бъдат включени в регистрационното досие. За превозни средства, които вече са адаптирани към действащите разпоредби, ще бъде от съществено значение да се посочи сериен номер и номер на сертификат за тираж, информация, която се появява на фабричната маркировка и в техническия лист.
Тези идентификатори позволяват скутерът да бъде свързан със сертифицирания модел, посочен от DGT (Испанската генерална дирекция по движението). Регистрацията е свързана с специфична административна таксаВъпреки че администрацията все още не е публикувала окончателно официалната сума, секторът – например Испанската федерация на превозните средства за лична мобилност – посочва приблизителна цифра от около 8 евро, цифра, която би била значително по-ниска от други по-сложни процедури за движение.
Две основни групи скутери: със и без сертификат…
Регламентите установяват ясна разлика между ВМП със сертификат за обращение и ВМП без сертификатТова разграничение е ключово, защото определя както документацията, която трябва да бъде предоставена, така и продължителността на времето, през което всяко превозно средство може да продължи да се използва.
От едната страна са електрически скутери със сертификат за движениеТова са моделите, които отговарят на изискванията на Ръководството за характеристики на VMP — минимално качество, издръжливост, технически характеристики и характеристики за безопасност — и които включват уникална, постоянна и четлива фабрична маркираща табела с основните данни за превозното средство.
От 22 януари 2024 В Испания могат да се продават само скутери, които отговарят на това ръководство и имат сертификат за движение. DGT (Испанската генерална дирекция по движението) поддържа списък на своя уебсайт с Сертифицирани марки и моделитака че всеки потребител да може да провери дали превозното средство, което ще закупи, отговаря на действащите разпоредби.
От друга страна са ВМП без сертификат за обращениеТоест, по-стари скутери, които не отговарят на настоящите технически спецификации и Те нямат фабрична маркировкаВъпреки че не отговарят на новия стандарт, е установено преходно споразумение, което им позволява да продължат да работят за ограничено време.
Мораториум до 2027 г. за несертифицирани скутери…
Електрическите тротинетки, които нямат сертификат за движение, могат да продължат да се използват до 22 януари 2027при условие че спазват новите задължения. Тази дата бележи края на мораториума: от този момент нататък тези превозни средства вече няма да имат право да се движат по обществените пътища.
Това временно разрешение не означава, че те са освободени от процедури. Въпреки че нямат маркираща табела, Те също трябва да се регистрират в Националния регистър на превозните средства. и да сключите задължителна застраховка „Гражданска отговорност“. Разликата се състои в документацията, необходима за регистрация.
Вместо свидетелството за регистрация на превозно средство, ще е достатъчно Предоставете фактурата за покупка, техническите спецификации или снимка на скутера. това позволява идентифицирането на модела. С тази информация, DGT ще издаде временна регистрация, която ще престане да бъде валидна на 22 януари 2027 г. - датата, от която тези ВМП вече няма да могат да се пускат в обращение.
Свидетелство за регистрация и идентификационен етикет…
След като процесът на регистрация приключи, DGT ще издаде цифров сертификат за регистрация за всеки регистриран скутер. Този документ ще събира информация за собственика, вида на превозното средство и уникален идентификационен номер което на практика ще функционира като вид буквено-цифров регистрационен номер.
С този номер собственикът ще може да придобие специфичен идентификационен етикет за ВМП в оторизиран четец на регистрационни номера. Този стикер е физическият елемент, който винаги трябва да бъде залепен на скутера и ще позволи на служителите бързо да проверят дали превозното средство е правилно регистрирано.
В случай на сертифицирани модели, етикетът ще бъде поставен върху притежател на идентификатор, предоставен от производителяинтегрирано в дизайна на превозното средство. За несертифицирани превозни средства за лична мобилност (PMV) задължението е да се постави в ясно видимо мястотака че да може лесно да се чете отвън.
Задължителна застраховка „Гражданска отговорност“ за всички ВМП…
Другият основен стълб на реформата е задължение за сключване на застраховка „Гражданска отговорност“ Това важи за всички електрически скутери, включени в категорията VMP. Без тази застраховка превозното средство не може законно да се управлява по обществените пътища, независимо дали е регистрирано или не.
Задължителната застраховка ще покрива преди всичко, щети на трети лица в случай на злополукакакто лични, така и материални. Целта е да се гарантира, че жертвата на произшествие има ясна финансова подкрепа и че потребителят на скутер не е необходимо лично да поема потенциално високи разходи за обезщетение.
След като скутерът е регистриран и получи идентификационен номер, собственикът може свободно да избере застрахователна компания, с която да сключите полицатаПазарът вече използва ценови диапазони, които в зависимост от покритието обикновено се намират приблизително между 20 100 и XNUMX XNUMX евро годишноКонкретните суми обаче ще варират в зависимост от застрахователя и вида на VMP (Превозно средство за лична мобилност).
Глоби за нерегистриране или незастраховане на електрическата ви тротинетка…
Новата регулаторна рамка е придружена от специфичен режим на санкции За тези, които пренебрегват тези задължения, разходите са значителни, така че шофирането без спазване на изискванията може да бъде скъпоструващо. Липсата на задължителна застраховка може да доведе до... глоба между 202 и 30 000 евроСанкцията зависи от тежестта на нарушението и специфичните обстоятелства на всеки случай. Тези санкции се прилагат, когато превозното средство би трябвало да е застраховано, но собственикът не е сключил съответната полица.
Ако освен това скутерът се използва без да е правилно обезопасен – тоест бъде открит в употреба по обществени пътища – санкциите могат да достигнат между 250 и 800 евро, вариращи в зависимост от това дали ВМП се счита за леко лично превозно средство или за моторно превозно средство, съгласно категориите, предвидени в Закона за застраховането.
Междувременно, друга официална информация от самата DGT също сочи към глоби до 600 XNUMX евро за притежаване на незастрахован скутер, вече имащ наказания в рамките на От 250 до 800 евро за шофиране без необходимите документи съответно. Във всеки случай посланието е ясно: нерегистрирането и незастраховането на превозното средство представлява значителен финансов риск за собственика.
Промени в собствеността и окончателно отписване от регистрацията на ВМП…
Регистрацията е не само за първоначална регистрация на скутера, но и регулира Какво да правите, когато превозното средство смени собственика си или достигне края на полезния си живот. Както при автомобилите и мотоциклетите, тези движения трябва да бъдат отразени в системите на DGT.
Ако скутерът смени собствеността си и Вече е регистрирано и има валидно удостоверение за обращение.Заинтересованите страни имат период от тридесет дни за докладване на промяната на собственосттаТе трябва да подадат официалния формуляр, да го придружат с необходимата документация — с изключение на листа с общи характеристики, който вече е на разположение на отдела за движение по пътищата — и да предоставят както идентификационния номер на превозното средство, така и този на новия собственик.
След като заявлението бъде обработено, отдел „Пътно движение“ ще издаде нов дигитален сертификат за регистрация регистриран на името на новия собственик, като същевременно се запазва уникалният сериен номер на превозното средство. По този начин административната история на скутера остава свързана със същия идентификатор, дори ако собствеността се промени.
Когато VMP достигне края на полезния си живот, Окончателното отписване от регистрацията трябва да се извърши в оторизиран център за обработка на превозни средства.Тези заведения ще отговарят за унищожаването на скутера и ще уведомят по електронен път Националния регистър на превозните средства за отписването му от регистрацията, като по този начин ще се прекрати административната му история.
Цифрово преброяване за наблюдение на повече от 4 милиона скутери…
DGT изчислява, че в Испания над четири милиона превозни средства за лична мобилностПовечето от тях са електрически скутери. Досега голяма част от този автопарк работеше в своеобразен административен лимб, с разнородни общински наредби и липса на единна държавна система за идентифицирането им.
С новата регистрация всяко превозно средство ще има уникална идентичност, свързана с уникален буквено-цифров кодТози вид „регистрационен номер“ ще улесни работата на Полицията и Гражданската гвардия, които ще могат да проверяват в реално време дали скутерът е регистриран, дали има валидна застраховка и, ако е необходимо, кой е неговият собственик.
Създаването на това дигитално преброяване също така цели намаляване на инцидентите и подобряване на безопасността Това се отнася както за ползвателите на превозни средства за лична мобилност (PMV), така и за други хора, които ползват обществени пътища, особено в градска среда. Чрез изискването всички собственици да ги регистрират и застраховат, целта е да се обезкуражи безразсъдното поведение и да се гарантира, че в случай на произшествие има ясна финансова подкрепа.
С тази нова система на Задължителна регистрация, застраховка „Гражданска отговорност“ и видимо етикетиранеИзползването на електрически скутери в Испания навлиза в много по-контролирана фаза, в която спазването на документите вече няма да бъде опция, а основно условие за продължаване на карането без правни или икономически изненади.