Охладителната система е отговорна за поддържането на температурата на двигателя в рамките на оптималните стойности за неговата работа. Има няколко причини, поради които може да спре да работи правилно с последващото отопление на двигателя на автомобила. Тук описваме най-често срещаните:
Причини за прегряване на двигателя на автомобила
Запушен радиатор
прегряване на двигател може да бъде причинено от запушване на вътрешната верига на радиатора. Ръждата и примесите причиняват неправилна циркулация на охлаждащата течност през радиатора и останалите охладителни линии. По този начин препоръчително е да използвате a препарат за почистване на охладителната система веднъж на две години, когато колата е вече стара, след каквото трябва източете антифриза от охладителната верига и след това го напълнете отново.
Загуба на охлаждаща течност
Друга причина за прегряване на автомобила може да бъде загуба на охлаждаща течност поради теч в радиатора, маркучите или водната помпа. Имайте предвид, че последният е сърцето на цялата охладителна система, тъй като той отговаря за движението на охлаждащата течност в цялата верига.
Загубата на охлаждаща течност също може да се дължи на лоша капачка на радиатора. В този случай той не би издържал на налягането на радиатора и охлаждащата течност ще изтече, което ще доведе до прегряване на двигателя.
За да го разрешите, ви препоръчваме да го занесете в сервиз. Въпреки това, ако трябва да се измъкнете от затруднение, има някои лекарства, които можете да направите сами, ако от колата ви тече антифриз, с помощта на няколко прости инструмента.
Колата се загрява от лоша водна помпа
Въпреки че цялата хладилна верига е в добро състояние, без течове или запушвания, проблемът може да е в това хладилният агент не циркулира през него. Това се обработва от водна помпа, че ако не си върши работата течността няма да пътува от двигателя до радиатора и ще се нагрее, за да повреди двигателя.
Ако вашият случай е такъв, трябва да го смените възможно най-скоро и не използва превозното средство докато проблемът не бъде отстранен. В противен случай сметката в сервиза може да нарасне много повече с грешки като уплътнението на главата.
Лош електрически вентилатор
Друго от части на охладителната система Това, което трябва да се провери е електрически вентилатор на радиатора. Неговата функция е да пропуска въздух отвън на автомобила през радиатора и по този начин да предпазва автомобила от загряване. Обикновено работи, когато колата е много натоварена, когато се движим с ниска скорост или когато спрем така че да не превишава подходящата за работа температура.
Температурата, при която обикновено се активира главният вентилатор на радиатора, е 94ºC (въпреки че това зависи от модела). Ако това не се случи, проблема обикновено е в окабеляването или в термоконтакта което го активира.
Една от ситуациите, в които трябва да работите най-много, е задръстванията. Колата трябва постоянно да тръгва и спира без въздушен поток, за да се охлади. Също така, дори при високи скорости, той може да работи и за поддържане на входящия въздух, ако колата е подложена на интензивна употреба.
Замърсен радиатор или огънати перки
Вентилаторът може да работи правилно, но радиаторът е мръсен. Това може да се случи, когато сте карали през зони с много кал, пясък, листа или друг елемент, който може да го задръсти достатъчно, така че въздухът да не циркулира през него. Нещо, което се случва много по-често на превозни средства с висока проходимост или SUV, които обикновено се движат през полето.
да го почистя, всичко, което предотвратява директния контакт на метала с въздуха, трябва да бъде отстранено. За това най-често се използва вода под налягане през решетката на автомобила. Въпреки това, ако мръсотията е много натрупана, има моменти, когато е необходимо да премахнете бронята и да използвате по-ефективни мерки.
Например, можете да използвате a четка и сапун (или конкретен продукт), след което го изплакнете с вода под налягане, като се уверите, че няма остатъци. Внимавайте да не повредите тънките метални листове на радиатора (наричани още перки). Използвайте четката внимателно и винаги по посока на браздите.
Ако перките са огънати, може да се изправи с a гребен за перка за радиатор. Това е евтин инструмент, който идва с няколко мерки за всеки тип радиатор. Като спешно средство има и хора, които са използвали режещия диск с правилния размер за своя радиатор. Съветваме ви да не го използвате, тъй като използването на такъв твърд метален инструмент може сериозно да повреди вашия радиатор. И то с ямков радиатор, ако имаш сериозна причина да загрява колата.
лош термостат
Un лош термостат Това също може да е причина за прегряване на автомобила. Това е част, която отваря и затваря потока на охлаждащата течност между двигателя и радиатора. Отваря се, когато двигателят е горещ, така че радиаторът започва да се охлажда, и остава затворен, когато двигателят е студен, за да може да загрее бързо, без радиаторът да изсмуква топлината преждевременно.
Si термостатът залепва, когато е затворен, течността никога няма да стигне до радиатора. Това води до продължаващо повишаване на температурата, докато двигателят работи, без охладителната система да може да върши работата си.
Може да се случи и обратното: когато термостатът спре да работи, той остава отворен. Този случай не ни засяга в тази статия, защото колата не загрява. Последствието е, че двигателят ще отнеме много време, за да загрее до оптималната си работна температура. Последствията от тази повреда са преждевременно износване на частите му и по-висок разход на гориво.
Има един обичаен трик за проверка на термостата на нашата кола лесно. това включва поставяне на ръка върху горния маркуч на радиатора при работещ двигател. Ако го забележим при стайна температура, може да се каже, че термостата Той е в лошо състояние и открихме проблема, който причинява прегряване на двигателя.
Във всеки случай, Ако термостатът не работи правилно, той трябва да бъде сменен, а не демонтиран.. Ако тази част се премахне, защото не позволява на двигателя да се охлади, течността ще се движи свободно (дори повече, отколкото ако е заседнала в отворено положение), така че можете да създадете повече проблеми, отколкото искате да разрешите.
Внимавайте с охлаждащата течност
И накрая, имаме самата охлаждаща течност или антифриз. тази течност може да издържа на високи и ниски температури. За да изпълнява правилно функцията си, вместо нея не трябва да се използва вода, тъй като тя би улеснила появата на ръжда в охладителната система, благоприятстваща много от гореспоменатите повреди.
Продават го вече готов директно за малко пари. Но охлаждащата течност може да бъде смес от 50% дестилирана вода и 50% чист антифриз. Удобно е да се подновява на всеки 2 или 4 години и в доверен сервиз можете да се уверите, че е сменен правилно. Въпреки това можете смени антифриза колата сами, ако разполагате с необходимите инструменти.
Също така не е препоръчително да смесвате различни антифризни течности защото някои от тях не са съвместими. Основният проблем обикновено идва, ако се комбинира антифриз органичен и един неорганичен. Ще бъде предизвикана химическа реакция, която ще създаде утайка, която може да задръсти системата или поне да намали нейния охлаждащ капацитет. Което може да доведе до прегряване на двигателя в екстремни случаи.
Освен това не е препоръчително да се смесват някои видове антифриз, дори и да са органични. Никога не трябва да се смесва антифриз G11 и G12. И не се препоръчва да се смесват G12 или G12+ с G13,защото губи антикорозионни свойства. В следващата статия имате повече подробности за това:
Какво се случва, ако колата прегрее
Причини за прегряване на двигателя сериозни повреди, които могат да доведат до много високи сметки в сервиза. Най-известният от всички в повреда на уплътнението на главата, което буквално отваря двигателя и причинява например теч на антифриз и масло. Често срещан начин за откриване е смес от двете течности в разширителния съд. Въпреки че може да се даде и през охладителя на маслото.
Друг сериозен проблем, причинен от прегряване на автомобила, е a излишен стрес в цилиндрите. Металите се разширяват повече, отколкото трябва и триенето се увеличава. Например с уголемяване на буталата вътре в цилиндрите. Това е по-изразено, ако материалът е алуминий, защото разширява два-три пъти повече от желязото.
Излишната топлина също може повредете клапаните преждевременно и свързаните с тях компоненти. Това дори може да ги накара да загубят необходимата плътност за уплътняване горивна камера. Накрая, охлаждащата течност може да заври и причиняват течове от радиатора, маркучите или други компоненти на охладителната система.
Какво да вземете в колата в случай на прегряване
Ако колата прегрее, препоръчително е да имате бутилка вода. антифриз y спирачна течност в колата. По същия начин е необходимо да сте наясно с основни знания което посочваме тук за прегряване на двигателя. Това може да ни помогне да спестим пари и пътуване до механика. И все пак, ако колата продължава да прегрява, най-добре е да я закарате на механик възможно най-скоро за бърз преглед.
Накратко, ако колата прегрее...
охладителна система отговаря за контролирането на температурата на двигателя, има няколко причини за a прегрял двигател сред тях имаме следните.
- Ако колата прегрее, причината може да е запушен радиатор, което би накарало охлаждащата течност да не циркулира правилно. Затова се препоръчва да използвате почистващ препарат веднъж годишно. Можете също така да намерите капачка на радиатора в лошо състояние, тя не би издържала на натиска, упражняван върху радиатора, това би причинило загуба на охлаждаща течност и съответно прегряване на двигателя.
- Друга причина може да бъде загуба на охлаждаща течност, това се дължи на течове в радиатора, в маркучите, във водната помпа, трябва да се отбележи, че това е сърцето на цялата охладителна система, тъй като тя отговаря за циркулацията на охлаждащата течност.
- Тя също трябва проверете електрически вентилатор на радиатора, чиято функция е да пропуска въздух отвън на автомобила през радиатора и по този начин да може да разсейва топлината му.
- Un лош термостат, задръстен от ръжда, което кара охлаждащата течност да не достига до радиатора, за да се охлади от вентилатора, ще доведе до прегряване. Тази част трябва да се смени, тъй като без нея биха донесли други проблеми като разхода на гориво, тъй като двигателят ще работи относително студен.
- последно имаме охлаждаща течност. Тази течност може да издържа на високи и ниски температури. Така че, ако колата се загрее, няма да заври лесно. Поради тази причина не трябва да се използва вода в двигателя, тъй като това би улеснило появата на ръжда в охладителната система. Охлаждащата течност може да бъде антифриз, който трябва да се използва в съотношение 50% вода и 50% антифриз.
Снимка 9 – Дарио Алварес
