За какво служи маховикът?

El маховик, наричан също маховик, е парче, което се намира в края на колянов вал. Той има няколко задачи, първата е, че нейната промените в скоростта на въртене са прогресивни. В противен случай двигателят може да се повреди от внезапната промяна на оборотите в минута (rpm).

Освен че изпълнява тази функция, маховикът е част от двигателя, която прехвърлете завоя с трансмисия на колата. Съединителят го включва и изключва, за потегляне и за плавни преходи в скоростната кутия. Следователно, при подмяна на люпило на нашия автомобил е много важно да проверим и състоянието на маховика и да го сменим, ако е необходимо.

La трета функция на маховика на двигателя също има отношение към скоростта на въртене на коляновия вал. Поради работата на мотора има моменти в който се прилага натиснете, за да го ускоритеДокато в други има тенденция да спре. С помощта на маховика, въртенето на коляновия вал става по-постоянно във всеки оборот, тъй като енергията, която получава във всеки момент на ускорение, се връща в периодите на забавяне по инерция.

Как е маховика

Маховика това е метален диск в чийто контур се намира а назъбен ръб. Тази корона се използва за стартиране на двигателя благодарение на стартов мотор. Работи и за контролират оборотите на въртене обороти на двигателя, чрез сензор кореспондент. От външната страна на маховика също можем да намерим полезна информация за знаците на TDC (горна мъртва точка) и изпреварването на запалването.

В днешно време е по-лесно да се намерим с флаери двойна маса. Тези листовки са съставени от две ястия и застани всред тях винтови пружини и сачмен лагер. Освен това с този тип маховик постигаме по-прогресивно отцепване, както и намаляване на шума и вибрациите.

Симптоми на дефектен маховик

Лос прости или мономасови маховици обикновено не се повреждат. Те са толкова прости монолитни парчета, че не е лесно да спрат да работят правилно. Най-много ще трябва да се коригират. Операция, която описваме по-долу. Тези маховици обаче вече не се произвеждат, защото са отстъпили широкото използване на двумасовия маховик. Елементи, с които се постига много повече финес на возията, но които много по-деликатни са.

Лос основни симптоми че двумасов маховик е повреден са:

• Когато колата работи на празен ход, вибрациите ще бъдат по-забележими от нормалното и те ще намалеят по интензитет, когато ускорим двигателя.
• Когато двигателят спре, се чува звукът "клак-клак-клак"., което разкрива, че воланите се движат един спрямо друг без подходящо амортизиране на пружините между тях. По-добре е да се опитате да го чуете отвън, приближавайки се до носа.
• Когато настъпите съединителя с включена кола ще прозвучи метален храпов звук. Също така е по-добре да се опитате да го откриете отвън.

Ако искате да научите повече по темата, посетете статията Повреда в двумасовия маховик, какви са симптомите? В него разглеждаме темата по-задълбочено, за да можете диагностицирайте го сами.

Необходима ли е смяна на маховика заедно със съединителя?

Промяна на тези два компонента едновременно Това е много често срещана практика. Обосновката, която обикновено се дава в семинара, е, че е по-евтино да се правят и двете неща едновременно за необходима работна ръка. За смяна на съединител трябва да се разглобят няколко части на автомобила, което добавя към сметката броя часове работа на професионалист. Ако трябва да повторите операцията след два момента различен, един за съединителя и един за маховика, цената ще е много по-висока.

Освен това полезният живот на двумасовия маховик не се различава много от този на самия съединител. Характеристика, която подсилва решението за смяна на двата компонента едновременно. Единствената ситуация, в която може да е препоръчително да смените една от частите сама по себе си, е, че е имало някакъв специален проблем, който е оставил една от тях непокътната. Например дефектна част или изгорял съединител, който не е повредил маховика.

Колко струва един маховик?

Цената на маховика зависи много от модела, за който е предназначен. Само по себе си може да струва между 150 и 400 евро. Цифра, която се удвоява, ако закупите комплект съединител плюс маховик. Монтирането на този елемент на двигателя изисква дълбоки познания по механика: има много части за разглобяване, като знаете правилния момент на затягане на болтовете на маховика и т.н. Така че е по-добре да занесете колата в сервиз, за ​​да я поставят. цената на работна сила Това е, което може да увеличи най-много сметката, тъй като изисква много часове работа. Нормална цифра за тази операция е между 600 и 900 евро в зависимост от марката.

Поправете маховика на двигателя

Тази операция се извършва, когато маховикът на двигателя на автомобила може да продължи да работи, но повърхността на триене със съединителя е повредена. Това е нормален процес при едномасови маховици и малко по-рядко при двумасови маховици. Тъй като в тази точка, където повърхността е била деформирана, не е толкова лесно останалата част от двумасовия маховик да остане в добро състояние.

Цената на тази операция обикновено е между 40 и 80 евро. Въпреки че се препоръчва само ако сте сигурни, че воланът все още е в добро състояние, с изключение на неравностите по повърхността му.

Олекоти маховика на двигателя

Материалът, от който обикновено се изработва е леярна. Маховикът е монтиран на коляновия вал само в една възможна позиция. С това получаваме идеално балансира движението на мотора. Колкото повече цилиндри има автомобилният двигател, толкова по-правилно ще бъде неговото въртене, така че необходимата маса на маховика ще бъде по-малка.

Свързана статия:

Типове двигатели

Но това не е всичко, тъй като в зависимост от характеристиките на двигателя ще е необходимо да се монтира един или друг тип маховик. Трябва да вземете предвид стартиране на двигателя, на забавен кадър или ускорения, сред другите фактори.

Ако искаме да получим a по-лесно стартиране на двигателя или искаме поддържайте правилен празен ход, маховикът трябва да има по-голяма маса, чрез която успяваме да натрупаме голямо количество енергия в първата фаза, която да се връща в следващите фази. Ако двигателят е проектиран да има бързо ускорение, маховика на двигателя, който оборудва превозното средство трябва да има по-малка маса, тъй като улеснява ускорението.

Следователно има модификации на двигателя, при които маховикът е олекотен за подобряване на производителността. Операция, която не трябва да се прави необмислено, тъй като може да повлияе на празния му ход и вибрациите му с последващите възможни проблеми с маховика, ако е двумасов. Преобразуване от този тип обикновено е придружено от по-висок празен ход, за да се компенсира нестабилността на оборотите в минута и двумасов маховик, способен да издържи на по-високите вибрации.