Съединителят на колата ми плъзга ли се? имам износен съединител? Колко струва смяната на съединителя? Това са въпроси, с които рано или късно трябва да се сблъскат всички шофьори, тъй като съединителят се износва всеки път, когато използваме колата.
Съединителят е ключова част за предаване на мощността на двигателя на нашия автомобил към колелата. Неговият състав и действие вече знаем. В статията за мисия на съединителя можете да го видите. Нормално е с изминаването на километрите да възникват някакви проблеми, но това трябва да е много ясно съединителят е износващ се елемент на автомобила и че много пъти неговият ремонт или подмяна е по-скоро въпрос на поддръжка на автомобила, отколкото на повреда.
Съединителят може да показва различни аномалии или проблеми в работата си. Можем да правим разлика между износване на съединителя, което е темата, която ще разгледаме в тази статия, както и останалите грешки, които могат да възникнат в системата. За да проверите дали съединителят ни е износен, има няколко симптоми, които показват, че е дошъл моментът да бъде заменен.
Не може да се зададе конкретен пробег за да определим кога е износен съединителя на колата ни, тъй като използването, което правим на превозното средство, оказва голямо влияние. Това, което можем да кажем е, че ако се разхождаме много из града (типични стартирания и спирания), съединителят ще се износва много по-лесно че ако правим дълги пътувания по магистралата. пороци в шофирането като поставянето на крака върху педала на съединителя може изключително много да ускори появата на проблеми.
Ако искате да избегнете това износване, обикновено се дават три съвета: не го оставяйте настъпен на светофарите, затегнете го напълно, когато го сменяте и не подпирайте крака си върху него, когато шофирате. Въпреки това, там техники на шофиране, които значително удължават живота на съединителя. В следващите видео от 7 минути можете да ги научите:
Износен съединител се изплъзва
Когато съединителят започне да се поврежда поради износване спрете да грабвате достатъчно и да се плъзгате на маховика на двигателя. За да проверите дали това наистина е проблемът, е достатъчно да циркулирате в движение a дълъг поход (ниски обороти) и ускорете силно. Ако видим, че оборотите на двигателя се увеличават, но скоростта не се увеличава съответно, това е, че съединителят се приплъзва.
Друг начин да проверите за приплъзване на съединителя е хвърли ръчна спирачка със спряла кола, сложи а дълъг поход (трето или четвърто, например) и постепенно отпуснете съединителя. Ако колата не спира или отнема много време, за да го направи, това е знак, че съединителят е износен и буксува. Не злоупотребявайте с този тест.
карбонизиран съединител
Лесно е да изключите тази възможност, ако колата ви е стара и има редовно износване на съединителя. Вижте раздела "колко време издържа един съединител" По-долу. Можете също да карате кънки, ако повърхността е овъглена от голямо прегряване, известно като "изгаряне на съединителя", но в този случай също ще трябва да го смените.
Маслен съединител
Удобно е да знаем, че има изключения, които могат да предизвикат същия симптом и да ни подведат в диагнозата. Ако върху диска има масло или грес Поради изтичане на уплътнение, сцеплението ще намалее и съединителят може да се изплъзне, без да бъде износен.
Трябва да стегнете съединителя
При много стари коли съединителя също може да се подхлъзне поради липса на триене. Това е така, защото някои изискват a регулиране на хода на съединителя през педала и ще трябва да се уверите, че няма липса на контакт между диска и маховика на двигателя.
Така че, ако сте щастливият (или нещастният) собственик на класическа кола, знайте, че проблемът ви може да бъде решен с малко коригиране. Съвременните автомобили имат самонастройващи се съединители.
Миризмата на изгорял съединител
тази миризма се появява, когато съединителят приплъзва твърде много на повърхността на маховик. Така ще се появи например, когато се опитаме да започнем марша с износен съединител и той се плъзга твърде много, за да премести колата. Имайте предвид, че, разбира се, той също ще се плъзга прекомерно, ако не се използва правилно, дори и да не е носен.
Миризмата на изгоряло, която е подобна на тази на спирачките, когато прегреят, също ще служи за разграничаване между съединител патина поради износване и друг, който го прави, защото е такъв замърсени от изтичане на масло или грес които споменахме преди. В последния случай не трябва да се появява характерната силна миризма, която възниква при триене без смазка.
Ако усетите тази миризма не трябва да продължавате да използвате съединителя независимо дали е носен или не. Ако е износен и продължите да го използвате, ще повредите останалите части, което ще влоши повредата. Например, двумасовият маховик може да се повреди, ако нитовете на облицовката се търкат в него от приплъзване толкова много и в крайна сметка изгорят повърхността му. Ако не е износен, може да го овъглите, ако не изчакате да изстине.
Твърд педал на съединителя
Ако при натискане на педала на съединителя забележите, че е по-трудно от обикновено, е ясен индикатор за прекомерно износване на диска. Въпреки че ще е необходимо да се уверите, че проблемът не е кабелът за задействане на съединителя или хидравличната система за задействане, в зависимост от автомобила. Ако педалът на съединителя има малко пътуване това също е индикатор за възможно износване на диска.
Какво се случва, ако съединителят на колата се счупи?
Като облекло, когато съединителят достигне края на полезния си живот, той спира да работи. Сега, за да можете да се търкате в други части, ако продължавате да се опитвате да ги използвате, когато са износени, можете да ги повредите, увеличавайки цената на сметката за ремонт. Както споменахме преди, износен съединител може повреда на маховика докато не го счупиш.
Елемент, който може да се счупи, е жило на съединителя или хидравлична система. Тези части свързват педала на съединителя със системата и позволяват използването му. когато се счупят, педалът потъва напълно дезактивиране на колата. За щастие смяната им е много по-евтина от съединител или маховик.
Колко време издържа един съединител?
Не е лесно да се установи конкретен пробег, за да се определи кога съединителят на автомобила обикновено се износва. Много фактори влияят като производителя, употребата на превозното средство или начина на шофиране.
И все пак, това, което можем да кажем е, че ако се използва правилно и има много трафик в града, спиране и потегляне между светофари, съединителят не трябва да издържа по-малко от 100.000 XNUMX км. Нормална цифра за вашето износване може да бъде около 150.000 XNUMX км. От друга страна, ако го използвате добре, обикновено шофирате почти изключително по магистрала, съединителят може да издържи целия живот на автомобила.
Тези цифри ще намалеят значително, ако имате пороци в шофирането като да поставите крака си върху педала на съединителя, да не натискате съединителя докрай при смяна на предавка или да го държите натиснат на светофара. Така избягвайте тези лоши навици ако не искате да плащате повече от сметката в поддръжката на вашия автомобил.
Колко струва смяната на износен съединител?
Al сменете износен съединител, Важно е сменете целия комплект основно образуван от диска, притискащата плоча (главината) и натискащата яка. Освен това най-често срещаният е, че когато го занесем в сервиза ние препоръчваме да го смените заедно с двумасовия маховик, което оскъпява сметката. Тази препоръка обикновено не е безплатна, тъй като и този волан се износва с километрите и ако го оставите за по-късно ще трябва да заплатите двойно повече труд.
Във всеки случай можете сами да проверите състоянието на вашия двумасов маховик, като следвате съветите в статията Повреда в двумасовия маховик, какви са симптомите?. Така че можете да вземете решение, за да видите какво ви компенсира.
Смяната на съединител може да струва близо 500 евро. Важно е да проверите дали няма течове на масло от скоростната кутия и да проверите състоянието на маховика. Ако смените и двумасовия маховик, сметката може да достигне около 1.000 евро.
Спестяванията могат да бъдат скъпи с износен съединител
Дори някои от елементите на съединителя да са наред, натрупаната им умора може да доведе до повреда в бъдеще. Имайте предвид, че при смяна на съединител най-скъпият обикновено е трудът. Ако не смените аксиалния лагер заедно с останалата част от съединителя, за да спестите $30, това може да струва $400 труд, ако тази част се повреди.
Снимки 3, 5 и 9 – Кевин Рийз, Кейт Ръсел, Матю П
Здравейте, добре, ще пробвам вашите препоръки, но вече забелязах, че форсирам колата и все едно дисковете буксуват, благодаря много, голям поздрав.
Ако педалът е твърде високо, това ли е предупреждение, че вече не работи или е нормално?
Здравейте не правете пробно слагане на задна и ръчна спирачка защото колата въпреки че е нова при това е доста износена най-добре пробвайте дали горят гуми на асфалта, дали гори гума, съединителят е добър, това е най-доброто и още, но това е най-лесното
Току-що смених съединителя и педала продължава да се движи високо, механизмът ми казва, че е нормално, защото е нов и след няколко дни ще забележа, че се подобрява, вярно ли е или се шегувам?
Много добър съвет, моята кола има всички горепосочени симптоми, така че той отива при механика, благодаря за съвета
Здравейте имам бмв 320д 2005г и имам повреден бют колко горе-долу ми излиза да го оправя?
моята кола като я ускоря за смяна остава като на неутрална и след това вдига скоростта която може
на моя R4 като вляза в първия все едно скача или рита, вече смених съединителя и продължава както трябва
Много добър As! Решихте ли скоковете на r4? Същото се случва и с мен!!
Здравейте, сложих предавката и той иска да си тръгне, без да се откаже от опиянението, което може да бъде
И аз имам проблем с нисан терано. На сутринта няма промяна. Трябва да го загрея за около 1/2 час и след това няма проблем. Прегледах през мрежата за смяна на масло в трансмисията и нищо не отиде при механика и той ми каза да го помпам около 5 пъти и вече го направих и ако той беше прав, разбира се, трябва да го помпам около 20 пъти. Enyonces ми каза да го взема с нея, защото най-вероятно има мехурче и ще трябва да го прокърви….да се надяваме, че това е…..какво мислиш…ще се видим….
колко могат да ми вземат за смяна на съединител...chevrolet spark 1.0
Случвало ми се е с едно високо сузуки да е твърд скоростния лост... Превключих на трета скорост и блокира, форсирах я и лоста се откачи, на втора скорост заклещи.... на какво се дължи този проблем?
най-вероятно скоростният лост е износен, ремонтирайте го
Здравейте, имам R12 модел 87, и педала на съединителя е много висок, истината е, че е много неудобен. Исках да знам нормално ли е да е така? Благодаря ти
Същото нещо ми се случи с моето Рено 18 и това, което направиха, беше да монтират омекотител и педала остана нисък, удобен и много мек.
Здравейте, имам фокус и съединителя излита.Много високо.Защото е износен.
Здравейте, бих искал да ми помогнете с проблем, който имам, имам 90 tsuru, когато е изключен, промените влизат без да е необходимо да сплесквам съединителя, включвам го и промените продължават да влизат без нужда от съединителя, какво може да е?
моята кола с работещ двигател слагаш скорост всяка и не дърпа нито отпред нито отзад някой знае какво е? човекът каза, че съединителят гори по-лошо
имайте предвид, че моето tsuru има петно от спирачна течност върху бустера, което трябва да се смени като резервна част или пълна помпа
Здравейте, имам киа пиканто, като пусна задна скорост на студено върви добре, но като загрее колата и пусна задна скорост, драска зъбното колело. Какво може да бъде??. Благодаря ти
Здравейте, имам моята кола, която не прави нищо от това, което пише тук, но забелязвам, че когато вляза на 4-та предавка, пристигайки и минавайки с 60 км/ч, колата е така понякога намалява, прави го много рядко и там са дни, които не стават, въпросът е, че след месец ще направя пътуване от 3000 км, дали ще е проблем на съединителя, ако просто започне да отказва, ще изтърпя ли такова пътуване?
Загубата на мощност е първият симптом и силна миризма на изгоряло.
Миризмата
Един въпрос имам мицубиши
Galant 92 точно преди месец смених диска на съединителя и преди два дни педала беше обходен и част от върха
Бих искал да знам защо се случи това?
Gracias espero su respuesta
Здравейте. Имам f100 mod87 и педала на съединителя е много твърд, също трябва да го натискам. Има кутия 3 клас.
Здравейте, имам Opel Zafira 2.0 TDI 16V the Eleganz и вече имам 300.000 XNUMX км. шофирането ми е повече в града, отколкото по магистралите.
и още не съм хвърлил съединителя. Изненадана съм... и това, че издържа, но сигурно малко му остава... хаха, вие какво мислите.
Здравейте, имам механична Тойота Корона от 85 г. Като изляза сутрин в първа класа е трудно като мине половин час и се нормализира, може и да е проблема благодаря. за вашия отговор, името ми е Сезар
Поздрави на всички имам пежо седан и всичко върви само на изкачванията не иска да си тръгва ще се окаже, че е отишъл на диска на съединителя само в живота си губи сила помагайте с това, приятели
здравейте имам форд фиеста 2006 г. и когато се качвам нагоре натискам газта докрай и не се движи напред трудно се изкачва и след като е на равно се движи малко по малко докато набера скорост но когато Спирам и тръгвам напред отново същото се случва, движи се бавно, докато набере скорост, благодаря много, ще бъде съединителят
ще бъде съединителя
колата ми е тойота 4×4 2013 г. на хълм добре спря не се качва може да е от съединителя
здравейте сложих ангренажа и със стегнат съединител излиза същото защото може и да е
здравейте имам рено 12 модел 91 и няма сили да излезе първо камъче или колелото попада на капка и трябва да го буташ излизам на пътя усещам усилието на двигателя но мога Не го карам да върви повече от 40 и да, преминавам го на 3 или 4, започва да губи скорост може ли някой да ме насочи за проблема благодаря
Добър ден, наистина ще се радвам на вашата помощ, имам Mitsubishi L200 от 2011 г. със 70 XNUMX км и проблемът, който имам, е, че има шум, който излиза от страната на двете предни гуми, който изглежда като сухи ленти, но не е, но без Въпреки това си струва да се спомене, че когато този шум излезе и натисна съединителя, шумът изчезва със съединителя и отново, което може да бъде. ако някой може да ми помогне това е моя имейл evilchez_1012@hotmail.com
Благодаря ви в очакване на вашите мнения.
елиас вилчез
Имам Nissan TIIDA 2011г. Автоматично Когато го включа сутрин издава звук, подобен на дизеловите коли, но през останалата част от деня не издава шума, когато го включа. Казват ми че е биелата.В сервиза на NISSAN ми казаха да я ползвам. Питам, може ли колата да прави дълги пътувания като от Армения до Кали с този проблем?
здравейте имам renauld 19 и искам да сложа промените и всичко kedan като в неутрално не задейства какво може да е
Добро утро незнам как да оправя проблема на моя нисан микра 1998г смениха съединител и жило и ми заредиха 350е но не ми помогна защото не става все си стои наполовина като стъпя да сменям влиза но не се връща на мястото съединителя стои по средата и понякога не става като сложа 1 скорост не става и запали на 2 I извиках го отново, казва, че има част, която вече не правят, не помня името, не ми помогна да го сменя, ако съм все същият и имам предвид да използвам колата така, благодаря
Имам renauld 19 като сложа скоростите keda като на неутрална и не включва и звучи грозно какво може да е
ИМАМ JETTA 2001 МЕХАНИЧНА ВЪПРОСЪТ МИ Е ВЪЗМОЖНО ВТОРАТА СМЯНА ДА МЕ ИЗЧЕРПВА ПОРАДИ ИЗНОСВАНЕ НА ДИСКА НА СЪЕДИНИТЕЛЯ
Имам тойота аванда на която загрява двигателя и в агенцията ми казаха, че съединителя е повреден и да го сменя. Това възможно ли е? Никога не бях чувал, че съединителят има връзка с температурата на двигателя.
Здравейте, казвам се virgilio и преди няколко месеца моят hyundai acennt rb 2012 ми създава проблеми, когато стигна до центъра, където има много светофари и трябва да спирам много, това след 10 пъти, когато използвах съединителя започва да струва, за да излезе и все едно не трябва да натискам съединителя. И когато трябва да се върна, се чува скърцащ звук и трябва да ускоря много повече, за да мога да се върна.
Надявам се, че можете да ми помогнете, благодаря
Купих фиат пунто 1999 г. и смених целия комплект съединител.Защото засядаше при слагане на скорости когато трябваше да ускоря.съединителя.може да ми помогнете.Благодаря.
Имам кола Audi A 6 Evans, когато се опита да включи предавката, докато беше включена, не влезе, изключихме я и предавката влезе, което може да бъде, благодаря ви много
Здравейте, имам Форд транзит 2007 г. на 205.000 XNUMX км.
Онзи ден на всестранна писта- асфалт със стръмен наклон, мокра настилка, гуми на границата на износване и дъжд...
Работата е там, че с листата на първа скорост се подхлъзнах и на втора скорост се премести 3-4 метра и спря да се изкачва, оставяйки силна миризма на съединител, имам 2 съмнения:
1), че е твърде стръмно за моето превозно средство
2) тази х възраст, съединителят вече дърпа Justito.
благодаря x отговор
Поздрави от Ируня
Имам камион Ford Ranger XL с една кабина от 1997 г., той генерира шум, когато двигателят е включен и паркиран, моят механик посочва, че може да е износен маншет и е необходимо да се смени цялата система на съединителя (притискаща плоча, диск и яка).
Излязох с колата да я покарам, спряна е от 2 седмици, знам, че много пъти усещах миризма на изгоряло, но когато карам задна скорост, много пъти е, а друг път не . Минах няколко километра, спрях в къщата на един приятел. като тръгнах сложих първо, а като смених на второ вече не ми пускаше, спря. Не разбрах, че педалът е напълно спуснат и със спряла кола можех да включа всички скорости.
Както винаги в тези случаи, сумата, която трябва да се похарчи за съединителя, е силно променлива и зависи преди всичко от вида и качеството на резервната част: средните разходи варират между малко над 100 и 500 евро.
Гласът, който най-много влияе върху крайната цена в случая е трудът. Смяната на съединителя не е особено лесна и отнема време. Необходима е цяла поредица от предварителни интервенции, включващи механика:
Демонтаж на джанти и амортисьори.
Сваляне на стартер
Източете използваното масло от скоростната кутия
Елиминиране на последното
Цената на труда може да варира от минимум 100 евро догоре и зависи от времето, необходимо за подмяната, която може да бъде повече или по-малко лесна в зависимост от модела на автомобила.