Повторното отваряне на Ормузкия проток, след повече от 100 дни блокада, която държеше света в напрежение, донесе известно спокойствие на енергийните пазари. Неотдавнашното обявяване на споразумение между Съединените щати и Иран доведе до установяване на цената на суровия петрол Brent около 83 долара за барел, цифра, която контрастира рязко с пиковете от 126 долара, достигнати по време на най-тежката част от кризата. Въпреки това, дори когато потокът от суров петрол започва да се нормализира, въздействието върху начина на мислене на европейските шофьори вече изглежда се усеща. напълно необратимо явление.
В Испания и останалата част от Европа, преживяването от достигане на непосилни нива на цените на горивата на бензиностанциите е оставило дълбока следа. Енергийната криза е не само проблем с разходите, но и психологически катализатор, който тласна хиляди потребители да направят окончателния скок към електрическата мобилност. Дори ако цените на петрола внезапно паднат, потребителите вече не се доверяват на стабилността на изкопаемите горива и търсят убежище в... технологии, които осигуряват по-предвидим хоризонт на разходите и по-малко зависими от геополитическите конфликти в Близкия изток.
Влакчето на петрола и облекчението, което никога не достига до помпата...
Споразумението в последния момент, което се очаква да бъде официално подписано в средата на юни с посредничеството на Пакистан, се оказа добре дошло облекчение за международните фондови пазари. Рисковата премия, която изкуствено завишаваше цената на суровия петрол, изчезна почти мигновено, причинявайки спадове от над 5% в рамките на една сесия. Въпреки този спад на фючърсните пазари, испанските шофьори вероятно ще трябва да почакат още известно време. Отне няколко седмици, за да се забележи истинска почивка. когато отиват да напълнят резервоара на колата си.
Това се дължи на добре познатия феномен на „ракетата и перцето“: цените на бензина се покачват драстично, когато има проблеми, но падат бавно, когато ситуацията се облекчи. Докато петролните компании коригират маржовете си след период на извънредни печалби, световните резерви остават на рекордно ниски нива, колебаейки се около 7.900 милиарда барела. Този недостиг на запаси ще действа като спирачка за връщането на цените към нивата, наблюдавани преди години, поддържайки постоянен икономически натиск върху семействата които все още зависят от дизел или бензин.
Електрическият автомобил демонстрира мускули на фона на икономическа несигурност…
Това, което много анализатори вече смятат за морална победа, е неудържимият напредък на електрическите превозни средства. Продажбите на автомобили, задвижвани с батерии, в Европейския съюз са нараснали с над 35% през май, цифра, която ясно показва, че страхът от скъпия бензин е направил повече за енергийния преход от всяка маркетингова кампания. В страни като Германия и Франция намерението за покупка се е увеличило с почти десет пункта, което доказва, че Портфейлът е най-убедителният аргумент да се променят потребителските навици.
В случая с Испания интересът към модели с нулеви емисии се е увеличил драстично, дори в повод пазаркъдето търсенето на употребявани електрически превозни средства отбеляза значително увеличение. Производителите, осъзнавайки, че вятърът им духа в гърба, ускориха пускането на пазара на по-достъпни модели, за да се възползват от този бум. Индустрията вече не гледа на електрическия автомобил като на обещание за бъдещето, а като на единственият жизнеспособен път за бягство в условията на петролен пазар, който се оказа изключително уязвим към всяка искра на международен конфликт.
Структурна промяна, която оставя зад гърба си ерата на термичното горене…
Кризата в Ормузкия проток съживи спомените за големите енергийни напрежения от 70-те години на миналия век, макар и с една фундаментална разлика: днес има жизнеспособна и все по-широко разпространена технологична алтернатива. Докато тогава отговорът се фокусираше върху енергийната ефективност и диверсификацията, сега фокусът е върху... електрификация, на електрическа кола и намаляване на зависимостта от петрола. Освен това, петролните компании видяха как блокадата е натоварила маржовете им на печалба и е отслабила донякъде способността им да влияят на енергийния дебат.
В този контекст многобройни производители ускоряват индустриалната си трансформация. Марки като Renault дават приоритет на инвестициите, свързани с електрическа мобилност, The батерия и задвижващи системи с нулеви емисии, не само за да отговарят на европейските разпоредби, но и за да отговорят на търсенето, което е все по-чувствително към сигурността на енергийните доставки. Въпреки че цената на суровия петрол претърпя корекции напоследък, много анализатори смятат това за временно явление, което не променя основната тенденция към енергиен преход и електрически превозни средства.
Нормализирането на морския трафик в Персийския залив предлага известно облекчение на световната икономика в краткосрочен план, но едва ли ще възстанови двигател с вътрешно горене значението на предходните десетилетия. Психологическото въздействие на напрежението в доставките и покачващите се цени на горивата засили интереса към алтернативи, които са по-независими от петрола. По този начин реалната промяна не се измерва единствено с цената на барел, а с консолидирането на нов модел на автомобилна, устойчива енергия y мобилност на бъдещето който продължава да набира скорост.
