Управителният съвет на Седалка y Cupra ха потвърди a Маркус Хаупт като главен изпълнителен директор и на двете марки с незабавен ефект. Изпълнителният директор, който заемаше позицията временно от 1 април След напускането на Уейн Грифитс, той поема ръководството с изричната подкрепа на Изпълнителния комитет. Следователно отсега нататък и двете фирми ще имат нова пътна карта за бъдещето, която на пръв поглед изглежда дава на базираната в Марторел компания нов и по-голям тласък...
От председателството на Съвета, Томас Шефер Той подчерта, че комбинацията от международен опит и майсторство в производството, логистиката и планирането поставя Haupt като правилния профил за консолидиране на стратегията за електрификация и да подкрепим устойчивия растеж на Cupra. Ще ви разкажем всичко, което знаем за потвърждаването на Хаупт, както и за бъдещите му планове за двете испански компании. Надяваме се плановете му да се осъществят и да има пълна приемственост...
Какво е решено и защо сега, Маркус Хаупт…
Ратифицирането идва в момент, когато компанията ускорява своята индустриална и търговска пътна карта. С пълна подкрепа на Изпълнителния комитет, целта е да се запази приемственост в решенията, вече взети по време на междинния период на Хаупт, и да се осигури стабилност във фаза, белязана от инвестиции, пускане на пазара и корекции на пазара.
Кариера във Volkswagen Group…
Con повече от две десетилетия Във Volkswagen Group, Макус Хаупт започва кариерата си в Seat през 2001 г. и играе ключова роля в стартиране на Audi Q3 в Марторел. По-късно той ръководи продуцентски проекти като перон А0 във Волфсбург и началото на Бартер в Палмела, освен че заема президентския пост Фолксваген Навара и общото ръководство на завода в Ландабен, където за първи път в историята си представи трети модел. До окончателното си назначаване за главен изпълнителен директор, той е изпълнявал и функциите Изпълнителен вицепрезидент по производство и логистика на Seat SA. Компанията обяви, че заместникът на тази позиция ще бъде ще се свържа скоро.
Електрификация и индустриална трансформация на Seat и Cupra…
От 2022 г. насам Хаупт пилотира дълбока трансформация което включва инвестиция от 3.000 милиона евро за електрификация на МарторелСъгласно тази стратегия, Seat SA координира проекта на градски електрически автомобили от групата марки Core: четири модела от три марки, които ще бъдат сглобявани в два завода.
Първото издание на тази програма ще бъде на Купра Равал, призован да открие нов етап от градската електрическа мобилност, със своите глобално представяне, планирано за март 2026 г.Индустриалният план полага основите за увеличаване на обема и намаляване на разходите, тъй като пазарът на електроенергия набира скорост.
Cupra като лост за растеж…
Хаупт поема кормилото с очевидно разрастващия се бизнес на Cupra. Между януари и август 2025 г. марката е доставила... 216.000 превозни средства, ООН 36% повече отколкото през същия период на миналата година и вече надвишава 950 000 продадени автомобила общо в световен мащаб, много близо до един милион. Асортиментът е консолидиран (с седем модела) и фирмата работи за разширяване в нови пазари с висок потенциал, със специален акцент върху Близкия изток.
Марката Seat запазва стратегическото си значение, макар и без никакви нови разработки…
Въпреки че Cupra концентрира стремежа си към растеж и рентабилност, марката Седалката си остава стълб в стратегията на компанията, с цел укрепване на позицията ѝ в областта на двигателите с вътрешно горене и хибридите, както и подготовка актуализации на продукти релевантни, като например нови итерации на Ибиса и Арона.
Предизвикателства: маржове, регулации и търсене…
Средата остава трудна. Компанията е изправена пред натиск върху маржовете от конкуренцията и тарифите, особено тези от ЕС върху превозни средства, произведени в Китай, които засягат CUPRA Tavascan с допълнителна такса от 20,7%. През първата половина на годината, оперативната печалба се сви до 38 милиона евро (с около 91% по-малко), с доход от 7.598 millones (2%).
С оглед на тази ситуация, географските приоритети бяха коригирани: влизане в САЩ е отложено и се подсилват алтернативи, като например Близкия изток, докато се постига напредък в преход към електрификация С прагматичен поглед върху реалния темп на търсене. За да подобри търговското си позициониране, непосредствената пътна карта е следната…
- ускоряване индустриализацията на семейството градски електрически автомобили и лансирането на CUPRA Raval.
- Увеличете CUPRA по обем и рентабилност, с разширяване на пазари с висок потенциал.
- Съживете SEAT при двигателите с вътрешно горене и хибридите, с акцент върху ключовите им модели.
- Завършете щафетата във вицепрезидентството по производство и логистика.
Съобщения от новия изпълнителен директор…
Хаупт го е описал като „привилегия» ръководи компанията в тази фаза на промяна и е осъзнал, че «ще дойдат предизвикателства"но е уверен в успеха с"споделена визия», ангажимент за трансформация и съгласуван екип. От Борда на директорите Томас Шефер подчерта, че неговият познания в производството и планирането го прави идеалния човек за този нов етап.
С микс от местни корени и глобална визияКариерата на Хаупт (от Марторел до Волфсбург, Палмела и Ландабен) го поставя начело на Seat и Cupra за... определят бъдещето на двете фирми в силно конкурентен сектор насред технологичен преход.
Потвърждаването на Маркус Хаупт като главен изпълнителен директор затвърждава приемствеността на стратегия, която съчетава индустриални инвестиции, международна експанзия и реалистичен подход към пазара на електроенергия, базиран на Сцепление на Cupra и историческата тежест на Seat за поддържане на растежа на Seat SA като компания в средносрочен план.
Изображения | Седалка – Cupra
