Дългоочакваната реформа на Общите правила за движение по пътищата вече има дата на влизане в сила: 1 октомври 2026 г. От този ден нататък мотоциклетистите ще могат да използват дясното рамо в задръствания, но не свободно или по всички пътища. Мярката, включена в Кралски указ 518/2026, има за цел да намали риска от удари отзад в задръствания и да облекчи гъстотата на превозните средства по пътищата за достъп до големите градове, където задръстванията са често срещани рано сутрин и в края на деня.
Новата формулировка на член 36 от Общите правила за движение по пътищата установява, че използването на банкета от мотоциклети ще бъде по изключение и ще бъде разрешено само при определени условия. Целта не е тази зона да се превърне в допълнителна лента, а по-скоро да се предложи на мотоциклетистите бърза алтернатива, когато основните ленти са спрени. За да бъде мярката ефективна, всеки участък трябва да бъде изрично разрешен от пътния орган и Главна дирекция „Трафик“ или, където е приложимо, от компетентния регионален или местен орган, и трябва да има съответната вертикална сигнализация и пътна маркировка.
Изисквания за каране на мотоциклет на рамо
Първото съществено изискване е участъкът от пътя да бъде обозначен с пътни знаци. Ако мотоциклетист се движи по път със задръстване, но няма специфични знаци, разрешаващи използването на банкета, той трябва да остане в обичайните ленти. Правилото е ясно: за да се влезе в банкета, движението трябва да бъде напълно спряно ; бавно движещи се превозни средства не са достатъчни. Освен това, максималната скорост на банкета е 30 километра в час, без изключение, и мотоциклетистите трябва да се движат в колона един по един, като бъдат изключително внимателни през цялото време.
Приоритет на банкета ще продължат да се дава на превозни средства, които са длъжни да го използват, като например велосипедисти, мотопеди, специални превозни средства или такива, които са се повредили. Ако мотоциклетист се натъкне на препятствие, спряло превозно средство или друга опасна ситуация, той трябва да напусне банкета и да се върне на главното пътно платно . Регламентът също така напомня на шофьорите, че аварийните служби и спасителните превозни средства имат предимство на банкета, така че предпазливостта и уважението към другите участници в движението са от съществено значение.
Санкции и контрол на DGT
Неспазването на тези условия ще доведе до глоби. Шофирането по немаркиран участък от пътя, навлизането в банкета, докато други превозни средства все още се движат, или превишаването на 30 км/ч са сериозни нарушения, наказуеми с глоба от 200 евро. DGT (Испанската генерална дирекция по движението), чрез Групата по движение на Гражданската гвардия, ще гарантира стриктно спазване на разпоредбите от първия ден. Реформата не разрешава неограниченото използване на банкета , а по-скоро създава правна рамка за местните власти да определят конкретни участъци за използване, когато условията позволяват.
Тази мярка доближава Испания до разпоредбите на други европейски страни, които вече успешно разрешават тази практика. Опитът във Франция и Германия показва, че мотоциклетите, използващи рамо в задръствания, намаляват сблъсъците отзад и подобряват потока на движение, макар и винаги с ясни ограничения. В Испания всяка автономна общност ще трябва да реши кои пътища ще позволят това и ще е необходимо да се обръща внимание на сигнализацията, за да се знае дали даден участък е отворен.
Други нови функции за мотоциклетисти от октомври
В допълнение към използването на рамото, реформата на Регламента въвежда и други задължения за водачите на мотоциклети и мотопеди. От 1 октомври използването на защитни ръкавици по междуградските пътища и затворени обувки по всички видове пътища ще бъде задължително както за водача, така и за пътника. Докато не бъде одобрена техническата заповед, определяща характеристиките на ръкавиците, могат да се използват такива, които вече са на пазара. Пътниците на мотоциклети, превозващи товари, също трябва да носят светлоотразителна жилетка по всяко време, под наказание от глоба от 200 евро за неспазване.
Регулаторното изменение, одобрено от правителството през юни и публикувано в Държавен вестник (BOE) на 26 юни, засилва защитата на уязвимите участници в движението, група, която включва пешеходци, велосипедисти и мотоциклетисти. Планирано е то да влезе в сила през октомври 2026 г. , което дава време на властите да монтират сигнализация на засегнатите участъци, а на шофьорите - време да се адаптират към новите изисквания.
Накратко, мотоциклетистите ще могат да се движат по банкета в задръствания, но само ако участъкът е обозначен и обозначен с пътна сигнализация, ограничението на скоростта не надвишава 30 км/ч и се дава предимство на тези, които са законово задължени да го използват. Тази мярка, която има за цел да подобри потока на движение и да защити водачите на двуколесни превозни средства, е съпроводена с нови изисквания за оборудване. Обръщането на внимание на пътната сигнализация и спазването на ограниченията на скоростта ще бъде от ключово значение за избягване на глоби и най-вече за безопасното каране.