С представянето на Amalfi , Ferrari избра да следва пътя на традицията и еволюцията . Този нов гранд турър GT, позициониран като наследник на Roma , потвърждава стратегията на компанията да привлича както традиционни клиенти, така и нови ентусиасти на Prancing Horse. Amalfi, чиято премиера е планирана за 2026 г. , запазва архитектурата на купе 2+2 и отпред-централно разположения V8 двигател, но въвежда значителни подобрения в дизайна, технологиите и производителността.
Сбогувайки се с Ferrari Roma , италианската марка представя Amalfi, модел, който, макар и базиран на предшественика си, въвежда дълбока еволюция в почти всеки аспект . Под каросерия с елегантни линии, сега по-семпла и по-съвременна , Amalfi запазва спортната и изискана същност, която характеризира Ferrari. Те включват детайли като отличителния „нос на акула“, нови фарове, свързани с черна лента, преработен заден дифузьор и активно задно крило с три позиции за подобряване на аеродинамиката и стабилността при високи скорости.
Ексклузивен дизайн, материали и детайли…
Екстериорът на новото Ferrari Amalfi е вдъхновен от семпла елегантност и модерност, като традиционната решетка е заменена с тъмна лента, която скрива сензорите, и минималистичен дизайн, напомнящ за класическите берлинети на марката. 20-инчовите джанти и високопроизводителните гуми подсилват спортния му характер , а задната част е с дифузьор с променен размер и активен спойлер за оптимизирана аеродинамика.
Освежен интериор, с фокус върху водача…
Интериорът на Amalfi продължава да дава приоритет на комфорта и ексклузивността, запазвайки конфигурацията на седалките 2+2, въпреки че задните седалки остават сравнително малки . Централната конзола е преработена с анодизиран алуминий и по-нисък профил, което засилва усещането за простор. Трите цифрови дисплея заемат централно място : 15,6-инчов екран зад волана, 10,25-инчов хоризонтален дисплей в централната конзола и 8,8-инчов екран за пътника отпред.
Прекомерното тактилно и сензорно управление е елиминирано в полза на физически бутони , което улеснява използването и подобрява ергономичността. Допълнителните удобства включват предни седалки с функции за масаж и вентилация , първокласна озвучителна система Burmester с 14 високоговорителя и безжична свързаност с Apple CarPlay и Android Auto. Багажникът вече предлага 273 литра пространство, само с един литър повече от Roma, запазвайки грандиозния туристически характер на автомобила.
Най-новите технологии и авангардна сигурност…
Ferrari Amalfi е еволюирал по отношение на системите за подпомагане на водача и контрол. Дебютира версия 6.1 на системата за контрол на страничното приплъзване , което води до подобрено цялостно управление: от електронната система за спиране по проводник и рекалибрираното кормилно управление до ABS Evo (заимствана от 296 GTB). Благодарение на тези подобрения и преработеното шаси с регулируемо независимо окачване, моделът гарантира баланс между спортен характер и ежедневна използваемост.
По отношение на асистенцията при шофиране , Amalfi включва адаптивен круиз контрол, автоматично аварийно спиране, предупреждение за напускане на лентата на движение, система за откриване на мъртва зона, разпознаване на пътни знаци, предупреждение за напречен трафик, опционална камера за обзор и система, която повдига предния мост за преодоляване на градски препятствия.
V8 двигател с два турбокомпресора: Повече мощност, същият дух…
В сърцето на новото Ferrari Amalfi е 3.9-литров V8 двигател с два турбокомпресора (двигател F154), напълно неелектрифициран, осигуряващ 640 конски сили и 760 Нм въртящ момент към задните колела. Този двигател, разположен отпред и в средата, е претърпял няколко подобрения: ново електронно управление на турбокомпресорите, плосък колянов вал, по-лек блок на двигателя и специфични сензори за налягане , позволяващи още по-бърза реакция, и ограничител на оборотите при 7.600 об/мин.
Трансмисията остава 8-степенна автоматична с двоен съединител , сега по-прецизна благодарение на преработеното електронно управление. Задвижващият агрегат постига ускорение от 0 до 100 км/ч за 3,3 секунди и 200 км/ч за 9,0 секунди , с максимална скорост от 320 км/ч. Всичко това с ниско собствено тегло от 1.470 кг, което води до изключително съотношение мощност-тегло.
Цена, наличност и гаранция…
Ferrari Amalfi ще се продава в Европа на цена от 240.000 7 евро , вероятно без съществено увеличение в сравнение с модела Roma, който замества. Първите доставки са планирани за първото тримесечие на 2026 г. , с последващо разширяване на пазари като САЩ. В САЩ цената ще бъде по-висока поради митата. Ferrari предлага седем години официална поддръжка, включена в цената , потвърждавайки ангажимента си за дългосрочна надеждност.
Този модел се откроява с фокуса си върху предлагането на автомобил, който запазва чистото удоволствие от шофирането, техническата изтънченост и майсторската изработка, характерни за Ferrari от десетилетия, без да се поддава на тенденциите за електрификация или екстремна дигитализация.
Източник – Ферари
Изображения | Ферари
