El Концептът Peugeot Polygon вече може да се види в Мадрид И това не се случва на типично автомобилно изложение, а точно на улицата, в сърцето на финансовия район на столицата. Прототипът на френската марка е инсталиран на обществения паркинг на Paseo de la Castellana, 73, до Nuevos Ministerios и бизнес района AZCA, превръщайки открит паркинг в малка витрина на автомобила, който Peugeot си представя за следващото десетилетие.
След представянето им в Автомобилен салон в Брюксел, на Концептът на Peugeot Polygon е започнал Европейско турне с Мадрид като първа спиркакъдето посетителите могат да се възхищават на автомобила и в определени моменти дори да го покарат за няколко минути на кратка писта с ниска скорост. Марката се възползва от тази спирка в Испания, за да представи решения, които според собствените ѝ планове ще бъдат внедрени в производствените модели, започващи през 2027 г.
Къде и до кога да видите концептуалния автомобил Peugeot Polygon в Мадрид
Прототипът е изложен в Обществен паркинг на Paseo de la Castellana, 73Намира се много близо до универсалния магазин El Corte Inglés и е заобиколен от офиси и постоянен пешеходен трафик. Не е избрана затворена зона. Peugeot Той е предпочел да го сблъска с реалния трафик на столицата, за да покаже как идеите му се вписват в ежедневната градска среда.
Пробата е от временни и краткотрайниКонцептът Polygon остава отворен за обществеността до 25 януари, с определени часове, в които посетителите могат да се приближат, да го разгледат отблизо и дори да влязат вътре в определени часови интервали. През уикенда присъствието на автомобила генерира опашки от любопитни зрители и ентусиасти, готови да изчакат няколко минути, за да седнат зад волана на прототип, който при нормални обстоятелства би бил видян само на платформа на международно автомобилно изложение.
Компактен концептуален автомобил, проектиран като подвижна лаборатория…
Под тяло от по-малко от четири метра дължинаКонцептуалният автомобил Peugeot Polygon функционира като истински тестов полигон. Той не е просто статично дизайнерско упражнение: той е функционален прототип, който се търкаля, ускорява и завива, проектиран да експериментира с ергономичност, безопасност, интерфейс и производствени решения, които марката иска да внедри в бъдещите си модели.
От динамична гледна точка, прототипът Не се стреми към усъвършенстване на сериен автомобилЧовекът зад волана възприема усещане, по-близко до това на електрическа количка или количка за кола, отколкото до това на конвенционален автомобил: звукоизолацията е ограничена, шумовете от пътя са ясно чути, а някои контроли показват, че приоритетът им е да покажат концепцията, а не все още да предложат окончателен завършек.
Тази простота отразява и индустриална философия: Полигонът е разработен с по-малко части от традиционното превозно средствоТова води до по-леко тегло, по-лесно сглобяване и демонтиране в края на полезния му живот и структура, проектирана да позволява бърза смяна на много компоненти.
Хиперквадрат и Steer-by-Wire: ето как се променя традиционният кръгъл волан…
Най-поразителното нещо, когато седнете зад волана, е изчезването на класическата джанта. На нейно място се появява ХиперквадратЗаоблен квадратен контрол с усещане, подобно на джойстик. Тази система е свързана с волана. Steer-by-WireТова елиминира директната механична връзка. Сензори и изпълнителни механизми преобразуват движенията на контролера в действителното въртене на предните колела. Технологията е вдъхновена от решения, които вече се използват в аерокосмическия сектор.
Основното предимство на системата е, че тя регулира предавателното число според скоростта. При ниски скорости маневрите изискват много малко завиване: прототипът твърди, че е на 170 градуса на страна. Това позволява бързо паркиране, без да се свалят ръцете от волана. Хиперквадрат при остри завои. Въпреки това, това изисква промяна на навиците, придобити с традиционните волани, като например кръстосване на ръце. За да се възползва от това, водачът трябва да пренаучи жеста и винаги да поддържа контрол.
С увеличаване на скоростта, воланът става по-малко директен и по-филтриран. Достатъчно са малки корекции, за да се поддържа желаната линия без никакво нервно чувство. Електрониката намалява вибрациите от асфалта и запазва полезна информация за сцеплението. Освен това, контролерът интегрира контроли за завои за основни функции и асистентиPeugeot вижда в това бъдещето i-Кокпитс планирано производство за 2027 г. Polygon използва тази технология, за да оцени приемането на марката. нововъведение.
Предното стъкло се превръща в гигантски екран…
Друг от най-впечатляващите елементи на интериора е, че традиционният арматурно табло изчезваНяма плаващи екрани или класически централен панел: цялата необходима информация за шофирането се проектира директно върху предното стъкло. За да се постигне това, Polygon използва Микро-LED панел, разположен зад хиперквадратакойто действа като източник на изображение. Проекцията генерира визуална област с ширина 24 см и височина 74 см, еквивалентна на екран с диагонал около 31 инча, поставен в зрителното поле на водача.
Това пространство може да показва данни като скорост, навигационни инструкции, състояние на батерията, функции за асистенция при шофиране или предупреждения за превозно средство, всички от които наслагван върху кралския пътPeugeot твърди, че този подход насърчава концентрацията и намалява разсейването, като не позволява на водача да отклони поглед към вторичен екран.
Голямата остъклена повърхност и липсата на обемисти елементи на арматурното табло допълнително подсилват усещане за простор и светлина Вътре в кабината предното стъкло се простира нагоре и надолу, почти като купол, увеличавайки количеството светлина, влизаща в кабината, и предлагайки много широка гледка към околността.
Външен дизайн: впечатляващи врати и нова светлинна подпис…
El Концептът на Peugeot Polygon Веднага се идентифицира като футуристичен концептуален автомобилКомпактната му, мускулеста каросерия с къси надвеси излъчва много солидно присъствие. XXL вратите, както и крила на чайка Те се открояват веднага щом се отворят. Те заместват четири конвенционални врати и целят да намалят структурната сложност. Освен това, вертикалното им отваряне осигурява широк и удобен достъп.
Предната част преосмисля триножния дизайн с панели Микро-LED Хоризонтално разположено, това осветление позволява създаването на анимации и графики, които подсилват визуалната идентичност. Както отпред, така и отзад, автомобилът може да показва сцени, дори когато е неподвижен. По този начин светлинният дизайн се превръща в ключова част от неговия характер. Резултатът се вписва в технологична и силно разпознаваема естетика.
Отзад, осветен панел може да предава информация на другите участници в движението. Това решение предвижда бъдещи функции на Комуникация между превозни средства и с пешеходци. Разчита се и на гуми, разработени с Goodyear, с лазерна технология на страничните стени. Това позволява гравиране на цветове и бързо адаптиране на външния вид. Този детайл подсилва идеята за персонализация и модулен дизайн.
Нестандартен, персонализируем интериор, фокусиран върху ергономичността…
При отварянето на вратите, Пежо 206 Разкрива интериор, много различен от този на съвременен автомобил. Няма централна колона, а седалките изглеждат окачени. Управлението Хиперквадрат Той се отличава с изчистен, семпъл кокпит с малко видими физически контроли. Всичко е насочено към изчистена естетика и футуристично усещане на пръв поглед.
Седалките съчетават лекота и комфорт въпреки експерименталния си вид. Те са произведени с обвивка от рециклирана пластмаса. R-PET чрез мащабен 3D печат. Те използват еднокомпонентна формована пяна за подобряване на опората. Позицията на шофьора се усеща правилно и помага да си представим нейната реална употреба. Въпреки това, ергономия Показва детайли, които се нуждаят от полиране в елементи, като например RND селектора.
Интериорното оформление намалява броя на традиционните екрани и концентрира интерфейса пред водача. Информацията се проектира върху предното стъкло, а контролите са интегрирани в... ХиперквадратТова изисква промяна на навиците и адаптиране към нов начин на взаимодействие. персонализация Ключово е, с части, които могат да се сменят за минути. Peugeot предлага три стила: Градски, Плейър y Изследователпригодени за различни употреби.
Рециклирани материали и дизайн, подготвени за кръговата икономика…
Освен технологията на шофиране, концепцията Polygon служи като витрина за решения, фокусирани върху устойчивосттаЦелта е да се увеличи максимално наличието на рециклирани материали и същевременно да се подготви превозното средство, така че разглобяването му в края на полезния му живот да е по-лесно.
Пътническият салон е почти изцяло покрит от тъкан плат, изработен от рециклирани седалки от превозни средства на самата марка, демонтирани и използвани повторно. Този материал покрива пода, покрива и панелите на вратите и служи като пример за това как да се реинтегрират ресурси от автомобили с излязъл от употреба в нови продукти.
Вътрешната боя използва лак с компоненти, получени от използвани гумиДокато много пластмасови части са базирани на рециклирани полимери, сред тях се откроява гореспоменатата обвивка на седалката, изработена от R-PET с помощта на широкоформатен 3D печат, техника, разработена в сътрудничество с испанската компания Nagami, базирана в Авила.
Този подход позволява намаляване на броя на компонентите чрез интегриране на функции в един елемент и улесняване на подмяната на специфични части В случай на износване или повреда, пяните, капаците, външните панели и дори самият Hypersquare могат да бъдат подменени, без да е необходима намеса в по-големи конструкции, което се вписва в идеята за превозно средство, което е по-лесно за поддръжка, актуализиране и рециклиране.
Външно персонализиране и промяна на конфигурациите…
Модулната философия на Polygon се простира и до екстериора, където Повечето от частите са проектирани да бъдат взаимозаменяемиБроните, корпусите, светлинните елементи и някои странични панели могат да бъдат бързо свалени и подменени, което отваря вратата към по-дълбоки промени във външния вид, отколкото тези, които позволява обикновено боядисване.
Сътрудничеството с Goodyear по отношение на гумите добавя допълнителен слой персонализация: Страните на гумите може да показват различни цветове Благодарение на лазерното гравиране, те могат да бъдат адаптирани към избраните конфигурации. Това превръща джантите в неразделна част от визуалния език на автомобила, а не само във функционален компонент.
Peugeot също представи няколко тематични конфигурации на прототипаТези версии, наречени Urban, Player и Explorer, променят външни и вътрешни елементи, от цветовата палитра до аксесоарите и графиките, илюстрирайки как едно и също превозно средство може да се адаптира към различни начини на живот. Тези вариации дори достигнаха дигиталния свят, с пресъздаване на Polygon на специфичен остров във вселената на Fortnite, наречен Polygon City.
Уникално шофьорско изживяване в сърцето на Мадрид…
Хората, които са посетили Кастелана 73 тези дни, са могли да тествайте полигона върху малка активирана верига вътре в самия паркинг. Това не е типично тестово шофиране, а по-скоро кратко, нискоскоростно шофиране с бордов монитор, което е достатъчно, във всеки случай, за да се усетят основните разлики в сравнение с конвенционален автомобил.
Поведението на Hypersquare и кормилното управление Steer-by-Wire е най-изненадващо по време на това кратко пътуване: Маневрите за паркиране се извършват с много контролирани завои.Без да е необходимо да скръствате ръце, реакцията е интуитивна след няколко секунди настройване. В същото време, липсата на звукоизолация и някои предварителни детайли ви напомнят, че това е ранен прототип, все още далеч от изтънчеността, очаквана от сериен модел.
Интериорът, с предното си стъкло и липсата на традиционно табло, засилва усещането, че се намирате пред... предварителен преглед на нещо, което все още не е пуснато на пазараЗа много от присъстващите преживяването се състои едновременно в това да седят зад волана на различна кола и да се чудят до каква степен са готови да се откажат от такива дълбоко вкоренени елементи като кръглия волан или конвенционалните физически контроли.
Какво разкрива Polygon за предстоящите Peugeot...
El Концептът на Peugeot Polygon Това не е просто поразителен прототип, а истински каталог от идеи, които марката възнамерява да внедри през следващите години. Ключови аспекти включват нейната посока. Steer-by-Wire, командата Хиперквадрат и използването на предното стъкло като основен дисплей. Към това се добавя нов, силно разпознаваем хоризонтален светлинен подпис с три нокти. Освен това, цялостният дизайн се отличава с по-опростена интериорна архитектура, модулна и с по-малко физически елементи.
Peugeot вече потвърди, че няколко от тези решения ще се появят в производствените модели, започващи през 2027 г. Първата стъпка ще бъде въвеждането на електронно управлявано сервоуправление без механична връзка, заедно с еволюция на позицията на водача. i-КокпитНамерението е да се подобри прецизността на шофиране и да се намали броят на традиционните компоненти. Целта е също така да се улеснят бъдещите актуализации на хардуера и софтуера, нещо, което е все по-важно в съвременните автомобили. Успоредно с това, тази стратегия засилва... идентичност на марката със собствен визуален език.
Присъствието на Полигона в Мадрид, като част от обиколка на големи европейски градове, служи като истински барометър на общественото приемане. Реакциите на шофьорите към квадратния волан, мненията им за предното стъкло, превърнато в дисплей, и оценката им за ергономичността са все допринасящи фактори. Идеи като рециклирани материали, взаимозаменяеми части и… персонализация Това надхвърля само външния цвят. В Castellana 73 концепцията превръща градския паркинг в поглед към автомобила на бъдещето. И ясно показва, че Peugeot иска по-дигитален, но по-малко претрупан кокпит.
Източник - Peugeot
Изображения | Пежо
