През следващите месеци ще става все по-често срещано да се виждат коли по пътищата с... ярък червен стикер на предното стъклоТова не е нова екологична класификация, нито пък има нещо общо със зоните с ниски емисии, а по-скоро с постепенното въвеждане на... автоматизирани превозни средства в процес на тестване до пътищата, отворени за движение в Испания.
Генерална дирекция „Трафик“ (DGT) стартира нова официална значка, наречена ES-AVТази система е предназначена да идентифицира с един поглед кои превозни средства се подлагат на изпитания за автономно или автоматизирано шофиране с изрично разрешение от КАТ. С тази мярка Испания се присъединява към групата държави, които специално регулират тестването на автономни превозни средства по реални пътища.
Какво представлява новият червен етикет на DGT ES-AV…
Познат като Червен стикер на DGT Това е физическа отличителна черта, свързана с Рамкова програма за оценка на безопасността и технологиите на автоматизираните превозни средства (програма ES-AV)За разлика от екологичните стикери Zero, ECO, C или B, той не класифицира автомобила по емисии, а показва, че превозното средство е част от оторизиран тест за автоматизирано шофиране.
Тази значка служи за ясно показват, че превозното средство използва системи за автономно шофиранеНезависимо дали с водач за безопасност на борда или с дистанционно управление, тяхната работа е част от програма за тестване, наблюдавана от DGT (Испанската генерална дирекция „Трафик“). Целта е да се осигури прозрачност за останалите участници в движението и да се улесни работата на пътните власти.
Всичко за новия червен стикер ES-AV за автономни автомобили…
Генерална дирекция „Трафик“ въведе емблемата ES-AV, кръгъл червен стикер, предназначен да идентифицира автономно превозно средство В момента във фаза на тестване, графиката му изобразява двама пътници, седнали един срещу друг, с икона за свързаност, символизираща пълна автоматизация. Включва също регистрационния номер, специфичен номер на оторизация и QR код, свързан с официалния уебсайт на DGT. Този дизайн позволява бързо разпознаване, че превозното средство е част от програма за тестване на напреднали технологии, визуално го отличавайки от всеки друг вид конвенционална или търговска информационна табела.
Съгласно инструкция VEH 2025/07, този стикер трябва да се монтира в долния ляв ъгъл на предното стъкло. За разлика от стандартните стикери, самозалепващата му страна е залепена от вътрешната страна, за да се осигури издръжливост и видимост за властите. безопасност на пътяСтандартният диаметър за предните прозорци е 97 мм, като се намалява до 87 мм за други повърхности, ако прототипът няма предно стъкло. Стратегическото му разположение отговаря на необходимостта да информира другите шофьори и служители на реда за експерименталния характер на превозното средство, без да се прави компромис с видимостта по време на шофиране.
За разлика от екологични етикети Син, зелен или жълт, червеният стикер не оценява емисиите на замърсители, нито влияе върху достъпа до зони с ниски емисии. Автомобил може едновременно да показва своя ECO стикер и знака ES-AV, ако участва в одобрени от правителството проекти за автоматизирано шофиране. Докато традиционното етикетиране класифицира въздействието върху околната среда, тази нова система регулира изключително тестването на... изкуствен интелект прилага се за транспорта. По този начин червеният стикер се превръща в инструмент за прозрачност, който съществува едновременно с настоящата регулаторна рамка, за да улесни технологичните иновации по нашите пътища.
Кои превозни средства са длъжни да поставят червения стикер…
Новата значка Това не засяга частните шофьори или превозните средства при нормална употреба.Само автомобили, автобуси или други видове превозни средства, които са част от изпитания в зоната, трябва да го показват. Рамкова програма ES-AV и да имат специално разрешение от DGT да се движат по пътища, отворени за общо движение.
На практика говорим за автономни или полуавтономни превозни средства, оборудвани с усъвършенствани системи за автоматизация (междинни или високи нива по скалата SAE), които се тестват от производители, технологични компании, транспортни оператори или изследователски центрове. Те могат да бъдат леки автомобили, автобуси, совалки (совалки) или дори дистанционно управлявани превозни средства, при условие че са част от одобрен проект.
Задължителният етикет се отнася особено за превозни средства в по-напреднали фази на тестване, в които те вече се движат в условия, много подобни на тези на търговска услуга, макар и все още под надзор и без да са завършили всички процеси на хомологация.
Рамкова програма ES-AV: фази и регулаторна основа на отличителната марка…
Рамковата програма ES-AV е новият регулаторен стълб, с който DGT (Испанската генерална дирекция по движението) организира тестовете на автономно шофиране по испанските пътища. Тази схема има за цел да насърчи технологичните иновации, без да се прави компромис с безопасността на движението по пътищата, като позволи на компаниите да оценяват автоматизираните системи съгласно ясни разпоредби. С тази правна рамка Испания възнамерява да се позиционира като европейски лидер в технология на превозните средстваизбягване на изоставане от сили като Китай или Съединените щати в разработването на интелигентни, контролирани и напълно прозрачни транспортни услуги за гражданите.
Регламентите установяват три прогресивни етапа за валидиране на зрелостта на системите на изкуствен интелект прилага се към трафика. Фаза 1 се разработва в контролирани среди и затворени вериги, докато Фаза 2 позволява взаимодействие с реален трафик, за да се тества реакцията на софтуера в сложни сценарии. Накрая, Фаза 3, или предварително внедряване, разрешава тестване при условия, почти идентични с търговската експлоатация. Този поетапен подход гарантира, че всеки тестов прототип Преминават строг контрол за проследяване и безопасност, преди да се премине към окончателната им комерсиализация.
За да ускори тези процедури, DGT създаде Службата за улесняване на тестовете (OFVA), която действа като „обслужване на едно гише“ за автомобилната промишленост заинтересована страна. Този орган, заедно с Центъра за управление на програмата, следи дали всяко разрешение отговаря на необходимите стандарти за безопасност и прозрачност. Крайната цел е да се превърнат обществените пътища в безопасни лаборатории, където развитието на свързано превозно средство да бъде отговорна реалност. По този начин се подкрепя националният индустриален прогрес, като същевременно се гарантира, че новите технологии се интегрират гладко и безопасно в градската среда.
Изисквания към превозното средство, за да носи червения стикер…
За да получите достъп до програмата и да можете да я използвате червен етикет ES-AVКомпаниите трябва да отговарят на набор от технически и административни изисквания. Първо, специално разрешение от DGT, в която се оценява осъществимостта и безопасността на предложения проект за тестване, както и планираните маршрути и дати.
Сред изискванията за достъп е необходимостта от Система за разпознаване на ЕЕО (разрешение от друга държава от Европейското икономическо пространство), a независима външна оценка на сигурност и система, която позволява признават тестове, проведени в трети страниТези маршрути за достъп улесняват технологиите, които вече са тествани извън Испания, да продължат да се развиват тук, но винаги под контрол.
Изисква се също да има застраховка „Гражданска отговорност“, съобразена с рисковете на автоматизирано шофиране и механизми за запис на данни, които позволяват реконструкция на поведението на превозното средство в случай на инцидент. Освен това, квалифициран оператор по сигурносттаили на борда, или дистанционно наблюдение, с възможност за намеса, ако автономната система се повреди.
Каква информация е включена в QR кода…
Един от най-отличителните елементи на новия стикер е QR код, отпечатан на повърхността муСканирането му осигурява достъп до уебсайта на DGT, посветен на програмата ES-AV, който предлага документация относно регулаторната рамка и по-специално информация за издадените разрешенияотговорна компания, тип превозно средство, брой единици, географски обхват на тестовете и начална и крайна дата.
Този допълнителен слой информация търси увеличаване на прозрачността около тестването на автономни превозни средства които се извършват в Испания и позволяват както на властите, така и на другите участващи агенти да разполагат с актуални данни за текущите проекти.
Автономни автомобили в Испания: пионери пред Европа...
Испания вече е мястото на напреднали изпитвания, където автономно превозно средство взаимодейства с реалния трафик. Компании като Tesla Wayve и други компании имат национални разрешения за тестване на своите системи за автоматизирано шофиране, като се присъединяват към местни проекти на компании като Alsa и RenaultОт автобуси без шофьор в Леганес до интелигентни совалки в Севиля или Меркамадрид, тези изпитания позволяват оценка на технологиите в сложна градска среда. Официалният списък на DGT описва подробно всяка активна операция, като гарантира, че всяка... тестов прототип да бъдат надлежно регистрирани и контролирани от органите на движението.
Използването на червения етикет отговаря на необходимостта испанската индустрия да се позиционира на нивото на водещи пазари като САЩ или Китай. Това отличие има за цел да балансира технологичните иновации с... безопасност на пътяпозволявайки на производителите и изследователските центрове да използват обществените пътища като контролирани лаборатории. Чрез хармонизиране на националните разпоредби с насоките на Европейския съюз се улеснява създаването на стабилна правна рамка за тези цели. роботизирани превозни средства и совалки автоматизирано. Видимостта на регистрационния номер ES-AV гарантира, че както гражданите, така и служителите могат незабавно да идентифицират тези превозни средства.
Въпреки че тази регулаторна промяна не засяга пряко движението на частните шофьори, тя бележи важен етап в управлението на... интелигентна мобилностDGT (Испанската генерална дирекция „Трафик“) е структурирала програма със строги фази на контрол, където всеки тест трябва да бъде документиран и покрит срещу потенциални рискове. Червеният стикер е ключов за интегрирането на изкуствения интелект в пътната среда по отговорен и прозрачен начин. Благодарение на този подход Испания консолидира позицията си на стратегическо пространство за развитие на [технологичните/инженерните/техническите иновации]. автоматизиран транспорттестване как новите технологии ще съжителстват с конвенционалния трафик.
Източник - DGT - DGT стартира нова регулаторна рамка за автономни автомобили
Изображения | Главна дирекция „Трафик“ – Архив