La напускане на Обединеното кралство от Европейския съюз Това създаде много проблеми на англосаксонската държава. Днес те са в криза, от която изглежда трудно да се излезе невредим и за която COVID-19 помогна много. Ако се съсредоточим върху автомобилна индустрия Видяхме колко марки са отклонили инвестиции в полза на поредица от „по-малко конфликтни“ държави. И сега е на масата тарифи за електрически превозни средства, произведени в Китай.
както добре знаете Електрическите превозни средства, произведени в Китай, предизвикват „мъх“. Азиатските компании знаят, че техните превозни средства са по-привлекателни от европейските не само поради тяхната технология или дизайн. Цените им разбиват всякаква търговска логика и това поставя европейските и американските марки в неравностойно положение. За да ги спре, беше наложена тарифна политика, която може да бъде разширена до Обединеното кралство. знаеш ли защо
След напускането на Европейския съюз Обединеното кралство е свободно в търговската си политика с трети страни...
Днес значението на автомобилния сектор в Обединеното кралство е почти анекдот. Тя премина от световна сила до почти без собствени марки. Ягуар y Land Rover Те са индийци, MG Това е Китай и пепелта на Rover вече е история. Ако не за японците Nissan, Honda y Toyota няма да имат бъдеще дори и да има BMW с Мини а други също правят своето, като продължават да се доверяват на тази страна за производството на някои от техните модели...
Каквото и да е днес "Коварният Албион" е по-свободен от всякога да организира търговската си политика както вътрешно, така и с трети страни. Това беше едно от исканията на техните политици да напуснат ЕС, тъй като те казаха, че не могат да се управляват както искат. Проблемът е, че сега, когато отиват сами и никой не им казва какво да правят, те са потопени в търговска война заради електрическите компании от Китай.
В случай, че не знаете САЩ наложиха 100% мито на китайските електрически компании. Канада последва примера, защото нейната автомобилна индустрия зависи почти изключително от индустрията на янките. В Европа ЕС не се е замислил и е санкционирал марките от тази страна с мита до 40 процента. MG (която принадлежи на SAIC) е тази, която се справя най-зле, защото нейните модели ще бъдат най-обложени. И с оглед на ситуацията Обединеното кралство трябва да се движи.
Но без мита може да бъде наводнен с китайски електрически превозни средства и освен това да отвори вратата към Европейския съюз...
Причината за "преместването" не е друга избягвайте да се сринете от китайски електрически модели. Вярно е, че на глобално ниво Обединеното кралство не е един от най-големите пазари в света, но е в Европа. Днес англосаксонската страна няма търговски бариери с Европейския съюз и затова е "бонбон" за китайците. Марките използват тази страна като трамплин за "промъкване" на електрическите си автомобили, тъй като веднъж там ги изпращат в ЕС...
Но не само това, много от тях остават в страната с щетите, които биха могли да причинят на други фирми, които произвеждат и работят на местно ниво. Следователно министърът на търговията Джонатан Рейнолдс трябва да реши дали да наложи собствени мита върху китайските модели. В момента това не изглежда като решение, което ще бъде взето в краткосрочен план, но Вече има и такива, които искат, за да се предпазят. Всъщност на среща на Г-7 той каза, че...
„Не изключвам нищо, но ако имате силно експортно ориентирана индустрия„Решението, което вземате [трябва да бъде] правилното за този сектор.“
Ще трябва да видим какво ще се случи с Обединеното кралство, въпреки че е въпрос на време фактите да станат реалност. Особено за компрометирана ситуация, която има като приоритетен търговски партньор както на ЕС, така и на САЩ а вече се знае, че лоялността в политиката се продава скъпо... Търпение тогава...
Източник - Авто Експрес
Изображения | MG – Nissan – BYD