След години на данъчни облекчения, Обединеното кралство обмисля значителна промяна: въвеждане на нов данък за изминат километър с електрически автомобилиПредложението, което в момента е във фаза на проектиране, има за цел да компенсира спада в приходите от горива, без да възпрепятства електрификацията, въпреки че постигането на баланс няма да бъде лесно.
Според съобщения в британските медии, Министерството на финансите обмисля... такса от 3 пенса на миля (приблизително 0,021 евро/км) което ще започне през 2028 г. Мярката няма да замени други данъци: Това би се увеличило с данъка за регистрация на превозно средство (VED), който е около 195 паунда годишно.което би променило сметката за много шофьори.
Как би работила таксата на километър?
Предложената схема включва модел на плащане при ползване с фиксирана такса: 0,03 паунда на миляНа практика, шофьор, който пътува Шофирането на 8 000 мили годишно би струвало приблизително допълнителни 240 паунда.докато който и да го прави За 15 000 км бих платил около 315 евровинаги вземайки за отправна точка стойностите, посочени от изпълнителната власт и автомобилните клубове. За да управлява контрола, правителството проучва кои потребители декларирайте приблизителен годишен пробег и че след това данните регулиране с показания на километража по време на техническия преглед (еквивалентен на MOT).
Този модел би намалил риска от измами, въпреки че Това повдига въпроси относно поверителността. и административна тежест. На бюджетен фронт, Министерството на финансите изчислява, че системата би могла набират около 1.800 милиарда паунда годишно в началото на следващото десетилетие, значителна цифра, но все още далеч от историческите приходи от данъка върху горивата.
Какви промени ще имат шофьорите...
Ако бъде въведен, ще се прилага данъкът на километър, както е в Обединеното кралство. в допълнение към VEDСледователно крайната сметка ще зависи от реалното използване на автомобила. Британското правителство вече намекна, че хибридите също биха могли да бъдат включени в схемата, въпреки че те вече допринасят чрез данъци върху горивата, когато използват двигател с вътрешно горене.
Междувременно властите подчертават, че те остават стимули за закупуване на електрически превозни средства за да се поддържа търсенето по време на прехода. Въпреки това, потребителското възприятие ще бъде ключово. Ако разходите за употреба се повишат, икономическата привлекателност на електрическите превозни средства може да намалее.особено за тези, които зависят от автомобили в райони с по-малко транспортни алтернативи.
Реакции на индустрията и секторите…
Британската федерация на работодателите SMMT описа момента като „неадекватен“ поради потенциалния му възпиращ ефект на пазар, който все още консолидира растежа си в производството на електроенергия. Производителите и разпределителните мрежи се опасяват от забавяне на продажбите точно когато се предполага, че ще изпълнят целите на мандата ZEV.
Британската автомобилна асоциация (AA) и други заинтересовани страни предупреждават за възможен... неравномерно и отрицателно въздействие върху професионалните шофьори и селските райониСледователно, те изискват ясен и разбираем дизайн с предпазни мерки за предотвратяване непропорционални тежести за тези, които пътуват най-много километри по необходимост.
Европа се стреми към британския модел...
Дебатът надхвърля границите на Обединеното кралство и връща въпроса на преден план в Европа. плащане за ползване на пътната инфраструктура като инструмент за фискална устойчивост. Съседните страни проучват формули за контрол на пробега, базирани на показания на километража или телематични системи, с акцент върху защитата на данните и опростяването.
На европейско ниво също се следят отблизо случаи, в които вече се обсъжда подобна схема, като например Швейцариякоято изучава начини за балансиране на приходите и поддържане на технологичен неутралитет. За Испания и други страни, Това, което се случва в Обединеното кралство, може да послужи като лаборатория. за бъдещи рамки за данъчно облагане на превозните средства.
Календар и следващи стъпки…
Министърът на финансите, Рейчъл Рийвс, планира да представи подробно предложението в бюджетното представяне на 26 де Ноември и да се проведе обществено обсъждане преди прилагането му. Планът е насочен към 2028 г. като дата на влизане в сила и приема за своя хипотеза парка около 6 милиона електрически превозни средства в движение тогава.
Ако в крайна сметка бъде одобрено, Обединеното кралство ще открие в Европа... експлицитен модел на плащане на километър За електрически превозни средства, с опростена тарифа, механизми за проверка на употребата и ясна цел: поддържане на финансирането на пътищата без да обръща гръб на мобилността с нулеви емисии. Действителният обхват ще зависи от окончателния дизайн, нивото на контрол и интеграцията му с други съществуващи данъци и стимули.
Източник - Авто Експрес
Изображения | А.М
