Испанският пазар на леки автомобили преживя особено силен септември. Регистрациите достигнаха 93 858 бройки , което представлява увеличение с 10,2% в сравнение със същия месец миналата година, когато бяха регистрирани 85 167 превозни средства. Тази цифра бележи най-добрия септември в сектора от 2007 г. насам, резултат, невиждан от две десетилетия.
Кумулативните данни за първите девет месеца също вдъхват оптимизъм: продадени са 912 059 леки автомобила , което е с 6,7% повече от същия период на миналата година, когато са регистрирани 854 731 бройки. По този начин пазарът поддържа положителна тенденция, която го доближава до нивата отпреди пандемията.
Рекорден септември и възходящи прогнози
Последният път, когато през септември бяха продадени над 90 000 автомобила, беше през 2007 г., когато бяха продадени 96 754 бройки . Настоящата цифра е само с 2.896 автомобила по-малко от този рекорд и представлява подобрение с 14,7% спрямо септември 2019 г., последния месец преди пандемията, който приключи с 81 837 регистрации. Индустриалните асоциации очакват годината да приключи с над 1,2 милиона продадени леки автомобила и не изключват да надхвърлят 1,26 милиона, което би върнало пазара до нива, близки до тези преди коронавируса.
Tesla прави фурор в месечните класации
Класациите на моделите разкриха необичайна гледка: Tesla Model 3 беше най-продаваният автомобил на месеца с 2.528 бройки. Това е първият път, когато изцяло електрически автомобил оглавява месечните продажби в Испания. Първото му място се обяснява отчасти с политиката за доставки на американската компания, която концентрира значителна част от поръчките през последния месец на всяко тримесечие.
След него се наредиха Seat Ibiza с 2.183 продадени бройки и Dacia Sandero с 2.157, които завършиха подиума. Toyota Corolla беше четвърта с 2.138 доставки, а Toyota C-HR - пета с 2.121. Японската марка постави и Toyota Yaris Cross на шеста позиция с 1.720 продадени бройки, затвърждавайки пазарното си присъствие.
В данните от началото на годината обаче Dacia Sandero остава начело с 25 926 регистрации , следвана от Seat Ibiza с 22 020 и Toyota Corolla с 19 257. Следователно Sandero запазва статута си на бестселър за годината, въпреки че загуби инерция през последния месец.
Toyota запазва лидерството си сред марките
Сред производителите, Toyota отново беше най-продаваната марка през септември с 9 172 продадени бройки и увеличение от 11,2%. Renault се изкачи на второ място с 5 551 доставки, пред Volkswagen с 5 113. Seat с 4 831 и Kia с 4 540 допълваха челната петица за месеца.
Китайският производител BYD имаше забележителен месец, достигайки шесто място с 4 434 бройки, с една позиция по-високо отколкото през август. Досега тази година Toyota увеличи преднината си с над 80 000 регистрации, пред Volkswagen с 57 609 и Renault с 52 815. Японската марка продължава да демонстрира сила, която е трудно да се постигне на испанския пазар.
Електрификацията печели почва
Основният двигател на пазара са електрифицираните превозни средства. През септември са регистрирани 31 945 електрически и plug-in хибридни леки автомобили , което е с 56% повече от година по-рано и представлява 34% от общия брой, с десет процентни пункта повече отколкото през септември 2025 г. За разлика от този растеж, бензиновите и дизеловите модели продължават да губят позиции сред предпочитанията на купувачите.
До момента тази година електрифицираните превозни средства са достигнали 217 298 бройки , което е увеличение с 36,9%, и сега представляват 23,8% от пазара. Планът Auto+, стартирал в края на август, изигра значителна роля: въвеждането му увеличи пазарния дял на тези превозни средства от 21% в началото на годината до 34% през септември. Освен това 65% от продажбите на електрифицирани превозни средства са на частни лица.
Според индустриални асоциации, изцяло електрическите превозни средства се утвърдиха като втората най-продавана технология този месец, отстъпвайки само на хибридите без plug-in захранване. Средните емисии от новите леки автомобили паднаха до 88,5 грама CO2 на километър през септември, което е намаление с 9%, а от началото на годината до момента са 100,2 грама, което е намаление с 4,8%.
Пазарът се движи от хора и компании
По канали за продажби, основният двигател са частните лица. Между януари и септември те са регистрирали 418 280 автомобила , което е увеличение със 7,6%, като само през септември са регистрирани 51 713 автомобила, което е увеличение с 13,5%. Фирмите са регистрирали 311 148 автомобила тази година, което е увеличение с 5,2%, а през септември - 39 509, което е увеличение с 8,4%.
От друга страна, компаниите за отдаване под наем показват по-нестабилно поведение: продажбите от началото на годината са достигнали 182 631 бройки , което е увеличение със 7,3%, но през септември те са намалили покупките си с 16,6% до 2.636 превозни средства. Индустриалните асоциации отдават общата положителна тенденция на подобреното частно търсене и тласъка, осигурен от стимулите за покупка.
Перспективи за края на годината
Секторът гледа с оптимизъм към последното тримесечие. Появата на нови китайски модели и марки , заедно с кампаниите за продажби в дилърството и стремежът към електрифицирани превозни средства, би трябвало да поддържат този импулс. Лидерите в индустрията обаче предупреждават, че силното представяне на електрификацията може да се забави, ако преките субсидии бъдат премахнати или не бъдат съпроводени от благоприятни данъчни политики.
С 912 059 регистрирани леки автомобила до септември и прогноза за над 1,2 милиона за цялата година , Испания се доближава до цифри, невиждани отпреди пандемията. Пазарът продължава да разчита все повече на електрификацията и способността на производителите да привличат частни купувачи, които са движеща сила на растежа на сектора.
