Трансформацията на Volkswagen Golf в изцяло електрически автомобил Това е една от най-очакваните новини в европейския автомобилен сектор. След десетилетия на успех, Volkswagen Golf е изправен пред най-голямото си предизвикателство досега: да се адаптира към променящите се времена и да запази статута си на еталон, но вече задвижван изключително с електричество. Въпреки възхода на B-SUV моделите и нарастващата конкуренция, Golf остава ключов елемент в стратегията на германската марка и завърши 2024 г. като третия най-продаван лек автомобил в Европа.
Volkswagen не иска да загуби същността на най-популярния си модел, поради което вече е потопена в разработването на деветото поколение на Golf, което ще представлява преоткриване, като се превърне в изключително електрически модел. Кръстен като лична карта. Golf, този автомобил ще дебютира между 2028 и 2029 г. и ще съществува съвместно в продължение на няколко години с осмото поколение, което ще продължи да се произвежда с актуализирани двигатели с вътрешно горене до 2035 г. За да се улесни този преход, производството на текущата версия (Golf 8.5) ще се премести в Мексико от 2027 г., докато новият ID. Golf ще се сглобява в емблематичната фабрика във Волфсбург, Германия.
Дизайн и наследство… за ID. Електрически голф…
Главният дизайнер на Volkswagen Андреас Миндт потвърди, че ID. Голфът няма да се стреми към ретро визия, въпреки че ще запази основните характеристики, които са определяли естетиката на Golf през годините. Миндт подчертава важността на уважаване на историческата идентичност на модела и да се възползват от наследството, което други скорошни конкуренти на европейския пазар не притежават. Силуетът и индивидуалността на Golf ще бъдат запазени, но адаптирани към по-модерен и технологичен език.
Технически характеристики на новото поколение…
Бъдещата лична карта. Golf ще бъде изграден на новата модулна платформа SSP, предназначен за усъвършенствани електрически превозни средства от Volkswagen Group. Сред основните технически иновации е използването на 800-волтова електрическа архитектура, която позволява значително намаляване на времето за презареждане и предлагат големи предимства по отношение на ефективността и производителността. Освен това, софтуерът на автомобила ще бъде централизиран и разработен съвместно с Rivian, като се очакват значителни подобрения в свързаността и дигиталното потребителско изживяване.
Очаква се гама от спортни версии, като например вариантите GTI и R., който ще продължи традицията на Golf, като предлага високопроизводителни опции, насочени към любителите на шофирането. Въпреки че конкретни подробности относно данните за мощността все още не са потвърдени. Компанията ясно заяви, че ще има място както за семейства, така и за тези, които търсят тръпка зад волана.
Стратегия за производство и пускане на пазара…
Производството на Volkswagen ID. Голф мачът ще се проведе във Волфсбург, традиционното родно място на модела. За да се управлява съвместното съществуване между поколенията, настоящата версия с двигател с вътрешно горене ще се произвежда в Мексико, което ще позволи въвеждането на новото електрическо поколение, без да се губи присъствие на пазарите, където двигателите с вътрешно горене все още са търсени. Периодът на съвместно съществуване между двете поколения се оценява до 2035 г.
Пристигането на личната карта. Голфът съвпада с обща стратегия на Volkswagen Group за да увеличи електрическия си пробег и да спазва европейските разпоредби за емисиите. Новият модел също така стратегически ще замени настоящия ID.3, позиционирайки се като водещ играч в сегмента на електрическите компактни автомобили.
Фолксваген ID. Голфът представлява радикална еволюция за една от иконите на европейския автомобилен свят.. Чрез запазване на своето наследство и комбинирането му с най-новите технологии, марката се стреми не само да запази лоялните си фенове, но и да спечели нови клиенти, търсещи надежден и ефикасен електрически компактен автомобил с цялото ДНК на Golf.
Източник - Треньор
Изображения | Треньор
Повече информация за този модел
- Площади 5
- Potencia 116 - 333 к.с
- Потребление 0,3 - 8,5л/100км
- оценка 4,7