Гран При на Испания през 2016 г. беше историческо, като Макс Верстапен имаше перфектен дебют в Ред Бул. Верстапен пристигна в Ред Бул сред много критики за решението на отбора да понижи Квят в Торо Росо и да го повиши толкова прибързано в основния отбор, но той не само беше близо до Даниел Рикардо, но и спечели Гран При на Испания още в дебюта си. Верстапен влезе в историята на Формула 1 по зрелищен начин, като стана най-младият пилот от Формула 1, спечелил състезание на 18 години, а също и най-младият, преминал в най-високата категория на 17 години.
Карлос Сайнс-младши също направи страхотно състезание у дома , носейки испанско знаме в края на състезанието, което му беше дадено от маршал. Надявам се да няма наказание за този жест, тъй като си спомням, че беше забранено. Въпреки че сме виждали други пилоти да го правят, като Фернандо Алонсо с завръщането му във Валенсия. Не мисля, че ще бъдат твърде строги и ще е просто дребен инцидент. Това, което ще трябва да анализираме, са потенциалните наказания за сблъсъка между автомобилите на Мерцедес, контактът, който ги извади от състезанието в първата обиколка.
Жалко е за другия ни представител, Фернандо Алонсо, който имаше лош старт, засядайки зад Дженсън Бътън и повлиявайки на цялото си състезание. Той също така изглеждаше малко раздразнен пред микрофоните, че не са внедрили всички подобрения от Макларън за това състезание. Това обаче може да е зов за събуждане за отбора, тъй като те все още са далеч от челото. Те се подобряват, но не достатъчно, и за да влошат нещата, двигателят му на Honda не е преодолял напълно проблемите си с надеждността, като липсата на мощност го принуди да оттегли колата към края на състезанието.
А сега ще стана малко сериозен. Нямам нищо против Фетел; много го харесвах, както като пилот, така и особено заради отношението му извън пистата. Но напоследък той е особено раздразнителен и се оплаква твърде много всеки път, когато някой го изпревари. Вероятно не е негова вината, а по-скоро огромният натиск, на който е подложено Ферари да спечели . И като стана дума, Серджо Маркионе каза, че ще спечелят тук, а не го направиха; всъщност, за малко не успяха да стигнат до подиума. Искам също да споделя мнението си с Марк Жене. Испанският пилот става все по-досаден година след година, състезание след състезание, твърдейки, че Ферари може да „спечелят“, „да вземат полпозишън“ или „смятаме, че имаме допълнително предимство на тази писта“ и т.н., и тогава нищо не може да е по-далеч от истината. Може би и той не е изцяло виновен и информацията, която получава, идва от това, което чува от отбора, но тези в Маранело трябва да бъдат по-внимателни, когато анализират данните.
Ако не бяха внимателни, не само нямаше да спечелят, но и червените коли дори нямаше да се качат на подиума. Даниел Рикардо агресивно изпревари Фетел в последните обиколки и почти го събори от подиума, въпреки че в крайна сметка Рикардо спука задната си гума. Райконен също не успя да изпревари Макс Верстапен и завърши втори. Следователно, вместо обещаната победа и полпозишън, те постигнаха второ и трето място, но това се случи благодарение на оттеглянето на двата Mercedes поради сблъсъка; в противен случай италианците щяха да заемат четвърто и пето място. Относно инцидента с Mercedes, Тото Волф омаловажи ситуацията, която беше разпалена от Лауда, който директно обвини Хамилтън (който искрено вярвам, че не е виновен).
резултати от състезанието
| Позиция | пилот | Екип | Time | Обръща се |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Макс Верстапън | Red Bull | 01:41'40"07 | 66 |
| 2 | Кими Райконен | Ferrari | +0"116 | 66 |
| 3 | Себастиан Фетел | Ferrari | +5"581 | 66 |
| 4 | Даниел Ричардо | Red Bull | +43"950 | 66 |
| 5 | Valtteri Bottas | Уилямс | +45"271 | 66 |
| 6 | Карлос Сайнц-младши | Торо Росо | +61"395 | 66 |
| 7 | Серджо Перес | Насила Индия | +79"538 | 66 |
| 8 | Фелипе Маса | Уилямс | +80"707 | 66 |
| 9 | Джънсън Бътън | Макларън-Хонда | +1 обиколка | 65 |
| 10 | Даниил Квят | Торо Росо | +1 обиколка | 65 |
| 11 | Естебан Гутиерес | Haas | +1 обиколка | 65 |
| 12 | Маркъс Ерикс | Чист | +1 обиколка | 65 |
| 13 | Джолиън Палмър | Renault | +1 обиколка | 65 |
| 14 | Кевин Магнусен | Renault | +1 обиколка | 65 |
| 15 | Филип Наср | Чист | +1 обиколка | 65 |
| 16 | Паскал Верлайн | феодално имение | +1 обиколка | 65 |
| 17 | Река Харианто | феодално имение | +1 обиколка | 65 |
| 18 | Ромен Грозжан | Haas | оттегляне | - |
| 19 | Фернандо Алонсо | Макларън-Хонда | оттегляне | 48 |
| 20 | Нико Хюлкенберг | Насила Индия | оттегляне | 17 |
| 21 | Нико Росберг | Mercedes | оттегляне | 0 |
| 22 | Люис Хамилтън | оттегляне | 0 |
И ще добавя, че се появи слух за евентуален творчески отпуск на Хамилтън , въпреки че не мисля, че има някаква основа и изглежда абсурдно да му се вярва. Продължавайки напред, просто искам да кажа, че следващото състезание е в Монако, още едно много интересно събитие, където ще видим дали Карлос и Фернандо ще могат да преодолеят недостатъците на колите си и да спечелят добри точки за съответните си отбори и в полза на испанските фенове. След това идва Канада, където отборът на Renault планира да въведе основна модернизация на двигателя, а се очаква Honda също да направи същото, което би могло да затрудни нещата за Red Bull, ако не подобрят играта си.

