2015 Гран При на Австралия: резултати от състезанието

Ако има нещо, което се отличава от първото състезание за този сезон в Албърт Парк, Австралия, това е надеждността.. Само 11 от 20-те участващи коли успяха да завършат състезанието и да видят карирания флаг. В действителност те трябваше да започнат само състезание 18, тъй като Manor дори не участва поради проблеми с неговия прототип поради непристигане навреме.

Следващото най-забележително нещо беше превъзходството на мерцедеса, които продължават както миналата година, правейки дубъл и с голяма разлика по отношение на следното, което в това GP беше Фетел със своето Ферари, пресичащ финалната линия за повече от 34 секунди. Също така подчертайте carrerón, който Карлос Сайнц младши отбеляза в първото си състезание.

е видял стабилност по отношение на гумите Pirelli, нищо общо с другите сезони. Въпреки факта, че повечето са избрали две спирания, не са забелязани сериозни проблеми, причинени от гумите, само в някои случаи, когато са прекарали повече обиколки на пистата, те са започнали да страдат. Но не е имало оплаквания за образуване на мехури или зърна, което е помогнало графикът да изглежда така:

Резюме на състезанието:

Що се отнася до това, което се случи в състезанието, беше много неравностойно между отбори и пилоти. Някои отбори не успяха да поставят нито една от двете си коли в края на GP. Но без никакво съмнение по-удобните бяха мерцедесите. И двамата успяха да направят дубъл с Хамилтън начело. Английският пилот направи много удобно състезание и контролираше съотборника си, за да го държи на добра дистанция. Розберг също остана спокоен на втора позиция.

Във Ferrari са се подобрили много в определени аспекти, но може би това не е истинската позиция, която им отговаря. Това позволи на Фетел да бъде трети в дебюта си с италианския отбор. Неговият съотборник няма този късмет. Кими нямаше голям късмет. Едно докосване в началото на състезанието повреди задното му колело, което накара механиците да отнеме твърде много време, за да го сменят. При второто му спиране късметът беше още по-лош, механиците не регулираха гайката правилно и пилотът трябваше да се оттегли.

Уилямс е друг от тези, които са имали един вар и друг пясък. Ботас не успя да се състезава поради проблем с гърба, който също помрачи класирането му вчера. Иначе щеше да е трети на подиума. Фелипе Маса имаше по-високо износване на гумите в сравнение с Ферари и те не успяха с напредването на спирането. Той най-накрая беше изпреварен от Фетел.

Sauber се подобри благодарение на факта, че Ferrari подобри своя двигател. Въпреки че все още имат някои проблеми, малко късмет издигна Фелипе Нарс до 5-та позиция. Неговият съотборник, Маркус Ериксон, спаси ситуацията, като остана в точките и задмина Сайнц в последните обиколки със сериозни трудности за това.

Red Bull страда от надеждността си и отношенията му с Renault изглеждат доста напрегнати.. Даниел Рикиардо имаше проблеми със силовия си агрегат през целия уикенд и дори се оказа надминат от по-малкия си брат Торо Росо. Но най-накрая успя да бъде 6-ти. Даниил Квят нямаше този късмет, с проблем със скоростната кутия, открит в обиколката на формацията. Състезанието не можа да започне.

Торо Росо беше силен този уикенд и двамата му пилоти новобранци направиха пробив. Жалко за проблемите със захранването, които испанецът Carlos Sainz Jr. имаше по време на състезанието, в допълнение към това механиците имаха грешка с някои пистолети, които не работеха, отнемайки цяла вечност, за да спрат. Ако не беше това, Сайнц щеше да завърши много по-високо и го заслужаваше. Макс Верстапен стартира със средна гума и това направи темпото му не най-доброто. Освен това представянето му винаги е било под Сайнц, въпреки че и двамата са се справили страхотно. Накрая колата на Макс започва да пуши и той е принуден да спре.

Force India претърпява забавяне с новия си аеродинамичен тунел. Нико Хюлкенберг трябваше да се бори с това, което имаше, и най-накрая да вземе точки. Вашият партньор,
Серхио Перес предприе изпреварване със Safety Car на пистата и трябваше да върне позицията, което накара няколко коли да го изпреварят. Едно докосване с Бутон също можеше да повреди нещо в колата, което не завърши добре.

McLaren е успял да се научи само с кола, Бутони. Honda трябваше да избира между мощност и надеждност. Макларън направи 56 обиколки, рекорд, който очевидно е наблюдаван досега. Той дори имаше хубава битка със Серхио Перес. И най-важното е, че имат добро завиване, сравнимо с Ред Бул. Кевин Магнусен е повредил двигателя си и също не успя да стартира Гран при на Австралия. Жалко, но тъй като не успяха да спечелят точки, по-добре е да не натоварват прекалено много двигателя, което ще помогне на Алонсо по-късно.

Lotus избяга, но късметът все още. И двете коли трябваше да напуснат, Ромен ГРожан поради проблем с надеждността, който го накара да влезе в бокса, а Пастор Малдонадо поради верижен контакт Sauber-Ferrari-Lotus, който завърши с удар на венецуелския пилот в стените в първите завои.

И за да затворя този анализ, Имение, което дори не е успяло да се търкаля. Уил Стивънс и испанецът Роберто Мерхи не направиха нито една обиколка този уикенд. Отборът имаше сериозни финансови проблеми, които застрашиха участието му на това световно първенство. Накрая пристигнаха много късно с шаси от 2014 г. и двигател на Ferrari също от миналата година. И слуховете не са много обнадеждаващи и може да не участва и в следващия личен лекар. В крайна сметка 107% не са най-големият му проблем.

Със сигурност много проблеми с надеждността, които можеха да се очакват през миналия сезон, но въпреки че някои проблеми трябваше да се очакват през този сезон, може би не предполагах, че ще бъдат толкова много. Сега Можем само да чакаме следващото състезание, в което ще участва Фернандо Алонсо и в който се надяваме нещата да вървят по-добре по отношение на надеждността и най-вече малко емоция начело на състезанието...