Автомобилната индустрия в Европа преживява период на дълбоки промени, но не всичко е свързано с бърза електрификация. Peugeot реши да хване бика за рогата и да представи окончателно решение за тези, които все още търсят надежден, ефикасен и най-вече безпроблемен бензинов автомобил. С появата на нов 1.2 Turbo 100 блокФренската марка се стреми да погребе веднъж завинаги призраците, които преследваха старите двигатели PureTech, отбелязвайки повратна точка в механичната ѝ стратегия за испанския и континенталния пазар.
Този ход не е просто козметичен фейслифт или софтуерна актуализация, която ще бъде забравена след два дни. Изправени сме пред... задълбочен структурен преглед в който близо 70% от частите на двигателя са преработени. Марката Peugeot е смела да признае грешките от миналото, особено по отношение на синхронизацията и разхода на масло, и е положила всички усилия за двигател, който вече започва да реве под капака на популярни модели като 208 и Peugeot 2008.
Веригата за доставки: краят на една сложна ера…
Новата функция, която донесе най-голямо спокойствие на експертите и потребителите, е демонтиране на ангренажен ремък в маслена ванаТази система е причинила множество проблеми поради преждевременното си износване при кратки пътувания. Тя е довела и до колективен иск относно двигателя PureTech в Испания. Сега той е заменен от високоякостна метална верига. Тази промяна подобрява цялостната здравина. Освен това, Веригата е проектирана да издържи през целия експлоатационен живот на превозното средство.Освен това не изисква поддръжка. Това представлява значително дългосрочно финансово облекчение за собственика.
Усъвършенствана технология за по-ефективно потребление на енергия…
За да се гарантира, че автомобилът е не само надежден, но и икономичен, е избрана нискоенергийна операционна система. мелничарски цикълЗа разлика от конвенционалния цикъл на Ото, тази технология оптимизира фазата на компресия и подобрява термичната ефективност. Ако към това добавим система от директно впръскване при 350 бара С повишено налягане, резултатът е много по-прецизно горене, което изстисква всяка капка гориво, нещо, което е доста забележимо, когато се движим из града или при дълги пътувания по магистрала.
Освен това, този трицилиндров двигател не отстъпва по отношение на отзивчивостта. Благодарение на включването на нов турбокомпресор с променлива геометрия (характеристика, която обикновено виждаме в автомобилите от по-висок клас), двигателят осигурява въртящ момент от 205 Нм още от много ниски обороти. Това дава на автомобила много тласък и му пречи да се чувства мудно при потегляне от светофар или опит за изпреварване, предлагайки гъвкавост, която прави шофирането по-естествено и по-малко стресиращо.
Екстремни тестове и гарантиран щит…
Peugeot не е оставил камък необърнат и е подложил този двигател на най-тежкото наказание. Двигателят е натрупал повече от три милиона километра чрез реални тестове и хиляди часове на динамометри. Целта беше да се гарантира, че вътрешното износване е намалено с до 80% в сравнение с предишните модели. За да осигури допълнителното спокойствие, от което клиентите се нуждаят в момента, марката стартира програмата Грижа за ПежоТова предлага гаранция до осем години или 160 000 километра.
- Нови бутала: преработени със сегменти с ниско триене, за да се избегне прекомерна консумация на смазка.
- Балансиращ вал: Добавен е, за да направи двигателя много по-тих и да предотврати вибрациите му, както при трицилиндровите двигатели от миналото.
- Оптимизирана поддръжка: Основните ремонти се извършват на всеки две години или 25 000 километра.
Тази нова механична фаза не се ограничава само до Peugeot, тъй като други марки от групата Stellantis, като например Пика u OpelТе също така внедряват този двигателен блок, за да стандартизират надеждността в цялата си гама. Подходът е ясен: да предложат двигател с вътрешно горене, който отговаря на настоящите стандарти за емисии, без да се прави компромис с дълготрайността на автомобила. В крайна сметка, това, което потребителят търси, е двигател, който няма да ви подведе и че поддържа разумен разход на гориво, нещо, което този блок изглежда повече от отговаря на очакванията след дълбокото си техническо обновяване.
Източник - Peugeot
Изображения | Peugeot – Stellantis
