На събитие, проведено в централата на марката в Алкобендас, Мадрид, Toyota Испания очерта своята спортна пътна карта за 2026 г.консолидиране на проект, който съчетава приемственост и нови цели. По този начин испанското дъщерно дружество засилва ангажимента си към ралита, рали-рейдове и пистови състезания, с програми, вариращи от Световния рали шампионат до собствена купа с една марка.
Представеният подход се фокусира върху използването на конкуренцията като лаборатория за технологично развитие и талантс идеята, че всеки километър, изминат в екстремни условия, в крайна сметка ще окаже влияние върху моделите на пътя. В същото време Toyota поддържа присъствието си в основните международни дисциплини на моторните спортове —WRC, WEC, Световен рали-рейд шампионат и Формула 1 чрез технически съюзи—, с особено видимо въздействие в Испания благодарение на проектите, ръководени от TOYOTA GAZOO Racing Spain.
Глобална програма със силен испански акцент
По време на презентацията марката напомни на всички, че Това е единственият, който официално участва в основните световни първенства. моторни спортове: Световен рали шампионат (WRC), Световен шампионат по издръжливост (WEC), Световен шампионат по рали-рейд (W2RC) и Формула 1, където поддържа технически и стратегически съюз с екип от стартовата решетка. Това международно присъствие се допълва от солидна спортна структура в Испания, която действа като платформа за национални пилотни проекти и като тестова площадка за нови технически решения.
На събитието няколко водещи фигури в националния моторен спорт изказаха думите си, като подчертаха идеята, че Конкуренцията е дългосрочен ангажимент и не е изолирано действие. Ръководството на Toyota Испания настоя, че целта е да насърчава талантите, да натрупва опит на най-високо ниво и да трансформират всички тези знания в конкретни подобрения за клиентите, които шофират автомобили на Toyota всеки ден.
WRC2: приемственост и амбиция за Качон и Росада
Ядрото на програмата на ралито включва Алехандро Кашон и обичайният му втори пилот Борха Розадакоито са изправени пред втория си пълен сезон в Световния рали шампионат в категория WRC2. След като спечелиха Испанския шампионат по супер рали през 2024 г. и направиха успешен дебют в световния шампионат, астурийският пилот и неговият навигатор ще продължат да защитават цветовете на TOYOTA GAZOO Racing Испания с Toyota GR Yaris Rally2.
Дуото вече участва в първото си рали за годината през Шведското ралиТози тест бе първият им път, в който се състезаваха на чист сняг, повърхност, много различна от тази, с която бяха свикнали. Оттам нататък потвърдената им програма включва Рали „Хърватия“ от 9 до 12 април и рали „Канарските острови“ от 23 до 26 априлкъдето ще се състезават пред испанските фенове. Останалата част от програмата се пази в тайна, с намерението да не се разкрива цялата им стратегия срещу съперниците.
В първата си кампания на Световното първенство Кашон вече показа качествата си с... победа в рали „Япония“ и второ място в рали „Канарски острови“Тези резултати се интерпретират от Toyota като потвърждение на техния потенциал. За сезон 2026 целта е да направи крачка напред в борбата за титлата в WRC2, подкрепена от съвместната работа на MSi Racing Team и Repsol, които осигуряват техническа структура и доставят специфични смазочни материали, разработени за тази програма.
Toyota GR Yaris Rally2 ще остане основното превозно средство на проекта. Според самия пилот, Колата е демонстрирала образцова надеждност. И въпреки че вече се смята за много конкурентен пакет, екипът има планове нови технически разработки през цялата година, за да подобрят допълнително представянето си и да останат в борбата срещу все по-конкурентната категория.
Рали-рейд: Естев и Вилялобос, от Дакар до Мароко
В рали-рейдовете, Toyota Испания продължава да подкрепя... Рали отборът на Репсол Тойота, насочен към Isidre Esteve и неговият втори пилот Txema VillalobosДуото ще продължи да се състезава в Световния шампионат по рали-рейд (W2RC) зад волана на Тойота DKR GR Hilux, разработена под егидата на TOYOTA GAZOO Racing W2RC, за да издържи на екстремните условия на пустинята.
Последното рали „Дакар“, проведено в началото на 2026 г., остави горчиво-сладък вкус за отбора, след като сериозен инцидент ги принуди да се откажат от състезанието. Въпреки това, общата оценка е, че Превозното средство се представи перфектно по отношение на безопасността., нещо изключително важно в такава взискателна среда. Естев страдаше наранявания на гръдната кост и два прешленаТова го принуди да промени непосредствения си график и да се откаже от някои подготвителни състезания, като например Рали Португалия, за да се съсредоточи върху пълното си възстановяване.
В средносрочен план спортната програма разглежда следните елементи като централни Рали Дакар 2027 и Рали Мароко 2026Последното, което ще се проведе от 28 септември до 3 октомври, ще служи като страхотен тест преди следващия Дакар Това ще позволи по-нататъшно усъвършенстване както на Toyota DKR GR Hilux, така и на екипната работа между пилота и навигатора на дълги етапи и сложна навигация. Освен това, участието в събития като Baja Aragón не е изключено, ако физическото състояние на Естев го позволява.
Самият шофьор от Лерида настоя, че въпреки страха, Усещането за колата продължава да бъде много позитивно.подчертавайки сцеплението му, производителността на V6 двигателя с два турбокомпресора и цялостното му управление на дюни и бързи писти. За Toyota, Естеве и Вилалобос представляват ключови ценности, като например преодоляване на предизвикателства, устойчивост и механична надеждност, елементи, които марката счита за съществена част от спортното си ДНК.
В рамките на тази рали-рейд програма, сътрудничеството с Repsol има съответен технически компонентДвете компании работят съвместно по разработването и тестването на възобновяеми горива и смазочни материали, специално предназначени за състезания, с оглед на това да се премине към... прогресивна декарбонизация на конкуренцията на високо ниво без компромис с производителността.
GR Cup Spain: трети сезон на single-branded Cup
Третият основен стълб на спортния план е Купа на GR Испания 2026което навлиза в третото си издание като официална купа за една марка на Toyota Испания. Организирано съвместно с Състезателен отбор на MSi, състезанието се е утвърдило като трамплин за млади пилоти, които правят скок от картинга и като много равностойно състезание в рамките на шампионата за туристически автомобили в Испания.
Купата се оспорва с Комплект платки за Toyota GR86Този модел е претърпял технически и естетически актуализации през сезоните. Сред най-забележителните подобрения са: Подсилване на окачването, диференциал с ограничено приплъзване и по-цялостна телеметрияТова позволява на шофьорите да анализират подробно шофирането си. Превозното средство поддържа ниско тегло от около 1.190 кг и мощност от приблизително 234 к.с., конфигурирани да предлагат много балансирано представяне на пистата.
Спортният формат остава същият до 2026 г.: шест състезателни уикенда на различни испански пистис две отделни състезания на среща и съответните им тренировки с времеви интервал. Това се изразява в 12 кръга за оценяване през цялата година, с решетки, на които организацията очаква да разположи между 18 и 20 участници, подкрепени и от няколко официални дилъри на мрежата на Toyota в Испания.
Потвърденият график започва в Писта Мадрид Харама-RACE, от 27 февруари до 1 марти ще продължи в Писта Рикардо Тормо (Честе), от 10 до 12 априлТретото събитие ще пренесе състезанието до Motorland Aragón, от 19 до 21 юнидокато последният етап от сезона ще включва новата писта MadRing, от 14 до 16 август, на Писта Херес, 25-27 септемврии затварянето в Писта Навара, от 9 до 11 октомври.
Преживяването в MadRing има специално значение, защото Състезанието GR Cup Spain ще бъде отговорно за откриването на пистата. преди Гран При на Испания от Формула 1, насрочено за месец по-късно. По този начин пилотите от купата на една марка ще бъдат част от тестовете за хомологация и фина настройка на новата писта в Мадрид, което добавя допълнителна привлекателност към тази дата в календара.
В икономически план, купата ще разпредели [сума] през 2026 г. повече от 130.000 XNUMX евро наградиС различни класификации и категории – генерална, юноши, жени и старша – предназначени да привлекат разнообразни профили на състезатели. Общият победител ще вземе значителна парична награда, докато останалите финиширали на подиума и различните дивизии също ще получат финансови и спортни стимули, засилвайки имиджа на GR Cup Spain като... достъпно първенство, но със съответните награди за най-доброто.
Стратегически съюзници и визия за бъдещето
Сред присъстващите на представянето на плановете за конкуренция за 2026 г. бяха, наред с други, Франсиско Берокал, президент и главен изпълнителен директор на Toyota Испания; Мануел Авиньо, президент на Кралската испанска автомобилна федерация; и Тео Мартин, главен изпълнителен директор на Института за моторни и спортни превозни средстваПрисъстваха и ключовите играчи на място: Алехандро Качон и Борха Росада от програмата на ралито, както и Исидре Естеве и Тксема Вилялобос, представляващи проекта рали-рейд.
Ръководството на Toyota Испания подчерта, че Състезанието е замислено като среда за учене през целия животкъдето технологиите, процесите и компонентите се тестват, преди да бъдат интегрирани в производствените модели. Тази философия е в съответствие с визията, насърчавана от глобалното ръководство на компанията, където Акио Тойода играе ключова роля в разглеждането на това Състезанията са най-добрата платформа за създаване на по-безопасни, по-ефективни и по-забавни автомобили за шофиране.
От своя страна, Repsol затвърждава позицията си на водещ технологичен партньор в програмите на TOYOTA GAZOO Racing Spain. В допълнение към видимото спонсорство на автомобилите, енергийната компания предоставя специфични смазочни материали за изискванията на WRC2 и Световния рали-рейд шампионат и сътрудничи в разработването на възобновяеми горива, които позволяват намаляване на въглеродния отпечатък в състезания без да се наказва представянето. И двете компании считат тези проекти за важна стъпка към нови енергийни решения за транспорт.
Институтът по моторни и спортни науки (MSi), ръководен от Тео Мартин, действа като приоритетен партньор в развитието и управлението на спорта на GR Cup Spain и в подготовката на състезателните автомобили на марката в Испания. Заявената цел е да се предложи програмите възможно най-достъпни В рамките на логичните икономически изисквания на моторните спортове, приближаването на категориите за участие до по-голям брой млади пилоти и насърчаването на механичното равенство, така че решаващият фактор да бъде талантът зад волана.
Изображения | тойота
