El Тойота Ярис Крос влизане в диапазона Той се превърна в ключов елемент в SUV офанзивата на японската марка в B сегмента. Японската компания използва тази базова версия, за да предложи по-достъпен модел, без да жертва разумно ниво на оборудване и практичен подход, проектиран предимно за ежедневна употреба и за тези, които търсят нов автомобил на разумна цена.
Въпреки че търговското внедряване първоначално се фокусира върху Латинска АмерикаКонфигурацията на този базов Yaris Cross е подходяща и за европейската и испанската аудитория, тъй като предвижда как Toyota Разберете базовите версии на техния B-SUV. Ясен фокус върху ефективността, пространството и основната безопасност, но с някои съкращения в съвременните технологии, за да се балансира крайната цена.
Yaris Cross XR, входната точка за гамата в Латинска Америка и пример за това какво може да се случи в Европа…
Вариантът, който въплъщава тази роля на модел на достъп Това е Toyota Yaris Cross XR, който вече беше пуснат на пазара в Бразилия като най-достъпния вариант в гамата. Този SUV от B-сегмента споделя платформата си с Yaris и е позициониран под други, по-добре оборудвани версии, запазвайки цялостния дизайн и голяма част от екстериорния стил на останалата част от гамата.
На пръв поглед това Базово ниво на Yaris Cross Не изглежда като „орязан“ автомобил. Той запазва модерни линии, ясно изразени арки на колелата и силует, ясно насочен към градско и крайградско шофиране. Toyota е избрала да не оевтинява прекалено външния му вид, така че клиентът не усеща рязък естетически скок в сравнение с по-високите конфигурации.
Външен дизайн: намалена цена, не външен вид….
От гледна точка на естетиката, Yaris Cross XR поддържа 17-инчови лети джантиРазмерът му остава впечатляващ за B-SUV и му помага да не изглежда като базово ниво на оборудване. Към това се добавят LED фарове и задни светлини, функция, която много марки запазват за по-високите версии, но която е запазена тук, за да се запази усещането за качество.
Предната част следва дизайнерския език на най-новите модели на Toyota, с изпъкнала решетка и броня, които подсилват имиджа му на компактен SUV, готов за реално шофиране: бордюри, по-бързи предпазители и неравни второстепенни пътища. Задната част, от друга страна, е с семпъл дизайн, без прекомерни украшения, като същевременно запазва модерен светлинен подпис, който отличава модела в градския трафик.
Интериор на базовия модел Yaris Cross: точното количество…
В интериора Toyota е потърсила баланс между цена и функционалност. Yaris Cross XR може да се похвали с... 10-инчов сензорен екран на мултимедийна системаТози размер го поставя начело в своя сегмент по отношение на инфоразвлекателните системи. Екранът предлага безжична свързаност с Android Auto и Apple CarPlay, което е особено полезно за тези, които постоянно използват телефоните си и искат да са безжични в ежедневието си.
Седалката на водача включва мултифункционален волан Таблото е ясно и семпло, като основната информация е лесно видима. Тапицерията е от плат, както се очаква за базова версия, а материалите, макар и да не са луксозни, целят да предадат усещане за солидност, за да не се създава впечатление за евтин продукт.
По отношение на комфорта, моделът се отличава климатик А задните вентилационни отвори, функция, която не винаги се среща в моделите от базово ниво, гарантират, че пътниците отзад няма да се чувстват забравени. Освен това в тази зона са интегрирани два USB-C порта, предназначени за зареждане на устройства без нужда от допълнителни адаптери или контакти отпред.
Система бутон на Тази функция е налична и в този вариант, така че потребителят не е нужно да прибягва до традиционния въртящ се ключ. Това е малък технологичен щрих, който помага да се гарантира, че този базов Yaris Cross не изостава от преките си конкуренти по отношение на комфортните характеристики.
Безопасност в базовия Yaris Cross XR: шест въздушни възглавници и система за контрол на стабилността, но по-малко функции за подпомагане на водача…
Най-ясно е коригирано съдържанието от страна на Toyota в раздела за усъвършенствани системи за подпомагане на шофиранетоYaris Cross XR се предлага стандартно с шест въздушни възглавници (предни, странични и завеса), контрол на стабилността и сцеплението, асистент за потегляне по наклон и ABS спирачки с електронно разпределение на спирачното усилие. С други думи, той отговаря на това, което в момента се счита за минималния разумен стандарт за активна и пасивна безопасност.
Тази версия за достъп обаче отменя пакета от помощи Функции, които се предлагат в по-високите нива на оборудване или на други пазари в региона, като например системата за предотвратяване на сблъсък с автоматично аварийно спиране и други функции, интегрирани в добре познатия пакет Toyota Safety Sense, не са налични тук. Тази липса предизвика дебат сред шофьорите и автомобилните ентусиасти, които обсъждат дали един съвременен автомобил трябва да се откаже от тези системи, дори ако това е най-евтиният вариант.
Изглежда, че марката търси компромис между цена и възприемана стойностТой запазва структурната безопасност и основните елементи, но пропуска оборудване, което увеличава цената и което на някои пазари все още не е определящо при избора на средностатистическия купувач при сравняване на цени и характеристики.
Базовият двигател на Yaris Cross: 1.5 атмосферен двигател с CVT трансмисия…
Под капака на Toyota Yaris Cross XR има Двигател 1.5 С двойно променливо газоразпределение, този двигателен блок, вече използван от марката в други модели, се характеризира с баланс между производителност и икономия на гориво. На бразилския пазар този двигател се отличава с директното си впръскване и възможността да работи на етанол, което му позволява да достигне до 122 к.с. и максимален въртящ момент от 150 Нм.
Механиката е свързана с CVT автоматична трансмисия Предното задвижване е стандартно, без опция за ръчна трансмисия или хибридни варианти, налични в тази базова конфигурация. Toyota запазва електрификацията за по-високите нива на оборудване, както в Бразилия, така и на други пазари, където Yaris Cross се продава с по-скъпи хибридни версии и по-модерни технологии.
В съседни страни като Аржентина се използва същият 1.5 двигател индиректно инжектиране и работи единствено на бензин, което намалява мощността му до 106 к.с. и въртящия момент до 138 Нм. Тази гама се допълва от хибридна алтернатива със 111 к.с. във версиите XLI, XEI и SEG, които са позиционирани над хипотетичното базово ниво на оборудване и дават приоритет на по-голямата горивна ефективност и емисии пред механичната простота на бразилския XR.
Базовият Yaris Cross спрямо по-високите и хибридните версии…
Гамата на Yaris Cross в региона е допълнена с по-оборудвани версии И с хибридни силови агрегати, които разширяват разликата в сравнение с базовия вариант XR. В Бразилия например гамата включва конфигурации с конвенционален 1.5-литров двигател с вътрешно горене и други, оборудвани с хибридната система от пето поколение на Toyota, която комбинира бензинов двигател с един или повече електрически мотори, за да постигне комбинирана мощност от около 114 к.с.
Тези по-пълни версии включват и пакета от Тойота за безопасност Той разполага с асистент за предотвратяване на сблъсък, адаптивен круиз контрол, асистент за поддържане на лентата на движение и други функции, предназначени да намалят рисковете на пътя. Добавя и функции за комфорт, като панорамен люк на покрива, по-изтънчени интериорни покрития, дигитален климатик и цялостно представяне, което се доближава до това, което се счита за добре оборудван B-SUV в Европа.
Разликата между Yaris Cross XR и тези варианти от по-висок клас илюстрира стратегията на марката: достъп до гамата Toyota дава приоритет на цената и основните характеристики (надежден двигател, базова свързаност, структурна безопасност), докато по-високите нива на оборудване се фокусират върху хибридната технология и усъвършенстваните функции за подпомагане на водача. Това позволява на Toyota да обслужва клиенти, вариращи от тези, които търсят най-достъпния SUV, до тези, които искат напълно оборудван електрически модел.
Цена и позициониране на базовия Yaris Cross…
В Бразилия цените на гамата Yaris Cross започват с версията... основно горене С цена от около 161 390 реала (25 612,59 евро), той служи като базов модел за семейството. Оттам нататък ценовата скала се увеличава с по-оборудвани варианти с двигател с вътрешно горене и хибридни опции, които могат да достигнат близо 190 000 реала (30 153 евро) в зависимост от оборудването и нивото на оборудване.
XR се намира под тези конфигурации, играейки на картата на ограничени разходи в особено конкурентен сегмент на B-SUV. Разликите в цените до голяма степен се обясняват с намаляването на усъвършенстваните функции за подпомагане на водача, липсата на хибриден двигател и опростяването на някои интериорни елементи, въпреки че не предлага спартански автомобил.
За пазари като Испания или Европа, този подход версия за достъп Това служи като ориентир, за да се разбере как би могъл да бъде конфигуриран хипотетичен базов Yaris Cross: бензинов двигател без електрификация, автоматична или ръчна CVT трансмисия в зависимост от търсенето и пакет за безопасност, фокусиран върху това, което е задължително по разпоредбите, оставяйки по-сложните помощни средства за по-високите нива на оборудване.
Източник - Toyota
Изображения | тойота
