Хонда и

В недалечното бъдеще всички ние ще се движим в автомобили, които ще бъдат електрифицирани по някакъв повече или по-малко инвазивен начин. Tesla събори стената на електрическата кола преди няколко години и оттогава акумулаторните превозни средства са нашият ежедневен хляб. Малко по малко на пазара излизат автомобили, които правят революция, автомобили, които представляват радикална промяна и създават тенденции. The Хонда и Това е една от тези коли. Електрически град, готов да задава темпото през следващите години.

Тествахме тази кола:

Тествахме Honda e Advance 113 kW (154 CV), най-шикозната електрическа

Това е първата електрическа къща на европейска земя. Honda e е 100% електрическа и обхватът му отразява това, без термични или горивни опции. Задължителна стъпка за марките поради ново екологично съзнание и регулации и законодателство, които изискват намаляване на замърсяването и вредните газове в градовете. С тази цел малката Honda е сертифицирана с етикета ZERO, който й позволява да се движи свободно из градовете, в допълнение към възможността да се радва на други предимства като по-голямо намаление на данъците.

Но Honda e е привлекателна не само с електрическата си мобилност, но и с външния си вид. Със силно японско докосване и манга стил, дизайнът му е много симпатичен. Напълно различен образ от това, което можем да видим в други модели на къщата, и това обозначава малко повече специалния характер на този автомобил. И ако смятате, че най-доброто е екстериорът, то е, че не сте се доближавали до интериора му, защото там наистина ви оставя без думи. Не един, не два, не три екрана, до пет и дори шест цифрови панела са натъпкани в e.

Технически характеристики на Honda e

Honda e навлиза в сегмент B, в много градски сегмент. Поради намалените размери и електрическата си концепция Honda трябваше да разработи платформа от нулата. Това е първият модел на къщата, разработен върху тази структура. Използвайки леки материали и перфектно разпределение на теглото, 50-50, структурата гарантира максимално вътрешно използване, както и нисък център на тежестта, който подобрява динамичните способности.

Въпреки че е платформа за катерене, Honda e има много къси и перфектни мерки за влизане в градовете. 3,89 метра дължина, 1,75 ширина и 1,51 метра височина. Към това трябва да добавим битка с дължина 2,53 метра, която позволява максимум четирима пътници да се поберат вътре. Нещо по-справедливо е товарният обем. Едва 171 литра максимален капацитет и 861 максимален капацитет. Фигура, получена чрез пълно сгъване на втория ред седалки, а не в обичайното съотношение 60:40.

Въпреки че е направен от леки материали, Honda e не е особено лек автомобил. Тъй като се захранва от литиево-йонни батерии, теглото на комплекта нараства значително. Според техническия си лист e хвърля тежест на кантар от 1.514 килограма. Значително тегло, ако вземем предвид скъсените размери на автомобила.

Механична гама на Honda e

Honda той не искаше да си усложнява живота, когато ставаше въпрос за моторизиране на e. Гамата се състои от две версии: Base и Advance. Основната разлика между тях е в мощността, която електрическият комплект може да изстиска. 136 или 154 коня ще бъдат възможните варианти. Тази мощност се черпи от заден синхронен електродвигател, който изпраща цялата мощност към задната ос.

Свързан с този двигател с максимален въртящ момент от 315 Nm, той ще премине a литиево-йонна батерия с водно охлаждане с капацитет 35,5 kWh. Японската марка е одобрила максимален електрически пробег от 222 километра в цикъла WLTP и за двете версии. Това ни оставя с разход за комбиниран цикъл от 18 kWh за всеки 100 изминати километра. Времето за презареждане варира между 18 часа от домашен контакт и 30 минути, необходими за възстановяване на 80% от заряда в точка за бързо зареждане до 55 kW.

Автоматична скоростна кутия ще се грижи за управлението на системата, включително различните режими на задържане. С лостовете на волана можем да управляваме колко регенеративно спиране искаме да приложим, добавяйки с лявата гърбица и изваждайки с дясната гърбица. Освен това имаме режим с един педал, който ви позволява да управлявате всичко чрез градиране на педала на газта. По време на повдигане, регенеративното спиране ще бъде приложено толкова силно, че може да спре автомобила, без да се налага да натискате спирачката.

Оборудване на Honda и

Както вече казахме, едно от нещата, които най-много карат хората да се влюбват в Honda e, е нейният ефектен интериор. Нищо подобно не е било виждано досега, още по-малко в толкова малък сегмент.. Стандартно e се предлага с набор от вътрешни екрани. Две за илюстриране на изображенията, събрани от външните камери, които действат като огледала. Две за мултимедийната система, една за водача и една за пътника. И един последен екран за арматурното табло.

Тези панели ще имат размери, вариращи от шест до 12,3 инча. Управлението е тактилно и също чрез гласово управление, което реагира на командата „Хей Хонда“. Различните нива, Base и Advance, не предполагат прекомерни промени в нивото на оборудване с изключение на асистираното паркиране и отопляемия волан. И двете покрития носят със себе си много равномерно и пълно оборудване.

Списъкът включва не само дигиталното представяне на арматурното табло, но и множество функции като навигатор, люк на покрива, безжична свързаност за Apple CarPlay и Android Auto, 360º камера, LED фарове, дистанционни системи, WiFi на борда и разбира се дълъг списък от елементи за активна безопасност и асистенти за шофиране, които гарантират голяма безопасност за пътниците и пешеходците.

Honda e на видео

Honda e според Euro NCAP

Безопасността е фактор, който трябва да се вземе предвид при всяко превозно средство, независимо дали е електрическо или не. през 2020 г Euro NCAP подложи Honda e на изпитание в своите известни тестове за безопасност, като след тях получи оценка от четири звезди. Получените резултати са: 7,6 при защита на възрастни пътници, 8,2 при защита на деца пътници, 6,2 при уязвимост на пешеходци и 6,5 при работа на асистентите за шофиране.

Honda e на км 0 и втора ръка

Тъй като говорим за толкова нова кола, каналите втора ръка и Км 0 все още нямат бройки за продажба. В момента фабриката на Honda в Обединеното кралство натрупва поръчки, повече от 40.000 XNUMX, и единици на склад, за да започне процеса на кацане на пазара. Първите страни, които ще се насладят на малкия електрически ще бъдат: Англия, Германия, Франция и Норвегия. Държави, в които пазарът на електромобили е по-разпространен, отколкото в случая с Испания.

Съперниците на Honda e

Предвид неговия градски характер, неговата цена и неговата автономност, Honda e в момента няма голям брой съперници. Но в близко бъдеще японците ще трябва да се изправят пред конкуренция, която идва да се изправи. Най-важните модели, с които ще трябва да се конкурира са: BMW i3, МИНИ-Електрически, Smart EQ Forfour, y Пежо е-208. В не много далечното бъдеще ще трябва да се добавят още, като например ФИАТ 500е.

Акцентирайте

Дизайн
технология
Изпълнение

Да подобря

Висока цена
малък багажник
автономия

Honda цени и

Честно казано не говорим за особено евтин автомобил. Въпреки че Honda натрупва впечатляващ списък с поръчки за своята Honda e, реалността е, че продажната цена е висока за електрически сегмент B с пробег от 222 километра. В най-добрия случай Honda e е на цена от 37.300 XNUMX евро, без оферти или промоции.