El Lexus LX е флагманският SUV на Lexus. И в сегашното си поколение (J310), той запазва рецептата, която го е направила известен: усъвършенствано шаси с стълбовидна рама (TNGA-F), най-съвременни V6 двигатели с два турбокомпресора, истинска система за задвижване на всички колела с по-ниска предавка и луксозна, тиха и изключително добре завършена кабина. Той съчетава здравината на традиционен офроуд автомобил с изтънчеността и технологиите, характерни за марката, позиционирайки се като премиум алтернатива на големите европейски и американски SUV-ове.
Това поколение беше представено през октомври 2021 г. и, За разлика от Toyota Land Cruiser 300, с който споделя платформа, той се предлага в Северна Америка и на множество пазари в Близкия изток и Азия.В Европа маркетингът му е ограничен основно до внос, което обяснява по-малкото му присъствие и широката дисперсия на цените и конфигурациите.
Настоящата гама LX се състои от три ключови механични варианта: бензиновият LX 600 с V6 двигател с два турбокомпресора, LX 500d с V6 дизелов двигател с два турбокомпресора и от 2024 г. хибридният LX 700h Той увеличава мощността и рафинирането, без да жертва офроуд способностите. Освен това, за първи път моделът предлага динамично ориентирано ниво на оборудване F Sport и ексклузивна версия с четири места (VIP/Executive/Ultra Luxury), предназначена за тези, които търсят пътуване с шофьор в максимален комфорт.
Дизайн на Lexus LX
Естетическият език на LX Той съчетава внушителното присъствие, очаквано от голям SUV, с характерните за Lexus черти. Отпред, голямата решетка и LED фаровете очертават нос с остри линии и изтънчен вид. Отстрани, очертаните арки на колелата, високата линия на талията и голямата остъклена площ предават усещане за солидност, докато задната част се отличава с широки рамене и надпис LEXUS върху задната врата, придружени от хоризонтална светлинна лента, която визуално подчертава ширината му.
Пропорциите са смели и функционални: дължина 5.085–5.230 мм, ширина 1.990 мм и височина 1.855–1.895 мм, с междуосие от 2.850 мм. Каросерията е изградена върху нова платформа TNGA-F с високо съдържание на свръхвисокоякостни стомани, което намалява масата, увеличава твърдостта и подобрява прецизността на управление както на пътя, така и извън него. Въпреки размерите си, LX дава приоритет на аеродинамиката и звукоизолацията, за да поддържа високото ниво на комфорт при возене, което характеризира марката.
Вътре, Фокусът е очевидно премиум.Висококачествена кожа, естествено дърво, алуминий и прецизна изработка са част от тапицерията. Таблото е обединено в три екрана: 8,0-инчов дигитален инструментален панел, 12,3-инчов централен информационно-развлекателен екран и отделен 7,0-инчов сензорен екран за климатичен контрол и функции на автомобила. Ергономичността е в съответствие с концепцията Tazuna на Lexus, която дава приоритет на интуитивния контрол с минимално разсейване.
Технически характеристики на Lexus LX
— Платформа и рамаБаза TNGA-F с новоразработено шаси тип „каросерия върху рамка“, което е по-твърдо и по-леко от предишното поколение.
— Сцепление и трансмисия: Постоянна 4x4 система с разпределителна кутия и редуктор, централно заключване на диференциала и режим Low, свързана с 10-степенна автоматична трансмисия Direct Shift в целия диапазон.
— Окачване и височина: Независимо предно окачване с двойни носачи и твърд заден мост, с наличен активен контрол на височината и адаптивно променливо амортисьорно окачване (AVS), способни да повдигат или спускат каросерията в зависимост от употребата (асфалт, товар или офроуд) за подобряване на ъглите и достъпа.
— Системи за офроудCrawl Control (контрол на движението напред/спускането с ниска скорост), Multi-Terrain Select (програми за сцепление за пясък, кал, камъни и др.) и Multi-Terrain Monitor (камери, които проектират изгледи на околността и долната част на каросерията), в допълнение към помощни средства като асистент за потегляне по наклон. В Япония се предлага Offroad версия с три заключващи се диференциала (централен, преден и заден), а за 2024 г. е обявена версията LX 700h Overtrail с всичките три заключващи се диференциала.
— Спирачки, джанти и гуми: Вентилирани дискове на двата моста (приблизително 13,9″ отпред) и джанти от 18 до 22 инча в зависимост от версията, с гуми M+S в пътни конфигурации и по-смесени опции в офроуд версии.
— ВъзможностиТеглителна мощност до 8 000 фунта (приблизително 3 630 кг) при бензиновите версии. С използван трети ред седалки обемът на багажника е около 11 фута³ (около 311 литра); сгъването на третия ред осигурява просторно и използваемо пространство от над 1 100 литра.
— Безопасност и ADAS: Lexus Safety System+ с автоматично аварийно спиране, адаптивен круиз контрол, асистент за поддържане на лентата и асистент за центриране в лентата, система за откриване на мъртва зона и предупреждение за напречен трафик отзад. В зависимост от пазара и нивото на оборудване, тя може да включва и head-up дисплей, монитор за водача, 360° камера и усъвършенстван асистент за паркиране.
Механична гама на Lexus LX
— LX 600 (бензин): 3.4-литровият V6 двигател с два турбокомпресора (V35A-FTS) произвежда 305 kW (409 к.с.) и 650 Nm въртящ момент при 2.000–3.600 об/мин, съчетан с 10-степенна автоматична скоростна кутия. Той съчетава отзивчив въртящ момент при ниски обороти с устойчива и усъвършенствана мощност. Производителността е еталон за неговия размер; в тестове с инструменти той постигна ускорение от 0 до 60 км/ч за приблизително 6,1 секунди.
— LX 500d (дизел)3.3-литровият V6 двигател с два турбокомпресора (F33A-FTV) произвежда 225–227 kW (302–304 к.с.) и 700 Nm въртящ момент при 1.600–2.600 об/мин. Той се откроява с изобилния си въртящ момент от много ниски обороти и постоянно отзивчивата си мощност при натоварване или теглене. На пазари като Индия той постига хомологиран разход на гориво от 6,9 km/l (цикъл ARAI), което се равнява на около 14–15 l/100 km в реални условия.
— LX 700h (хибрид): 3.4-литровият V6 двигател с два турбокомпресора, комбиниран с хибридна система (V35A-FTS hybrid), произвежда 341 kW (457 к.с.) и 790 Nm въртящ момент. Въведен през 2024 г., той увеличава мощността и плавността на работа, и леко подобрява ефективността в сравнение с LX 600. Запазва 10-степенната трансмисия Direct Shift и пълната 4x4 система.
Приблизителни данни за разхода на гориво: LX 600 (EPA) е с номинален разход от 17 mpg в град / 22 mpg на магистрала / 19 mpg комбиниран, което се равнява на приблизително 13,8 / 10,7 / 12,4 л/100 км. LX 700h леко подобрява комбинираните стойности (EPA ~20 mpg, ~11,8 л/100 км). Дизеловият 500d дава приоритет на въртящия момент и теглителната мощност пред разхода на гориво, като реалните стойности се приближават или надвишават 14 л/100 км в зависимост от условията на шофиране.
Оборудване на Lexus LX
LX се предлага с широка гама от функции, дори в базовите нива на оборудване, с множество опции и пакети, които ви позволяват да го персонализирате за максимален комфорт или за по-авантюристично ползване:
- Свързаност и инфоразвлечения: 12,3-инчов централен сензорен екран с облачна навигация (в зависимост от пазара), безжично Apple CarPlay и Android Auto, безжично зареждане и 8-инчов дигитален инструментален панел. Предлагат се Head-up дисплей и свързани услуги Lexus Link.
- Аудио: Стандартна система с 10 високоговорителя или първокласно оборудване Mark Levinson с до 25 високоговорителя и обработка на съраунд звука.
- Комфортните характеристики включват вентилирани и отопляеми предни седалки с функция памет; отопляеми външни задни седалки; четиризонов климатик; отопляем волан; сенници; и облицовка от истинско дърво. Версията Ultra Luxury/VIP добавя две независими задни седалки с разтегателни поставки за краката, функция за масаж, централна конзола със специални контроли и ексклузивни покрития; това е конфигурация с четири места.
- Асистент и видимост: 360º видимост, монитор за предно и странично виждане, цифрово вътрешно огледало, периметърни сензори и усъвършенстван асистент за паркиране.
- Пакети и нива на оборудване: F Sport с по-твърдо окачване, специфични дизайнерски детайли и по-големи джанти; Offroad пакети (в Япония) с допълнителни заключващи се диференциали. Опции с 5, 7 или 4 места в зависимост от пазара и нивото на оборудване.
Lexus LX с Km0 и употребявани ръце
В Западна Европа предлагането е ограничено и обикновено идва от паралелни вносители. Сравнително често се срещат по-нови модели (LX 600 и LX 700h) с нисък пробег на специализирани уебсайтове, с цени, които, в зависимост от оборудването и произхода, варират приблизително между 130 000 и 225 000 евро.
Съперници на Lexus LX
- BMW X7: еталон за динамика и технологии, с трети ред седалки, който е по-малко просторен от този на LX.
-Мерцедес-Бенц GLS (и AMG GLS): голям комфорт и много високо оборудване, с по-асфалтов фокус.
- Land Rover Range RoverЛукс и изтънченост на най-високо ниво, с отлични офроуд възможности и много широка гама от механични опции (включително PHEV).
- Инфинити QX80: голяма и луксозна алтернатива, със силно присъствие в САЩ и Близкия изток.
- Toyota Land Cruiser 300: технически братовчед на LX, по-малко луксозен и по-ориентиран към упорита работа.
Точки за отбелязване
- Истински офроуд възможности: шаси с стълбовидна рама, ниска предавка и специфични помощни средства, които му позволяват да се справя с много труден терен.
- Изключително изтънчен интериор и качество, с опция Ultra Luxury с четири места, която издига комфорта на задните седалки до нивото на лимузина.
- Модерна и мощна механична гама (до 457 к.с. в хибрида), 10-степенна скоростна кутия и голяма теглителна мощност.
Точки за подобряване
- Много тесен багажник с всички седем използвани места (около 311 литра) и трети ред седалки, подходящ предимно за деца/тийнейджъри.
- Висок разход на гориво на практика, особено при дизелово гориво и при градско шофиране или с голям товар.
- Висока цена и ограничена наличност в Европа, с голяма вариабилност поради вноса и оборудването.
Цени на Lexus LX
Цените варират значително в зависимост от пазара и дистрибуторския канал. В Съединените щати, LX 600 традиционно започва от под 100 000 долара и може да надхвърли 125 000 долара за по-високи нива на оборудване или конфигурацията Ultra Luxury. В Европа, където се внасят повечето модели, е обичайно да се намерят нови или употребявани модели LX 600 и LX 700h, вариращи приблизително от 130 000 до 225 000 евро, в зависимост от нивото на оборудване (F Sport, VIP/Ultra Luxury), броя на местата и допълнителното оборудване. Дизеловите версии, като LX 500d (на пазари като Индия), са на цена, за справка, между 2,64 и 2,93 крори индийски рупии франко автосалон.
