Mazda 3

Компактният сегмент е много важен сегмент за пазара и марките. Въпреки че SUV-тата колонизираха продажбите, всички производители продължават да залагат на пазара. От Япония идва една от най-пълните и разумни алтернативи, Mazda 3. Различен компактен като дизайн и концепция, макар и способен да спазва основните правила на категорията.

Тествахме тази кола:

Тествайте Mazda3 бензин Skyactiv-G 122 к.с. и дизел Skyactiv-D 116 к.с.Тествайте Mazda3 2.0 Skyactiv-G 122 CV Zenith Safety Black (с видео)

Историята на Mazda 3 започва в началото на века. Първото поколение излиза на пазара през 2003 г, като приема различни имена в страни като Китай или Япония, където се предлага на пазара под номенклатурата Axela. От първото си издание винаги е показвал няколко различни каросерии, една компактна и една седан. По размер се позиционира между Mazda 2 и Mazda 6.

През годините Mazda предлага на пазара различни поколения. Последният от тях кацна през 2019 г. с много атрактивен имидж. Неговият дизайн е най-впечатляващ, но благодарение на значителните промени в различни секции, Mazda 3 успя да се позиционира като една от най-логичните покупки в сегмента. В средата на 2024 г. получава малка актуализация, фокусирана върху механични и технологични подобрения.

Технически характеристики на Mazda 3

При разработването на ново поколение инженерите на Mazda са започнали от бял лист. Новият модел не споделя абсолютно нищо с предшественика си, дори платформата. Новата Mazda 3 залага на архитектура от ново поколение, базирана на технологията SkyActiv. Той подобрява динамичните възможности благодарение на по-голямата твърдост, въпреки че не позволява навлизането на електрифицирана механика. Тази платформа се споделя с Mazda CX-30.

Благодарение на размера си Mazda 3 е интегрирана в компактния сегмент, като расте леко спрямо последното поколение. Външно достига 4,46 метра дължина, 1,79 метра ширина и 1,43 метра височина.. Ако говорим за тялото на седана, размерите се увеличават леко до 4,66 метра дължина, 1,79 метра ширина и 1,44 метра височина. Двата модела споделят междуосие, определено на 2,72 метра.

Такава битка позволява да се предлагат кабини за максимум петима пътници. Задният ред е малко тесен в разстоянието за краката, ограничавайки височината на раменете за трима възрастни. Що се отнася до товароносимостта, Mazda 3 обявява минимален багажник от 358 литра. Тази мярка нараства при каросерията на седана, която показва минимален обем от 450 литра. И двата размера могат да се разширяват благодарение на напълно сгъваемите задни седалки.

Механична гама и скоростни кутии на Mazda 3

Mazda винаги е бил силен привърженик на двигателите с правилен размер, т.е. двигатели с оптимален работен обем. Докато останалите марки залагат на намаляване на размера на блоковете, японците ги увеличават. Най-накрая времето доказа, че са прави. Освен това японците са разработили технология e-Skyactiv, високоефективни блокове с микрохибридни системи, които им позволяват да предлагат етикета DGT ECO.

Цялата гама на Mazda 3 е базирана на бензин, както компактната, така и седановата каросерия. Офертата е съставена от два блока. От една страна гамата започва с e-Skyactiv-G. Това е 2,5-литров двигател с атмосферно пълнене, който генерира 140 конски сили и 240 Нм въртящ момент. Цялата мощност се изпраща към предните колела чрез управлението на шестстепенна механична трансмисия или шестстепенна автоматична трансмисия тип преобразувател на въртящия момент.

Най-мощният от семейството е Mazda 3 Skyactiv-X. Двигател от последно поколение с модерни технологии, който произлиза от предишния блок с четири цилиндъра и 1.998 кубически сантиметра. В този случай мощността се увеличава до 186 конски сили с 240 Нм въртящ момент. Това устройство позволява мощността да бъде изведена към предната ос или към четирите колела чрез схема за задвижване на всички колела. Включва ръчни или автоматични скоростни кутии.

Mazda 3 Оборудване

Ясно е, че Mazda иска да предложи повече от по-голямата част от марките. Въпреки че цената на компакта клони повече към универсалната страна, качеството на интериора му явно залага на премиум сегмента. Специално внимание към детайла и a правилният избор на материали ни кара да говорим за един от най-добрите компактни в сегмента, с какво да завиждате на превъзходните модели като Мерцедес А-класа о ел Audi A3.

Както обикновено в японската марка, гамата от оборудване е разделена на различни нива. Много затворени пакети, при които има малко опции за персонализиране освен външния цвят и тона на тапицерията. От най-ниската до най-високата сила намираме: Prime-Line, Centre-Line, Homura, Nagisa, Exclusive-Line и Takumi. Естетичните разлики между единия и другия са минимални, фокусирайки цялото внимание върху интериора и най-вече върху броя на включените технологични елементи.

Що се отнася до оборудването, Mazda 3 предлага богат избор от системи и технологии. Списъкът е важен и подчертава елементи като: Full LED фарове, влизане и стартиране без ключ, мултимедийна система с 10,25-инчов сензорен екран, свързаност за мобилни устройства, гласов контрол чрез Amazon Alexa, климатроник, камера за паркиране, соларна система на покрива и пълен екип от асистенти по сигурността и елементи за сигурност.

Видео тест на мазда 3

Mazda 3 според Euro NCAP

Mazda 3 беше подложена през 2019 г. на взискателните тестове за удар, организирани от Euro NCAP получава най-високата възможна оценка, 5 звезди. Тестовете за удар са преминали със следните проценти. В случай на удар защитата за възрастни и деца е 98 и 87 процента. Получена е 81 процента защита в случай на удар на пешеходец или велосипедист. И накрая, по отношение на активните помощни средства за шофиране, той постигна 73 процента защита. Тези оценки се споделят с тялото на седана чрез използване на същата платформа.

Мазда 3 на Км0 и втора употреба

Заедно с all-road CX-5, Mazda 3 Това е вторият най-продаван модел на японската фирма в Испания. Това е много обичан модел в алтернативните канали за продажба заради репутацията си за издръжливост и качество. Благодарение на това не е трудно да се намерят единици, налични за продажба, където е потвърдено, че амортизационната стойност е около 29%, статистически данни, които го позиционират в средната стойност на неговия сегмент.

Ако погледнем пазара на употребявани машини, виждаме голямо разнообразие от опции. Цените варират в зависимост от поколението и състоянието на автомобила. Така можем да намерим минимални суми от около 1.500 евро за модели от първо и второ поколение с над 200 хиляди километра. Каналът Km 0 също предлага интересни алтернативи, като бюджетите започват от около 22.000 2.000 евро. Разлика от само XNUMX евро в сравнение с новите модели.

Съперници на Mazda 3

Mazda 3 е част от конкурентния европейски C сегмент. Позиционирането му го поставя в междинна точка между общите модели и премиум моделите.. Списъкът със съперници на японеца е дълъг и обширен, въпреки че в лицето на враговете си той се позиционира като един от най-добрите по отношение на каране и качество. Така можем да намерим модели като: Volkswagen Golf, Peugeot 308, SEAT Леон, Ford Focus, Hyundai i30, Kia ceed, Opel Astra, Тойота Корола, Рено Меган и много други, защото не трябва да забравяме, че говорим за една от най-популярните търговски ниши.

Акцентирайте

Дизайн
възможности за оборудване
механичен диапазон

Да подобря

цена
Обитаемост
Липса на спортни версии MPS

Mazda 3 цени

Диапазонът на официалните цени, с които се предлага иl Mazda 3 на испанския пазар започва (без да се изваждат възможните отстъпки и промоции) от 27.350 XNUMX евро на версията с каросерия хечбек, 2.5 e-SkyActiv-G бензинов двигател със 140 к.с. и изпълнение Prime-Line. Mazda 3 Sedan започва от 27.850 186 евро за същата бройка. Най-скъпият модел от всички е компактният с e-Skyactiv със 41.150 конски сили