Mazda 6

Седаните вече нямат толкова много за казване, колкото преди няколко години, но продължават да бъдат отлично платно за марките, за да покажат своите конструктивни умения. The Mazda 6 Това е най-големият седан на японската фирма, над другия наличен в къщата, the Мазда 3 Седан. Класически модел за съвремието.

Тествахме тази кола:

Тествайте Mazda6 Wagon 2.0 Skyactiv-G 145 CV Zenith Тест на Mazda 6 2.2 Skyactiv-D 175 Luxury, японците облечени в немски Mazda 6 SKYACTIV-D 150 CV тест, оборудване, цена и изводи Тествайте Mazda 6 SKYACTIV-D 150 CV, екстериорен и вътрешен дизайн

На други пазари като китайски или японски, Mazda 6 е известна като Mazda Atenza. Историята му започва през 2012 г. като заместител на Mazda 626, който никога не е бил предлаган на пазара у нас. Оттогава той събра скромни продажби, но добри отзиви и мнения, тъй като е седан с много добри качества.

Има четири поколения, които са достигнали до пазара. Последният беше пуснат на пазара през 2012 г. Оттогава той остава практически непроменен, въпреки че през 2018 г. Mazda представи съответния търговски рестайлинг, който беше леко повторен през 2022 г. Продава се с две различни каросерии, седан с четири врати и семейство Mazda 6 Wagon.

Технически характеристики на Mazda 6

Mazda 6 20th Anniversary Edition

Автомобилите Mazda са известни с отлична динамика на шофиране. Голяма част от това признание се дължи на много добре настроеното шаси. За своето четвърто поколение, той използва GJ платформата на групата, специфична деривация на G архитектурата, която моделира като Ford Mondeo.

Поради своите размери, Mazda 6 е включена в сегмент D. Външно достига до 4,87 метра дължина, 1,84 метра ширина и 1,45 метра височина. Интересното е, че семейната единица е малко по-къса: 4,8 метра дълга, 1,84 метра широка и 1,47 метра висока. Към тези размери трябва да се добави междуосие от 2,83 метра за седана и 2,75 за комбито.

Тези мерки ни оставят вътрешно пространство за максимум петима пътници, където трима възрастни отзад ще пътуват с известно неудобство през по-неудобния централен площад. По отношение на товароносимостта, Mazda 6 предлага обем на багажника от 480 литра, докато Wagon повишава минималната цифра до 522 литра въпреки по-малките си размери.

Механична гама и скоростни кутии на Mazda 6

Когато избираме механичен вариант, Mazda 6 ни предлага портфолио, което не е адаптирано към новите концепции за електрическа мобилност. Салонът предлага а портфолио от задвижвания, фокусирано изключително върху дизелови и бензинови варианти. Неговите добре познати агрегати Skyactiv, които успяват да намалят консумацията и имат система за задвижване на предния мост по всяко време.

Гамата започва с 2.0 Skyactiv-G 145 к.с задвижван от четирицилиндров атмосферен бензинов блок с 213 Nm въртящ момент. Може да бъде свързан с шестстепенна механична скоростна кутия или, по избор, с шестстепенна автоматична скоростна кутия. Най-ефективният бензинов агрегат е 2.5 Skyactiv-G със 194 конски сили и 258 Nm въртящ момент. Винаги е съчетан с шестстепенна автоматична скоростна кутия с преобразувател на въртящия момент.

Дизеловите двигатели предлагат един двигател. Четирицилиндров турбокомпресор с 2.191 кубични сантиметра. Устройството за достъп е 2.2 Skyactiv-D със 150 конски сили и 380 Nm въртящ момент. Винаги се предлага с шестстепенна механична скоростна кутия. Най-мощният от семейството е 2.2 Skyactiv-D със 184 конски сили и 445 Nm въртящ момент. В този случай винаги се монтира шестстепенна автоматична скоростна кутия тип преобразувател на въртящия момент.

Mazda 6 Оборудване

Отличната работа на Mazda в създаването на добре представена среда трябва да бъде призната. Въпреки че се смята за универсална марка, Качеството на интериора му е много по-високо от средното, дори се изправя пред моделите от премиум фирми. Mazda 6 не е непозната, както демонстрира нейната кабина със страхотно усещане за възприемано качество.

Както обикновено в японската къща, гамата от оборудване е структурирана на нива. От основното си покритие, салонът предлага обширно оборудване, въпреки че то може да бъде увеличено, когато преминем към по-високи нива. От най-ниското до най-високото дарение намираме: Evolution Tech, Zenith, Homura и Signature. Промените са насочени основно към технологиите, тъй като по отношение на дизайна всички те са практически еднакви.

Въпреки че по това време представяше авангардни технологии, Mazda 6 започва да приписва ясен проблем с остаряването по отношение на по-новите модели. Въпреки това си струва да подчертаем елементи като Head-Up дисплей, браузър, свързаност за мобилни устройства, мултимедийна система със сензорен екран до 8 инча, адаптивни Full LED фарове, 360-градусова камера и пълно оборудване за безопасност и асистенти за шофиране .

Mazda 6 на видео

Mazda 6 според Euro NCAP

Mazda 6 беше подложена през 2018 г. на взискателността тест за въздействие, организиран от Euro NCAP, получаващ възможно най-високата оценка, 5 звезди. Тестовете за безопасност са преминали със следните проценти. В случай на удар защитата за възрастните и децата е съответно 95 и 91 процента. Беше получена 66 процента защита в случай на удар от пешеходци или велосипедисти. И накрая, по отношение на активните помощни средства за шофиране, той постигна 73 процента защита. Тези оценки са валидни и днес.

Мазда 6 на км 0 и втора употреба

Въпреки че вече казахме, че това е отличен общ седан с много премиум фокус, Mazda 6 остава незабелязана на пазарите. Въпреки това, предвид неговия богат опит и четири поколения, можем лесно да намерим налични единици в алтернативни канали за продажба. Неговата заслужена репутация за издръжливост и качество му позволяват да предложи процент на амортизация от около 31%., цифра, подобна на тази, предлагана от някои от неговите конкуренти.

Ако погледнем пазара на използвани и втора употреба, виждаме това най-евтините бройки датират от първото си поколение (2002 – 2007). Цените започват от под 1.000 евро за дизелови модели с над 200 хиляди натрупани километра. Предложението, налично на пазара Km 0, е много по-ограничено, тъй като е загубило слава на пазара. В този случай цените започват от 26.000 145 евро за бензинови алтернативи със XNUMX коня и базово покритие.

Съперници на Mazda 6

Големите общи салони имат все по-малка тежест на пазарите. SUV тенденцията накара много производители да оставят моделите си да умрат. въпреки това общият D сегмент продължава да предлага интересни алтернативи за покупка, всички те съперници на Mazda 6. В този списък с врагове намираме имена като: Фолксваген Пасат, Шкода Суперб, Рено Талисман, Отличителни знаци на Opel, Toyota Camry, Фолксваген Артеон, DS 9 y Citroen C5 X. Всички те са сходни по отношение на размери, характеристики и цени, въпреки че трябва да се признае, че японецът се отличава с качеството на оборудването си, въпреки че наказва най-съвременните технологии.

Акцентирайте

Добро съотношение качество/оборудване/цена
Отклик на двигателя и разход
елегантна естетика

Да подобря

Тесен отвор за зареждане на багажника
Поведението на окачването при промени в поддръжката
остарял модел

Mazda 6 цени

Когато става въпрос за определяне на цените, Mazda иска да се позиционира като марка по средата между общия и премиум сегмента. Началната цена на Mazda 6 е 34.655 XNUMX евро, без оферти и промоции. Тази стойност съответства на седан с покритие Evolution Tech и двигател 2.0 Skyactiv-G с мощност 145 конски сили и ръчна скоростна кутия. Най-скъпият модел от цялото семейство е Mazda 6 Wagon 2.5 Skyactiv-G със 194 конски сили и шестстепенна автоматична скоростна кутия с покритие Signature. Цената му е обявена от 45.205 XNUMX евро, без оферти или промоции.