Най-накрая можем да приветстваме Audi A4 2016. Новото поколение на най-популярния седан на марката с четири кръга вече е официално и ни остави донякъде изненадани. Именно дизайнът му е изненадващ, не с това, че е революционен, а с това, че е прекалено консервативен. Промените в новото Audi A4 обаче са по-дълбоки, отколкото изглеждат, със значителен ремонт на шасито, двигателите, оборудването и технологиите.
Новото Audi A4 е малко по-голямо от предшественика си, с размери 4,73 метра дължина, 1,82 метра ширина и 1,43 метра височина . Междуосието му е 2,82 метра. Въпреки лекото увеличение на размера, Audi A4 2016 е с до 120 килограма по-лек , в зависимост от версията, и може да се похвали с по-просторна кабина и багажник. Гамата продължава да предлага два стила на каросерията: четириврат седан и Avant (комби).
Дискретен стилистичен напредък
Дизайнът на новото Audi A4 е доминиран от серия от по-остри ъгли в сравнение с предшественика му. Това води до по-мускулест външен вид, като същевременно се запазват консервативните линии на модела. В предната част решетката Singleframe е по-ниска и по-широка, оградена от по-остри фарове, които стандартно са биксенонови, а опционално LED или Matrix LED.
Силуетът му е особено консервативен, както и задната част, където една от най-забележимите промени са двустепенните задни светлини . Тази еволюция се предлага и във версията комби Avant , която не предлага съществени разлики в сравнение със седана, а само задна товарна платформа, осигуряваща повече багажно пространство. Този вариант комби може да се похвали с 505 литра товарен капацитет , електрическо отваряне на задна врата и управление без ръце чрез сензори под бронята.
Вътре промените са по-забележими. Консервативният дизайн на предишното поколение е заменен от минималистична кабина , където технологиите заемат централно място. Таблото е в съответствие с това, което Audi пуска през последните месеци, с по-изчистено разположение на бутоните и нов мултимедиен екран в горната част.
Технологията се появява под формата на цифрово арматурно табло , все по-често срещана опция в гамата на Audi, което се предлага в новото A4, за да предоставя информация от навигационната система, мултимедията и приборите на автомобила. То е персонализируемо и позволява на водача да има цялата информация концентрирана на един екран.
Бензинови, дизелови и CNG двигатели
Първоначално гамата от двигатели ще се състои от три TFSI и четири TDI варианта, с мощност от 150 до 272 конски сили. Започвайки с бензиновите двигатели, най-малкият е 1.4 TFSI със 150 конски сили и селективно деактивиране на цилиндрите. Въпреки че е най-скромният, той вече предлага време от 0 до 100 км/ч за 8,9 секунди и нисък официален разход на гориво от 4,9 литра на 100 км. Над него се намира 2.0 TFSI, предлаган във версии със 190 и 252 конски сили.
От дизеловата страна , класическият 2.0 TDI е задължителен, този път със 150 и 190 конски сили . И двата използват чиста дизелова технология с впръскване AbdBlue за намаляване на емисиите на азотни оксиди и отговарят на стандартите Euro 6. В света на шестцилиндровите двигатели откриваме също популярния 3.0 V6 TDI във версии с 218 и 272 конски сили . По-мощната версия достига 100 км/ч за 5,3 секунди и има максимална скорост, ограничена до 250 км/ч. Разходът му на гориво е само 4,9 литра на 100 км.
Нов двигател, наречен g-tron, способен да работи на сгъстен природен газ (CNG), ще се появи на пазара в края на 2016 г. Той използва 2.0 TFSI двигател със 170 конски сили, специално пригоден за работа с това алтернативно гориво. Резервоарите за газ са с капацитет 19 килограма, а средният разход е 4 килограма на 100 километра. Бензинът осигурява теоретичен пробег от 500 километра, с допълнителни 450 километра с бензин. Този двигател ще се предлага само с каросерията Avant.
Що се отнася до трансмисиите, всички четирицилиндрови двигатели ще се предлагат стандартно с шестстепенна ръчна скоростна кутия. Автоматичната трансмисия с двоен съединител S tronic е опционална за четирицилиндровите двигатели и е стандартна за 3.0 V6 TDI с мощност 218 конски сили. 3.0 TDI с мощност 272 конски сили използва осемстепенна трансмисия Tiptronic с преобразувател на въртящ момент и планетарни зъбни колела. Трансмисиите Multitronic CVT са спрени от производство в гамата A4 в полза на тези по-бързи и по-ефективни автоматични, благодарение на режима им на движение по инерция.
За новото Audi A4 ще се предлага и задвижване на всички колела quattro . С разпределение на въртящия момент 40:60, то може да изпраща до 70% от въртящия момент към предната ос или 85% към задната ос, ако е необходимо. Системата разполага и със селективен контрол на въртящия момент, който спира вътрешните колела в завоите, за да подобри управлението на автомобила, особено при високи скорости.
най-модерна технология
Audi може и да не са искали да се похвалят със смел дизайн, но същото не може да се каже за технологията, използвана в новото им A4 2016. Сред новите функции е круиз контролът с функция Stop&Go , способен да спира и възобновява движението автоматично.
Включен е и пълният набор от технологии за безопасност, като например система за засичане на мъртва зона, предупреждение за напускане на лентата на движение и разпознаване на пътни знаци. Audi Pre Sense е вградена в новото A4 с функции като аварийно спиране, засичане на пешеходци и спиране след сблъсък. Въведени са и редица иновации, свързани с горивната ефективност, включително система, която прогнозира пътните условия.
Новото Audi A4 2016 е тук - ново поколение, което обещава да бъде най-ефективното и технологично напреднало в своята история и което ще пристигне на пазара преди края на годината . През следващите няколко дни ще научим повече подробности за новия бестселър на марката .
Източник – Audi
