Тествайте MG Marvel R Performance AWD 288 CV (с видео)

MG не само предлага прости и евтини продукти като MG ZS който тествахме преди няколко седмици, но има и междинни продукти, като MG 4, който е напълно електрически, или висококачествени продукти като MG Marvel R. Точно по този повод тествахме последния, MG Marvel R, и го правим с покритие Performance, най-луксозното и мощно.

Тази кола е електрически кросоувър който има официален курс от 43.190 XNUMX евро, въпреки че с помощта на Планирайте ходове III и други кампании на китайската марка можете да останете на 33.000 XNUMX евро. Това за версията за достъп, но ще посочим подробно всички цени в края на статията. Между другото, както всички MG, той има a Гаранция 7 години или 150.000 XNUMX км.

Тествайте MG Marvel R електрически

Както знаете, значителното покачване на цените през последните години заедно с планове за електрификация позволиха на нови азиатски марки да намерят своята ниша на европейския пазар. И също така, те могат да го направят без страх, с различни позиции благодарение на различни модели и някои наистина конкурентни цени.

Като се поставим в ситуация, преди да тръгнем на работа, MG Marvel R Electric е еталонният модел на марката, флагманът, както обикновено казваме. Прилича на кросоувър и мерки 4,67 метрото дълъг, 1,92 широк и седи на битка от 2,8 метра. Поради размера и позиционирането, някои от съперниците му може да са Tesla Model Y, Hyundai Ioniq 5 или Kia EV6.

Това е MG Marvel R отвън

Тествайте MG Marvel R Performance

Ако прегледаме дизайна му, отпред виждаме някои LED фарове в горната част за дневни светлини и мигачи, комуникиращи с a осветена централна лента; нещо много модерно напоследък. По-долу са основните фарове, които използват много маркирани форми. Любопитно е, че бронята има ръб в долната си част, завършен с ефект, който симулира въглеродни влакна. Най-малко любопитно...

Междувременно отстрани има няколко фини арки на колелата, които събират малко Джанти 19 цола В случая обути с Michelin Pilot Sport 5, много спортна смес. Дръжките на вратите са изравнени, за да подобрят дизайна и аеродинамиката. Виждаме и комбинация от различни детайли в хромирано и лъскаво черно покритие, като контурите на прозорците, корпусите на огледалата или някои декоративни лайсни на крилата.

Тествайте MG Marvel R пилотен светодиод

От своя страна, задницата също е поразителна, с някои LED пилотни светлини които използват вътрешен модел във формата на стрела и отново осветена хоризонтална лента, която да ги съедини, макар и в този случай логично в червено. В горната част на задната част виждаме фин, но добре интегриран спойлер на покрива докато в долната част не липсва здрава броня, особено в завоите.

Мултимедийната система привлича цялото внимание

Както казахме в началото, MG Marvel R иска да се позиционира като премиум, или поне близо до премиум. За това те са прибягнали до внимателен, но поразителен дизайн, преди всичко до това, което наричаме „визуална технология“, което не е нищо повече от екраните. В този случай на мултимедийната система е огромна.

Тествайте интериора на MG Marvel R

В центъра и във вертикално положение имаме гигантски сензорен екран, с нищо по-малко от 19,4 Pulgadas. Даже ми се струва преувеличено, макар че истината е, че влиза през очите. Това, което изобщо не ме убеждава е, че интегрира климатика. Любопитно е също, че за да променим позицията на решетките или да ги затворим, трябва да го направим с екрана, което наистина ми изглежда като грешка. Има твърде много разсейващи фактори. От друга страна, въпреки че графиката и докосването са добри, системата не е бърза.

Продължавайки с екраните, зад волана имаме a 12,3 инча цифрова снимка. Няма хиляда режима на показване, нещо, което и на мен не ми липсва, но информацията може да се променя и важното е, че основните данни изглеждат много добре.

Забележителен аспект е, че докосването на някои контроли, като бутоните на прозореца, е наистина добро, дава много добро усещане за качество. И като говорим за прозорците, предните стъкла са двойни за подобряване на звукоизолацията.

Тествайте волана MG Marvel R

За останалото имаме дупки във вратите за оставяне на предмети, добро отделение под екрана два USB гнезда и гнездо тип запалка, централен държач за напитки и ракла под централния подлакътник. Жалко, че има и доста лъскаво черно, което бързо се запълва с прах и пръстови отпечатъци.

Преди да отидете на задните седалки, забележително е дизайн на седалката и тапицерия. Визуално са много добре постигнати, елегантни са, приятни са на допир и имат отопление и вентилация, както и ел. настройки. Те също са доста широки; те не държат твърде много, но те са удобни.

Задните седалки на MG Marvel R

отзад имаме a правилен достъп, така че влизането и излизането от него е удобно, като също така улеснява операцията по сядане или сваляне на дете от детското столче благодарение на това леко повдигнато тяло.

Тествайте задните седалки на MG Marvel R

Веднъж влязъл, разстоянието за краката е много добро. В моя случай меря 1,76 и с предна седалка, нагласена според височината ми, имам 10 пръста свобода, за да докосна коленете си. Имаме по-малко място за поставяне на краката под седалката, тъй като земята е малко висока, което от своя страна оставя коленете ни донякъде повдигнати и не поддържаме напълно бедрената област на краката на тротоара, нещо, което се случва в много електрически автомобили поради местоположението на батерията.

За главата също имаме доста правилен марж, както и че нашата единица включва панорамен покрив, който винаги изважда няколко сантиметра. Важен аспект е, че няма трансмисионен тунел и имаме достатъчно ширина между вратите, така че може да се използва и централния квадрат. Логично няма да е толкова удобно, колкото страните, но не е никак лошо.

Относно други подробности, тази кола идва много добре завършена на задните седалки и няма недостиг на централни вентилационни отвори (без контрол на температурата), USB гнезда, скоби за таван с куки за закачалки и много сполучлив централен подлакътник с поставки за напитки и отделения за съхранение на предмети.

Стволът, неговата ахилесова пета

Тествайте багажника на MG Marvel R

Като е ясно, Основната отрицателна точка на MG Marvel R е багажникът. При отваряне на електрическата врата се оказваме с твърде тясно товарно пространство, поне в сравнение с външните му размери. са 357 литри, което, както казах, е доста подобрим обем. Освен това нямаме място под пода за съхранение на кабели.

При версиите със задно задвижване имаме втори сандък отпред с около 150 литра, който ще ви бъде полезен за съхранение на чанта за пътуване или гореспоменатите кабели. Но как това устройство е със задвижване на четирите колела, ние го нямаме, така че трябва да се задоволим само със задния багажник.

Налични механични версии

Тествайте двигатели MG Marvel R

Тази кола се предлага с две механични опции, една задвижване на задните колела и 179 к.с. или задвижване на четирите колела и 288 к.с.. Тестваме последния, най-мощния, който е свързан с покритието Performance.

В този случай ние носим три двигателя; по един за всяко задно колело и третият за задвижване на предния мост. Доходност 288 к.с. и не по-малко от 665 Нм въртящ момент.

Ползите от него са наистина добри, с a От 0 до 100 само за 4,9 секунди и максимална скорост от 200 км/ч. Батерията е 70 kWh, който в тази версия със задвижване на всички колела хомологира 370 километра пробег, а при вариантите със задно задвижване е удължен до 402 километра. Тази батерия може да се презарежда при a максимална мощност 92 kW при бързо зареждане, което ще ви позволи да преминете от 5 до 80% капацитет за 43 минути. От друга страна, стандартното бордово зарядно е 11 kW.

Зад волана на MG Marvel R

Тествайте светлините MG Marvel R

На волана се чувстваш комфортно ориентиран автомобил. Окачването е меко и поема добре повечето неравности, кормилното управление има много усилвател и както казах преди, седалките са много удобни. Освен това реакцията на газта е гладка.

Но тази мекота може да се превърне в експлозивност, ако натиснем силно десния педал или ако променим режими на шофиране. От този бутон вляво от селектора на скоростите можем да избираме между зимен режим, който омекотява подаването, Eco режим, за да бъде по-ефективен, нормален, Sport или Sport Plus.

MG Marvel R заден тест

Истината е, че в спортните режими все още имаме меко окачване, т.н тялото се накланя, ако се въртим много бързо, но способността да бута тази кола е изненадваща. Създава усещането, че доставя много повече мощност от обявената, защото истината е, че излиза като стрела, когато погалим педала на газта. Пристрастяващо е!

За останалото това, което трябва да се вземе предвид, е това Това е тежка кола, около 2.000 кила, така че инерцията ще е забележителна. Междувременно, когато се разхождате и маневрирате, трябва да контролирате добре огледалата, защото това е голяма и доста широка кола. За щастие имаме пълна система от 360 градусови камери Те значително улесняват маневрирането.

Тествайте MG Marvel R страна

Преди да преминете към потреблението, изолацията е друго голямо достойнство на този MG Marvel R Electric. Добре, това е електрическа кола и няма механичен шум, но на ниво аеродинамика и търкаляне е много добре изолиран, така че положителен момент в това отношение.

Консумация

Както казах преди, одобрената автономност е 370 километра в тази версия, така че ще бъде трудно да се правят дълги пътувания с нея, т.к. при реална употреба ще бъде трудно да изминете повече от 330 километра с едно зареждане. Изминал съм 300 километра, без да бързам на лимита, като карах спокойно през повечето време, но си доставях повече от една и две радости от ускоряването на пълна газ. Средното потребление на електроенергия винаги е варирало между 20 и 22 kWh/100 км.

В обобщение

Тествайте профила на MG Marvel R

Marvel R Electric цели да демонстрира, че китайска марка като MG (принадлежи на SAIC Motor) знае и може да произвежда висококачествени превозни средства, удобни и много добре решени в повечето аспекти. Има неща за подобряване, като този екран, който може да бъде малко по-текущ и най-вече да направи климатичния контрол по-лесен. аз Най-малко ми хареса багажника., което смятам за малко.

Положителният момент са цените. Започва на 43.190 XNUMX евро без отстъпка, който може да остане на 33.000 XNUMX за плана Moves III и други кампании на марката. Версията Performance с 288 CV, задвижване на четирите колела и много оборудване официално са 51.200 XNUMX евро, които могат да бъдат смъкнати и до останете на 41.000 XNUMX. Между другото, със 7 години гаранция или 150.000 XNUMX километра.

MG Marvel R цени

Официалните курсове според MG конфигуратор без прилагане на отстъпки или Plan Moves III са следните:

Potencia тяга завършен цена
Potencia тяга завършен цена
179 CV Задна комфорт 43.190 €
179 CV Задна лукс 47.690 €
288 CV Обща сума Производителност 51.190 €

Мнение на редактора

MG Marvel R Electric
  • Оценка на редактора
  • 4 звезден рейтинг
€43.190 a €51.190
  • 80%

  • MG Marvel R Electric
  • Преглед на:
  • Публикувано на:
  • Последна промяна:
  • Външен дизайн
    Редактор: 75%
  • вътрешен дизайн
    Редактор: 80%
  • предни седалки
    Редактор: 80%
  • задни седалки
    Редактор: 85%
  • багажник
    Редактор: 40%
  • Механика
    Редактор: 80%
  • Консумация
    Редактор: 75%
  • Confort
    Редактор: 85%
  • цена
    Редактор: 85%

Професионалисти

  • Механиката натиска
  • Акустична изолация и комфорт при возене
  • Коригирана цена

контрите

  • малък капацитет на багажника
  • меко окачване
  • Донякъде бавна медийна система

Галерия MG Marvel R


Оценете колата си безплатно за 1 минута ➜

Оставете вашия коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *

*

*

  1. Отговорен за данните: Мигел Анхел Гатон
  2. Предназначение на данните: Контрол на СПАМ, управление на коментари.
  3. Легитимация: Вашето съгласие
  4. Съобщаване на данните: Данните няма да бъдат съобщени на трети страни, освен по законово задължение.
  5. Съхранение на данни: База данни, хоствана от Occentus Networks (ЕС)
  6. Права: По всяко време можете да ограничите, възстановите и изтриете информацията си.