всмукателен колектор и изпускателен колектор

всмукателен колектор и изпускателен колектор

Лос всмукателни и изпускателни колектори Те са много важни части за работата на двигателя. В зависимост от дизайна и материала, от който са направени, те могат да дадат някои много различни характеристики към същото гориво. Например променливият всмукателен колектор засяга толкова важни точки, колкото мощността, в сравнение с нормалния.

Същото е и с изпускателните колектори., както и с останалите елементи на газовата система. Просто трябва да видите работата на маратонки като Brabus, за да разберете, че те са части, които трябва да бъдат заменени, ако искате да увеличите производителността на двигателя до определени нива.

Всмукателен колектор

За да работи правилно един двигател с вътрешно горене, той се нуждае от a много въздушен поток вътре. Без кислород не може да се получи горенето, което го кара да работи. Това е основна функция на всмукателния колектор. Входът за въздух към всеки от цилиндрите на двигателя.

Причината, поради която характеристиките на това парче влияят както на представянето на двигател е за механика на флуидите. Достатъчно е да има погрешно изчисление, за да се повреди двигателят. Например, ако един от каналите кара въздуха да отнеме повече време, за да достигне съответния му цилиндър, двигателят ще гори лошо гориво. С последвалата поява на сгурия който излиза под формата на черен дим.

всмукателен колектор на двигател

Поради тази причина всмукателният колектор има a специфичен дизайн, за да позволи пълненето на цилиндрите по оптимален начин според характеристиките на двигателя. Ако искате а повече въздушен поток, те трябва да бъдат направени възможно най-къси и прави. Освен това те обикновено са симетрични, за да се гарантира, че във всеки цилиндър влиза еднакво количество въздух. И ако не могат, поне всеки тръбопровод ще бъде направен така, че да позволява същия поток.

Формата не е единствената важна характеристика на всмукателния колектор. Също така е много важно текстура отвътре. Обикновено в състезателни или високопроизводителни автомобили те имат полиран отвътре до микроскопично ниво, така че въздухът да тече по-бързо. в колите, които нямат директно впръскване, и следователно смесват въздуха и горивото вътре в колектора повърхността е грапава. С това получават създават турбуленция което допринася за по-доброто разпръскване на горивото.

рециркулация на газ

Всмукателният колектор не само вкарва въздух в горивни камери. Също така се свързва с EGR клапан в дизел и малко бензин. Този клапан освобождава част от газовете, които не са изгорени правилно в колектора. По този начин, връщане в цилиндъра да гори постоянно и по този начин да елиминира замърсяващите емисии.

колектори с един двигател

Също така е нормално да се намерят двигатели със система за рециркулация на газове, генерирани от горещо масло. Отново целта на всмукателния колектор е да ги накара да изгорят в двигателя.

Неизправности във всмукателния колектор

Всмукателният колектор е свързан с главата на цилиндъра на двигателя. Следователно, както и тя различни табла чието оптимално състояние е от съществено значение, за да няма течове. Ако част от въздушното налягане се изгуби през отвор, двигателят ще работи лошо, давайки сигнали като a странен цвят в дима на изпускателната тръба.

По-рядко е, но течът може да се открие и в самия колектор. Това може да се случи при авария, при която ударът е стигнал до двигателя или поради малка пукнатина или микроперфорация при пластмасовите колектори. Проблем, чието откриване може да бъде много сложно, ако течът не се вижда. Така или иначе, където и да е течът, може да се открие чрез напрягане на ухото да забележите типичния съскащ звук, който генерира или намокряне със сапун и вода за да видите къде се генерира малък балон.

Оставете колекторите искрящи

При някои двигатели се виждат всмукателният и изпускателният колектор. Има дори такива, които се стремят да постигнат естетически ефект, оставяйки тези жизненоважни части открити. Въпреки това, за да продължи това да е така, е препоръчително да ги поддържате чисти и добре поддържани. В следващото видео ви разказваме как да почистите двигателя, включително метални части като тези. Премахването на ръжда и вградена мръсотия, без да ги повредите, е лесно, ако знаете как да:

Колектор

изпускателен колектор на двигател

След като въздухът е изтеглен към двигателя и горивото е изгорено, е време да го направите извлечете газовете, които са били генерирани. Изпускателният колектор е отговорен за евакуирането на тези изгорели газове вътре в цилиндъра и отвеждането им към каталитичния конвертор и останалата част от Изпускателна система.

Подобно на всмукателните колектори, изпускателните колектори са прикрепени към главата на двигателя с помощта на гайки и шпилки. Дизайнът му трябва да позволява димът е перфектно синхронизиран на всеки един от цилиндрите. Ако това не беше така, газовете с различно изходно налягане биха си пречели, когато се събират в една и съща тръба. Най-бавният (или с по-малко налягане) ще се забави в собствения си тръбопровод, връщайки се към двигателя и оказва значително влияние върху работата му. На пазара има голямо разнообразие от изпускателни колектори, които могат да подобрят мощността на двигателя или комфорта при използване. Те обикновено се използват при дълбоки модификации на двигател.

Ако искате да знаете повече за това автомонтьори и как да поддържате или ремонтирате колата сами, не пропускайте статиите:

Изображения – JAK SIE MASZ, Бил Абът


Оценете колата си безплатно за 1 минута ➜

Оставете вашия коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *

*

*

  1. Отговорен за данните: Мигел Анхел Гатон
  2. Предназначение на данните: Контрол на СПАМ, управление на коментари.
  3. Легитимация: Вашето съгласие
  4. Съобщаване на данните: Данните няма да бъдат съобщени на трети страни, освен по законово задължение.
  5. Съхранение на данни: База данни, хоствана от Occentus Networks (ЕС)
  6. Права: По всяко време можете да ограничите, възстановите и изтриете информацията си.

      SFDGD каза той

    «»»Що се отнася до изпускателните колектори, те трябва да имат такава конструкция, че изходът на въздуха от всеки от цилиндрите да е идеално синхронизиран. Ако това не беше така, при изтласкване на въздуха от един цилиндър, ако той срещне изхода на друг цилиндър, това би могло да забави изтласкването на въздуха, връщайки се към двигателя и да му повлияе значително»»»
    Превъзходен автомобилен техник го казва и отива на масовото...

      Франклин Ривера каза той

    Трябва ли да се слага силикон, на гарнитурата на всмукателния колектор?
    Или е достатъчно просто да го инсталирате?