Всеки път, когато петролът е оскъден (или горивата, получени от него), трябва да започнем да мислим: Какво може да се направи, за да поддържат превозните средства да работят? В момента прибягваме до електричество, хибридизация за намаляване на зависимостта или по-малко популярните и намаляващи водородни батерии. Но… Към какво се обърнаха преди години?
В война и следвоенно време дефицитен бензин че е бил предназначен почти изключително за военни превозни средства, докато останалата част от смъртните трябваше да измислят нещо, което може да накара превозните средства да работят на газ. Така се появиха превозните средства, задвижвани с газ.
Мислех, че може да е интересно да говоря за този начин на задвижване на превозни средства в поредица от статии, а след това отидете напред във времето и вижте други системи като хибриди, електрически, LPG, CNG или водородна батерия.
Така че, преди да продължа да виждам какво представлява газовият генератор по-подробно, ще обобщя работата му в общи линии, която се състои от изгаряйте дърва или въглища в котел, произвеждайки газове, които задвижват двигателя с вътрешно горене точно както би направил бензинът, с цената на значителна загуба на мощност и няколко недостатъка, които ще разберем по-късно.
Газогенераторната система се състои от следните елементи:
-В Caldera, за изгаряне на заместителя на бензина (дърва или дървени въглища)
-А предварителен почистващ препарат където ще се депонират част от отпадъците, генерирани от изгарянето на твърдото гориво
-А хладилник за кондензиране на водната пара и увеличаване на плътността на газа
-А скрубер за отстраняване на кондензиращи продукти и останалия прах
-А фен за въвеждане в експлоатация
-А миксер за навременна въздушно-газова смес
Следва продължение…
фотографии: classictrucks.com