Промени на двоен съединител, забавление и ефективност

Въпреки че благодарение на съвременните синхронизми на разменни кутии текущият двоен съединител вече не е строго необходимо, когато искате да шофирате спортно или просто да получите повече шега и мекотата на волана е препоръчителна научете тази техника.Двойният съединител е a маневра което се извършва в ръчни кутии състоящи се от ускорете двигателя при изключване да се намали на по-ниска предавка, с намерението, когато съединителят е включен отново, скоростта на въртене на двигателя да е възможно най-близка до тази, която би имала при новата предавка, избягвайте проблеми със синхронизацията. Може да се направи и чрез увеличаване на скоростите, но е по-малко полезно.

Процесът изисква практикавъпреки че не е сложно. Например, изкачвайки се по хълм на 3-та предавка, искаме да превключим на 2-ра предавка, за да дадем повече ускорение. Първо отиваме на неутрално положение и с освободен съединител натискаме газта, за да изравним революции към който бихме имали във 2-ра при тази скорост. След това поставяме 2-ра и отново ускоряваме. Това, разбира се, само за 1 секунда.

Когато забавяте бързо по време на спиране, трябва да извършите a пръсти-пета.
Това е маневра, при която спирачката се натиска с пръсти и нещо се ускорява с петата (или обратното, според вкуса и предпочитанията), необходимо да се удвои съединителя, когато той също спира. Тази маневра се използва основно при шофиране спортен за спиране на входа на завой. Неговата цел е да може да спира и да намалява скоростите едновременно, постигайки по-голяма спирачен ефект и бързо ускорение извън завоя. При спиране с пръсти, с пета се дава ускорение, за да се изравнят скоростите на въртене на първичния и вторичния вал на скоростната кутия и по този начин да се избегне повреда на механични компоненти на колата.

В следващото предишно видео, въпреки че няма много качество може ясно да се види как се извършва правилен двоен съединител в редукцията. Очевидно, за да получите практика, трябва да започнете по-ниска скорост, а след това като излезе правилно се намалява до границата.

В зависимост от автомобила и обувки, възможно е да направите това, като натиснете спирачката с лявата страна на крака, а в момента на настъпване на съединителя и поставяне на неутрална се дава малко газ с натискане на дросел с дясната страна на същия крак. Колата във видеото е a SEAT 127 и няма много място за върха на петата, така че използва външната страна на крака за същата цел.

много коли на спортна кройка Те имат метални педали с гумени шипове, които благоприятстват захващане на обувките. Тъй като също има по-голяма повърхност и е по-близо от нормалното, натискането на двата педала едновременно с десния крак е по-голямо лесно.

В следващото видео можете да видите професионален шофьор, който извършва намаляването на пръстите на петата на борда на Subaru Impreza (малко по-състезателно от че имах късмета да опитам)