диаметър и ход

 

Днес ще ви говоря за диаметъра и хода на двигателя. Много изтъркана тема от познавачи и не толкова и всеки е чувал за късоходови и дълготактови двигатели, но какво е това?

Е, в двигателите с вътрешно горене буталата се издигат и падат в цилиндъра, движени от експлозиите, които се произвеждат в него. Проблемът е, че двигателите се въртят толкова бързо, че размерите на цилиндъра и буталата стават от първостепенно значение. При умерената скорост от 3.000 оборота в минута, която толкова често виждаме в нашите коли, буталото се движи нагоре и надолу 50 пъти в секунда!

Следователно, за еднакъв обем (обем в цилиндъра), можете да изберете тесен и дълъг цилиндър или широк и къс. Докато буталото се движи, то генерира огромна инерция и тук идват размерите. Горе-долу се казва, че нормален двигател може да достигне линейна скорост на буталото до около 20 m/s (при състезание те са близо до 30 m/s). Линейната скорост е ходът на двигателя (колко разстояние може да измине буталото в цилиндъра от най-ниската до най-високата точка), умножено по скоростта на двигателя (колко пъти изкачва това разстояние за дадено време). Е, за да не надхвърлим тези цифри, които ни налагат материалите и надеждността, при проектирането на двигател първото нещо, което трябва да знаем е какво очакваме от него. Ако искаме да бъде спортен и да се качим много обиколки, ще използваме кратко състезание, така че линейната скорост да е по-ниска и по този начин да се движи по-лесно при висока скорост. В допълнение, цилиндърът ще има по-голям диаметър, с по-големи клапани, които отново благоприятстват дишането при висока скорост.

Изглежда, че дълготактовият двигател е грозно патенце, но и той има своите предимства, тъй като осигурява повече въртящ момент при ниски обороти, които обикновено се използват повече, така че ще трябва да вземем предвид това, когато избиране. Двигатели с по-малък ход от диаметъра се наричат ​​суперквадратни.

Все пак двигателят на Lamborghini Gallardo е с дълъг ход и достига до 8000 об/мин, така че има изключения...

Между другото, диаграмата е на двигателя на Lancia D24 от 1953 г., 6 mm x 88 mm (диаметър на такт) V90. Това също е изключение, тъй като италианските двигатели и други от този тип и епоха обикновено имат кратки пробеги.