„Леле, изглежда, че напоследък ауспухът от колата ми е дим със странен цвятКакво може да е? Нещо не е наред с двигателя?“ Ако се чувствате идентифицирани с тези въпроси, възможно е да имате проблем някъде в колата ви, но не се притеснявайте, защото не е задължително да е така.
знаейки на цвят дим който излиза от ауспуха на колата ви, можете да откриете a механичен проблем. Най-нормалното е, че димът има три различни цвята: BLANCO, Azul y черно. Всеки случай предполага различен проблем, така че по-долу ще ви дадем ключовете, за да знаете каква е възможната повреда.
Въпреки че има изключения, трябва да сте наясно какво означава априори цвета на дима. Всеки от тях се дължи на вещество, което не трябва да присъства, не е в правилната пропорция или не гори добре:
- Blanco: обикновено е свързано с вода о ел охладителен (което основно е вода с добавки).
- Azul: е за Aceite изгаряне
- Черен: Обикновено това е проблем с изгарянето на гориво
Бял дим
Ако от ауспуха излиза бял дим, това може да се дължи на няколко причини. Следователно, за да определите какво не работи добре, ще трябва също да погледнете миризма и в поведение на колата. Ето различните възможности:
Бял дим при студен двигател без мирис
Ако този дим излиза, когато запалите двигателя от студено, може просто да е така Кондензирана вода чиито пари изчезват за няколко минути, циркулирайки.
много плътен бял дим
Това се случва, когато влезете вода или охлаждаща течност към цилиндрите, изпарявайки се с горивото. Трябва да проверите колата възможно най-скоро, за да видите къде влиза в цилиндрите. Ако отворите капачката на маслото и видите a кафява паста, това означава, че има смесени с маслото. Друг добър показател е, че колата изтичане на охлаждаща течност, така че погледнете нивото. Ако потвърдите този проблем, най-добре е да вземете колата директно в работилницата За вашия ремонт.
Бял дим върху студен дизелов двигател с миризма на гориво
Ако излиза дим с този цвят, придружен от a силна миризма на гориво Причината е, че горенето не е направено правилно. Белият дим не е водна пара, а по-скоро изпарено гориво който не може да бъде включен. Това може да се дължи на a проблем с дизеловите нагреватели, които не работят както трябва и докато не загрее двигателят не гори добре. В тези случаи може да излезе и сиво.
Бял дим с горещ дизелов двигател
Ако е бял дим, той излиза и когато двигателят е горещ, може да се дължи на лошо съотношение между гориво и въздух. В случая това означава, че сместа се прави с твърде много кислород и следователно има проблем с инжектиране на гориво.
Бял дим от капака
В случая най-нормалното е двигателя да има прегрял. Повредата може да е в гарнитурата на главата на автомобила или в хладилна система. Незабавно изгасете двигателя и извикайте влекач да ви вземе и откара до сервиз. Ако това е вашият случай, струва си да разгледате статията: Защо двигателят на автомобила прегрява?
син дим
Син дим и миризма на изгоряло
Можем също да открием, че нашата кола изпуска син дим от изпускателната тръба с a силна миризма на изгоряло масло. В случая това означава, че влиза ацетит на двигателя в горивните камери, където изгаря при всяка експлозия. Обикновено се случва при по-стари коли и с повече километри.
Имаме проблема в херметичност на възела цилиндър-бутало и сегментите. За да го поправим, можем да използваме a по-плътен вид масло, което помага да се предотврати толкова лесното му преминаване в горивната камера.
Син дим и загуба на мощност
Синият дим може да се дължи и на турбо на нашата кола, в случай че го вземете. Ако е така, препоръчително е да проверите турбото, тъй като може да е в лошо състояние и сложете масло във всмукателния отвор.
Черен дим
Най-накрая имаме черния дим. Този цвят може да се дължи на излишно гориво който влиза в цилиндрите и че следователно не гори правилно. Ще е необходимо да проверим инжекционната система на нашия автомобил, за да разберем къде е проблемът.
Ако колата ни изпуска черен дим ниски обороти и е дизел, имаме проблема с въглерода, който се образува в тези двигатели. За намалете количеството изхвърлян дим, добре е колата да се пусне на около 3.000 оборота в минута за пет или десет минути, за да почистите ауспуха и да спрете да изпускате черен дим. Освен това е силно препоръчителен съвет, в случай че трябва да отидем до ITV.
„За да разрешим това, можем да използваме по-гъст вид масло, което помага да се предотврати навлизането му в горивната камера толкова лесно.“
Грешка. Какво ще се случи с други елементи като турбо? Трябва да използвате този, който производителят казва, със сигурност той знае повече от вас. И ако имаме износване, трябва да го ремонтираме, а не да сменяме маслото.
Имам Фокус 16 TCI, от няколко дни като ускоря изкарва доста черен дим, отделно съм залял с вода пасажера все едно е от климатика, . Не знам дали всичко е свързано със същия проблем, в момента колата продължава да дърпа добре, но не знам дали е опасно да се кара с нея, тъй като трябва да пътувам и мога не оставяй колата. Ще съм благодарен, ако ми помогнете.
Имам ninssan x trail и той само ускори и след като хвърли черен дим, започна да поврежда, стои като че ли е повредил цилиндър и дръпва, хвърляйки доста много дим
Ford Fiesta 1.4 TDCI от 2008 г. На 160.000 4 км. Инжекторите са почистени, защото някои инжектори не работят. Изглежда, че това е често срещана повреда на тези двигатели от групата на PSA. Те почистват шайбите на защитната стена и виждаме, че колата е загубила мощност, висока и ниска. Връщайки се в сервиза, те проверяват хиляди неща и накрая установяват, че инжекторите (XNUMX) са нередни. Тези инжектори се ремонтират (пожарникар), доставят колата и сега виждаме, че колата върви като изстреляна, но пуши от карбон като локомотив. Сега в сервиза казват, че те са инжекторите, които трябва да се слагат нови… Наистина не знаем откъде да теглим, да отчетем или да преглътнем.
Ако до този момент във филма решим да го занесем в друг сервиз, платената цена ще бъде пропорционално умножена по 2 или 3. Ако, от друга страна, отида с фактури в OMIC, можем да прекараме години и ITV , на път е да е бонбон. Ще се радвам на експерт SOS.
Ако аз като дизелов мерцедес и с 33 години мерцедес, двигателят е този, който звучи на релантин, виждате в частта на ауспуха как звучи и оборотите трябва да са съобразени със скоростите си и да не минават повече от това, което е позволено на двигателя. И ще го вземете добре и няма да се налага да натискате спирачките или излишни смени и винаги с caviar пълна скорост и ще влиза в предавка като ръкавица