Търговски автомобили Renault с диференциал с ограничено приплъзване X-Track

Нерядко търговските превозни средства се оказват с необходимостта да пътуват по повърхности, които не са в оптимални условия на сцепление. За него, Renault и нейното разделяне Търговски превозни средства сега предлагат по-добри възможности при трудни условия благодарение на системата X Track, което помага за подобряване на двигателните умения, когато ситуацията се усложни.

За разлика от системата за контрол на сцеплението Extended Grip, която действа върху спирачките, за да оптимизира сцеплението, X-Track използва самоблокиращ се преден диференциал което ще избегне загуба на сцепление при шофиране по терен в лошо състояние е често срещано явление. Използването на механичен диференциал в превозни средства 4×2 е много по-подходящо от Extended Grip, по-подходящо за много специфични ситуации. Тази система ще се предлага в Kangoo, Traffic и Master, тоест цялата търговска гама на Renault.

Системата X-Track е придружена от други подобрения, като a 30 мм по-високо окачване за Kangoo и Trafic или 40 мм по-далеч от земята за Master. Във всички случаи двигателят и трансмисията са защитени от a метална предпазна плоча. Освен това комплектът е придружен от M+S гуми, които допринасят за подобряване на двигателните умения в трудни ситуации. Когато има загуба на сцепление в едно от колелата, то е способно на предават до 25% от въртящия момент към колелото с най-добро сцепление.

Диференциалът с ограничено приплъзване се намира в скоростната кутия и заменя оригиналния диференциал. Тези модели ще бъдат налични в мрежата на Renault от септември 2016 г. и са модифицирани от специалиста Poclain Vehicles.

Източник – Renault