Бензинът е един от най трансцедентален на съвременната история, а гориво който рекламира всичко - от автомобили до индустриални революции. Въпреки това, въпреки че е част необходим от нашето ежедневие, малцина спират да размишляват върху неговия произход, еволюция и хората зад това изобретение. Кои бяха пионери? Как една тъмна, вискозна течност се превърна в движещата сила на нашето общество?
Различни култури в историята са използвали маслото по различни начини. любопитен, но това беше в индустриалната ера, когато методите за рафиниране бяха усъвършенствани и се появи бензинът, какъвто го познаваме. Тази статия разглежда неговата история, напредъка и ролята решаващ което играе в днешния свят.
Произходът на бензина: от нефт до революционно гориво
Газът идва от масло, смес от въглеводороди създадени от разлагането на изкопаеми организми в продължение на милиони години. Въпреки това, петролът сам по себе си не е имал практическа употреба като гориво в началните си етапи. Това беше благодарение на техниката на фракционна дестилация че бензинът е получен като важен страничен продукт от петрола.
Първата документирана дестилация на масло се приписва на персийския мъдрец Ал-Рази, през 9 век. Този учен, изобретател на все още, успя да отдели компонентите от суровия петрол, въпреки че по това време основната му употреба не беше като гориво, а като лекарство и уплътнител. По-късно, през 18 век, френският химик GA Hirn би усъвършенствал методите за рафиниране, позволявайки екстракт полезни производни, които биха поставили основата за разработването на съвременни горива.
Основни моменти в еволюцията на бензина
Беше през годината 1857 когато фракционната дестилация на нефт придоби индустриално значение. Оттогава учените и изобретателите започнаха да изследват по-широки приложения за този нов продукт. Настъпи един от ключовите моменти 1859, когато полк Едвин Дрейк пробиват първия нефтен кладенец в Пенсилвания, отбелязвайки началото на нефтена индустрия модерен.
En 1846, канадецът Абрахам Геснер беше разработил керосин от петролни дестилати. Това гориво се използва главно за Улично осветление преди двигателите с вътрешно горене да изискват горива с по-висока производителност. По-късно, в 1860, изобретателят Жан Жозеф Етиен Леноар създава първия двигател с вътрешно горене, задвижван с газ, проправяйки пътя за дизайна на адаптирани двигатели конкретно към използването на бензин.
Друг значителен напредък се случи през 1876, кога Николаус Август Ото построи първия четиритактов двигател с вътрешно горене, предназначен да работи с бензин. в 1885, Карл Бенц адаптира този двигател за използване в първия си автомобил, маркирайки a революция в личната мобилност.
Въздействието върху околната среда и противоречията на оловния бензин
Въпреки че бензинът бързо се позиционира като най-ефективното гориво, той също донесе със себе си сериозни екологични проблеми, En 1921, ученият Томас Мидгли разработи тетраетил олово като добавка за намаляване на "удара" на двигателя, причинен от преждевременно изгаряне на бензина. Въпреки че този напредък подобри работата на двигателя, той също така въведе огромни количества токсично олово към околната среда.
Оловото в бензина е отговорно за множество здравословни проблеми, включително повишена честота на неврологични заболявания и проблеми в развитието на децата. Поради тази причина много страни, като Япония в 1986, започнаха да забраняват използването на оловен бензин. В случая на Европа безоловният бензин беше напълно възприет към края на 20-ти век.
Видове бензин и как действат
Съвременният бензин се класифицира въз основа на неговия брой октаново число, мярка за способността му да устои на компресия без преждевременна детонация. Най-често срещаните видове са бензинови 95 октана и тази на 98 октана. Изборът между тях зависи от спецификациите на двигателя на автомобила, като бензинът с по-високо октаново число е идеален за бензинови двигатели. висока производителност.
Освен това днешният бензин съдържа добавки предназначен да подобри горивните си свойства, да намали замърсяващите емисии и да почисти компонентите на двигателя. Сред тези добавки са детергенти и антиоксиданти.
Фракционна дестилация: как се произвежда бензин
Процесът на получаване на бензин започва с добива на суров нефт. Това се транспортира до рафинериите, където преминава през кула за фракционна дестилация. При този процес маслото се нагрява до температури от 400 ºC, което позволява на съединения с по-малко въглеродни атоми да се разделят на различни етапи.
Бензинът се очертава като един от фракции по-лек, заедно с други производни, като напр керосин и изгорели газове. Впоследствие претърпява допълнителни процеси, като напр каталитичен крекинг, за да подобрим качеството му и да адаптираме характеристиките му към разпоредбите на всеки регион.
Алтернативи и бъдещето на транспорта
В свят, все по-загрижен за изменението на климата, зависимост на изкопаеми горива се поставя под въпрос. Появяват се технологии като електрически двигатели, водород и биогорива устойчиви алтернативи. Въпреки че тези опции все още са изправени пред предизвикателства по отношение на разходите и мащабируемостта, те представляват необходима промяна за намаляване на отпечатъка на транспорта върху околната среда.
Важно е да се подчертае, че преходът към по-чисти енергийни източници ще зависи от аванси в инфраструктурата, както и ангажимента на правителствата и индустриите да насърчават отговорното използване на ресурсите.
Историята на бензина е перфектен пример за това как иновациите могат да преобразят света. Тъй като експериментите на Ал-Рази за електрическите двигатели на 21-ви век, това гориво отразява както човешката изобретателност, така и предстоящите глобални предизвикателства. Познанието за неговия произход и еволюция, отвъд ежедневната му полезност, ни кани да разсъждаваме върху значението на развитието устойчиви енергийни решения за бъдещето