La свещ Той е ключова част във всеки двигател с вътрешно горене, използва се в двутактови, четиритактови двигатели, двигатели с цикъл на Ото, Ванкел... и въпреки че от създаването си през 1898 г. се подобрява, продължава да регистрира дефекти и повреди . Тези дефекти и неизправности възникват поради екстремните условия, на които са подложени, за да извършат работата си правилно.
Както предполагам всеки читател на workshopvirtual.com знаете, функцията на свещта живея в включете микса което възниква в цилиндъра между горивото и въздуха, посредством волтова дъга между два електрода. За да бъде една свещ с добро качество, тя трябва да отговаря на два критерия. От едната страна, Материалът Електродите трябва да бъдат с добро качество, така че да се улесни волтовата дъга, те също трябва да издържат на ерозията, която възниква при употреба и изминаването на километри.
а свещ стандартно, има електроди, изработени от желязо и никелова сплав, но най-подробните производители въвеждат мед или сребро, така че дъгата е по-добра и страда от по-малко ерозия.
Най-често срещаните повреди в запалителните свещи
Нека да видим най-често срещаните неизправности на свещите и техния външен вид.
- Запалителна свещ с лек кафеникав или сивкав оттенък: В случай, че запалителната свещ има лек кафяв или сивкав оттенък, със сигурност няма да регистрира никакъв проблем, този цвят е нормален с изминатите километри, продължете да извършвате поддръжката, посочена от производителя.
- Бели инкрустирани електроди: Ако запалителната свещ има бели отлагания, двигателят няма да запали при високи обороти и това се дължи на течове на масло или лошо качество на горивото.
- Въглеродни отлагания върху електродите: Свещите ще бъдат много черни и колата ще има затруднения при стартиране. Тази ситуация ще възникне поради шофиране с много ниски скорости или на много високи предавки за продължителни периоди.
- Електроди, импрегнирани с масло: Ако електродите са импрегнирани с масло, колата ще пали трудно и ще губи мощност. Тази ситуация ще бъде причинена от течове на масло в цилиндрите.
- Претопляне: Ако свещта прегрее по време на употреба, тя ще изгори и, както обикновено, колата ще загуби мощност. Тази ситуация вероятно се дължи на лоша настройка на сместа, която няма да е много богата.
- Счупена порцеланова изолация: Визуално в този случай се вижда, че порцеланът се е счупил, това се дължи на рязка промяна на температурата в цилиндъра.
- Предварително запалване: Този случай е екстремен случай, който стопява електродите и понякога ги кара да се слепват. Причините за тази повреда са високите температури, регистрирани от цилиндъра след неправилно третиране на двигателя или липса на охлаждане поради много бедна горивна смес. Загубата на мощност ще бъде тотална.
- Оксид: Ръждата на запалителната свещ може да се появи в много влажна среда или поради липса на употреба, последствията ще бъдат загуба на мощност на двигателя и трудно стартиране.
Както видяхме, има много фактори, които могат да повлияят на правилната работа на нашите свещи, най-доброто решение почти винаги е да ги смените с нови, които струват около 35 евро, въпреки че зависи много от качеството и производителя, и ще издържат около 50.000 XNUMX километра.
Повече информация - За какво са свещите?