Преди няколко седмици имах възможност да участвам в Активирайте Safety Experience от Mercedes-Benz. По същество това е курс за безопасно шофиране, в който се задълбочават следните теми:
- Сигурност на технологиите оборудвани в модерни превозни средства (ABS, ESP, airbag, подглавници) и тяхната работа.
- Познайте динамиката на безопасно шофиране
- повишаване на осведомеността че сме водачи и риска, който поемаме
- Коригирайте дефектите при шофиране и се научете да управлявате превозното средство преди непредвидени разходи
- Преди всичко се наслаждавайте и излизайте като най-добър шофьор.
Курсът започна с a Теоретичен клас от около един час, в който ни бяха напомнени някои основи на шофиране (очакване, чертеж на крива, прехвърляне на тегло, посока на погледа, придържане, ABS, ESP, и т.н.) Оттогава трябваше да предприемем действия по различните песни, които RACE притежава в Писта Джарама.
Първата практика беше придобиването на стока поза зад волана (което вече обяснихме в NewsMotor хиляди пъти) и се научете да контролирате недозавиването и презавиването на хлъзгавата мокра писта. Адхезията тук е много ниска (като лед) и бързо стана ясно, че без ESP Колата излизаше извън контрол при най-малката грешка. Ако искаме да доведем колата докрай, позиция на ръцете и наличието на ясни идеи е от съществено значение.
Вторият тест беше а верига в "осем", като мащабно, където трябваше да направим възможно най-доброто време, включително спрете автомобила в определената зона (като че ли сме спрели на кутии). Тук знанията ни са подложени на изпитание. чертеж на крива и успяхме да проверим, че „по-бързо“ не винаги е по-добро, тъй като влизането в завоите покрай нас губи време на изхода и крайният резултат беше по-лош.
Третият тест се състоеше от направете аварийно спиране за асиметричен под (симулира, че имаме половин кола на твърдата рамена) и спираме без сблъсък с камиона (от паста), която беше в края на спирането. Целта беше карайте с максимална скорост възможно (защото ако спираш с 5 км/ч не е смешно) иизбягвайте въздействието. Фотоклетките измерват скоростта ви точно преди спиране.
Четвъртата база беше доста любопитна. Трябваше да пуснем колата с около 80 км/ч на мокра хлъзгава писта и спрете преди препятствието, но в същото време избягвате настрани, което ще покаже светлинен индикатор в края на пистата. тества нашите рефлекси и ни показва ползите от ABS в този тип ситуация (без ABS би било почти невъзможно да се направи добре този тест)
Петият тест и най-смешният беше добре познатият Схема тип Мики Маус (верига от тесни конуси и пълна с криви с различни радиуси, свързани заедно), където трябваше направи най-добрия хронограф без каквито и да било отстъпки и без хвърляне на конуси. Добрата позиция зад волана, завоите и очакването са от съществено значение. Тази верига служи за изпускане на пара за най-ентусиазираните от спортно шофиране.
Шестият процес беше a верига за умения при ниска скорост, където трябваше да паркираме и разпаркираме a Интелигентно електрическо задвижване (електрическа моторизация, щракнете, за да видите prueba) в различни дупки, ограничени с конуси, някои от тях поставени много зле.
Последният и окончателен тест се опита да натрупа всичко научено преди това. Това е конусна верига с мокри и сухи части, включително слалом (част на хлъзгав под), завиване, спиране, контрол на плъзгането на мокрои т.н. Отново тестът беше замерен и не трябваше да хвърляме конуси или да се блъскаме в препятствията.
Накрая те ни предложиха няколко обиколки (без време) до Писта Джарама. Въпреки че темпото не беше много високо (особено защото участникът, който беше преди мен, нямаше опит в пистите), беше повече от достатъчно, за да се насладим на легендарната писта в Мадрид и да видим как се чувстваме като риба във вода след "усилена" работа ден обучение на техники за шофиране.
Като черешка на тортата накрая ни дадоха таблица с резултатите ни от различните тестове и крайното ни място, със съответните спринтове с останалите участници.
За Mercedes Benz и неговите шофьорски курсове
От 1993 г. Mercedes преподава този тип курсове по целия свят. В Испания те се провеждат в Монмело (Барселона), Честе (Валенсия), Херес (Кадис), Харама (Мадрид) и може би още.
В този случай мониторите принадлежат на Клубно състезание, което винаги носи плюс знания и забавление в курсовете.
Обикновено тези курсове са насочени към клиенти на марката и могат да бъдат заявени от всеки дилър или от Уебсайт на Mercedes. По този повод бяхме придружени от foreros от forumsmart y smarteros.com.
Mercedes-Benz има няколко курса с различни нива и цели, от повечето спортен и брутален AMG към курсове по Целият терен, преминавайки през тези на Безопасно шофиране.
Автомобилите, използвани по този повод, бяха Умен, с пълната гама налични двигатели: бензинови (61, 71 и 84 к.с.) и дизелови (54 к.с.), в допълнение към първото Smart Electric Drive (ED). В зависимост от курсовете се използват някои коли или други (от Умен докато AMG), и в този случай изборът беше доста сполучлив. The Smart се движи невероятно добре, стъпвайте безопасно и маневрирайте лесно. Също така, благодарение на теглото му от по-малко от 800 кг, успяхме да спираме на много кратки разстояния на хлъзгавата писта.