Изминаха 75 години от производството на първия сериен дизелов двигател (1936-2011) и той беше сглобен от Mercedes-Benz 260 D. Оттогава еволюцията на дизеловите двигатели непрекъснато напредва, този първи модел не можеше да се конкурира с дизелови двигатели.бензин, а сега продажбите на автомобили с дизелови двигатели у нас са три от всеки четири продадени бройки
Бош представи разпределителна помпа през 1960 г. по-леки и по-компактни от предишните произведени помпи и използването на дизел в по-малки автомобили започва да се разпространява. Истинският разцвет на дизела се случва в средата на 70 г. През 1975 г. с VW Golf GTD се появи първият дизелов двигател в компактния клас с високоскоростен дизелов двигател, благодарение на използването на разпределителна инжекционна помпа и турбокомпресор. В Европа това означаваше, че големите производители на автомобили последваха примера.
По-късно през 80-те години започва ерата на електрониката и помпите стават електронно управлявани, за първи път се използват и двигатели TDI (турбо с директно впръскване), Fiat е първият, който използва дизелов двигател с директно впръскване във fiat Croma през 1987 г.
В края на 90-те години разпространението на дизела беше подхранвано от разработването на три други, различни техники за впръскване на гориво под високо налягане: радиална бутална разпределителна помпа (1996 XNUMX), обща железопътна система (1997) и «инжекторна» технология (1998). Системата Common Rail също е изобретение на италианската марка Fiat, която я продава на Bosch, за да я усъвършенства и предлага на пазара в голям мащаб, тук се появяват първите CDI, Mercedes-Benz 220 и Alfa Romeo JTD 156.
През 2003 г. Bosch използва третото поколение впръскване Common Rail с пиезо инжектори онлайн. Тази система намалява разхода на гориво и емисиите на отработени газове от дизеловите двигатели и намалява шума при работа.
Според Bosch през 2015 г. те ще бъдат на пазара дизелови двигатели само с три цилиндъра и 1,1 литра работен обем, който ще предлага мощност от около 100 киловата. с разход от само 3,6 л/100 км. В сравнение със стандартен дизелов двигател от 2009 г., около 30 процента по-малко.