В днешната Формула 1, малко от отборите, които са на стартовата решетка, биха могли да се считат за исторически , тъй като по-голямата част от тях са капризи на богати хора, които са закупили лицензи и стари шасита, преименували са ги, за да отговарят на вкусовете на своите спонсори, и по този начин са пътували по света, рекламирайки се в големия цирк. Някои дори успяват да реализират печалба, което им позволява да продължат в сложния свят на съвременната Формула 1.
Днес бихме могли да наречем само Ferrari, McLaren, Williams и може би, ако настоявате, известния отбор Lotus (бивш Renault) наистина исторически, но само защото те въведоха турбо двигатели. Така че всеки пилот би бил развълнуван да седне зад волана на една от тези възхитени коли, въпреки че е вярно, че не всички са на върха в класирането. Но това е очаквано. Това си е мислил един млад мъж от Астурия на име Фернандо Алонсо, когато се е състезавал в младежки състезания: „Един ден ще се състезавам за McLaren и няма да се налага да плащам.“
В началото на 2006 г. беше обявено, че настоящият световен шампион Фернандо Алонсо ще се присъедини към отбора на Макларън , независимо от това какво ще се случи през този сезон. Както всички знаете, през тази година испанецът си осигури втората световна титла с отбора на Рено, така че през следващия сезон Макларън щеше да се носят с номер едно на носа си. Грандиозна презентация се проведе във Валенсия, заедно с Cirque du Soleil, а испанският водещ на Формула 1 скачаше от радост, защото имаше огромна публика... Накратко, всичко изглеждаше прекрасно, но това беше само началото.
След това, през целия сезон, стана ясно, че нещата няма да се развият по очаквания начин и че вторият пилот на отбора от Уокинг, Луис Хамилтън, който току-що беше спечелил GP2 и който през целия си спортен живот беше менториран от Рон Денис, щеше да бъде фаворит на англичаните, търсещи световна титла за Великобритания, което не беше постигано от години.
Фернандо Алонсо се почувства предаден и от Гран При на Унгария (или може би дори по-рано), където видяхме как разяреният Рон Денис хвърля каските си, докато испанецът чакаше да излезе за квалификациите, а англичанинът се редеше на опашка, за да смени гумите си, ситуацията стана непоносима. В края на същата година беше обявено, че испанецът ще напусне британския отбор, въпреки че все още имаше две години от договора си.
Единственото условие, което англичаните поставиха, за да мине всичко гладко, беше Фернандо Алонсо да не може да отиде във Ферари до 2009 г. Така че клаузите, които пречат на играчите да се присъединят към съперничещи си отбори, не са уникални само за футбола. В този момент имаше само три възможности: завръщане в Рено, присъединяване към японския отбор Тойота или подписване с Ред Бул, който започваше да изгражда солиден отбор, но очевидно все още беше в ранен етап на развитие.
Австрийците го искаха, но искаха и той да се присъедини към тях за период не по-малко от две години, с опция за трета. В крайна сметка испанецът реши да се върне в това, което винаги е било неговият дом, Renault, може би и защото неговият мениджър по това време беше Флавио Бриаторе. Въпреки това, той имаше възможността да промени хода на историята на F1 през последните години, защото ако след няколко седмици преговори, включително среща в Мадрид, испанецът беше подписал с отбора за енергийни напитки, със сигурност щеше да спечели още няколко световни шампионата.
Но разбира се, виждаме всичко това сега, с поглед назад; може би по онова време това е изглеждало като нищо повече от прищявка на богат милионер, който е имал много пари и е искал да ги похарчи за състезателна кола , но сега няма връщане назад и реалността е, че Фернандо Алонсо има само две световни шампионати, а отборът на Ред Бул има четири.
Източник – Мундо Депортиво
Снимка – Sports World