Как да карам кола с автоматична скоростна кутия

Как да карам кола с автоматик

Въпреки че по-голямата част от леките автомобили, предлагани на пазара в Европа, все още имат ръчна скоростна кутия, вярно е, че все повече клиенти избират автоматични трансмисии. И това е съвсем логично, защото автоматична кола е винаги по-удобни и по-лесни за шофиране.

Въпреки това, новостта и фактът, че се сблъскваме с нещо, с което не сме свикнали, винаги ни плаши. Ако винаги сме карали автомобили с ръчна скоростна кутия, нормално е да имаме някакъв страх да вземем автоматична. Не се притеснявайте, много е лесно. В тази статия ще ви дадем съвети как да управлявате кола с автоматик.

Основни разлики между автоматични и ръчни автомобили

Селектор за автоматична скоростна кутия Audi A3

Първото нещо, което трябва да признаем, са основните разлики между автомобил с ръчна скоростна кутия и автоматична по отношение на управление на шофирането. Лесно и просто. Вместо да имаме три педала, имаме два, добре свален педал на съединителя. Освен това, като общо правило, спирачен педал увеличава повърхността си.

От своя страна, скоростният лост също променя своя дизайн и в някои случаи дори местоположението му. Вместо традиционния лост, обикновено имаме по-обемист лост. Това да, това вече остава в ръцете на дизайнерите на компанията, тъй като като елемент, който се използва много по-малко, отколкото при ръчните автомобили, те не трябва да бъдат толкова ергономични.

Каня ви да разгледате тази друга статия където ви казвам основните предимства на автоматичните скоростни кутии и защо съм толкова изненадан, че купуваме повече автоматични коли в Европа.

Мерцедес автоматична скоростна кутия

Някои модели на Toyota (в заглавното изображение на скоростния лост на Toyota Prius), например, са значително намалени по размер. В Mercedes е обичайно автоматиците да имат скоростния лост като сателитен контрол на волана, който остава в дясната ръка, където обикновено отиват бутоните за управление на чистачките. В случая с Mercedes ни трябва малко повече време, за да се адаптираме към това толкова неестествено за европейците място. Други автомобили като Alfa Romeo 4C, вместо лост, имат "клавиши" на централната конзола за избор на работа на скоростната кутия.

За какво е всяка позиция на скоростния лост?

В лостове за избор на автоматична скоростна кутия, в зависимост от марката, модела и механичната версия, можем да намерим различни позиции. Най-често срещаните са следните:

Позиции на автоматичната скоростна кутия на Hyundai Ioniq

  • P: Позицията „P“ означава „Паркинг”. Трансмисията е заключена и трябва да изберем тази позиция на скоростния лост, когато паркираме автомобила си. Можем да го активираме само при спряла кола, натискайки педала на спирачката, а също и бутона за безопасност на самия лост. Въпреки че колата няма да може да се движи, важно е да задействате ръчната спирачка, така че заключващата лапа на скоростната кутия да не пострада. Повечето превозни средства няма да ни позволят да запалим двигателя, ако скоростната кутия не е в това положение.
Функцията на позицията P е подобна на оставянето на включена първа предавка при изключен двигател в автомобил с ръчно управление.
  • R: Когато активираме позицията „R“, ние избираме marcha atrás. По същия начин можем да преместим лоста на "R" само при напълно спрял автомобил, натискайки педала на спирачката и бутона за безопасност на скоростния лост. Ако отпуснем педала на спирачката, автомобилът ще започне да се движи назад с ниска скорост, все едно сме с включена задна предавка и половин съединител в автомобил с ръчна скоростна кутия.
  • N: „N“ означава „неутрален“, т.е. Крайна точка. Трансмисията е отделена от двигателя и следователно, дори и да ускорим, превозното средство няма да се движи въпреки факта, че термичният двигател ще се върти в обороти. Обикновено, въпреки че зависи от всяко превозно средство, за да преминем от "R" към "N", ще трябва да натиснем спирачката и бутона за безопасност на лоста. Въпреки това, от “N” до “D” и от “D” до “N”, обикновено не е необходимо да се използва този спусък.
  • D: Позицията „D“ е тази, която използваме, за да са свързани двигателят и автоматичната трансмисия, т.е. да карам напред при нормални условия. Това означава "шофиране". Ако отпуснем педала на спирачката, автомобилът ще започне да се движи с ниска скорост, все едно сме на първа предавка и половин съединител в кола с ръчна скоростна кутия.
  • S: Много автомобили с автоматик, освен позиция „D“, имат и позиция „S“. Това означава "спорт”, и служи за предлагане на по-динамично поведение. Трансмисията допълнително разпределя предавките, за да предложи по-мигновен и мощен отговор на исканията за газ. Освен това превключва по-рано, като по този начин се стреми да поддържа по-високи обороти на двигателя. Можете да преминете от “D” към “S” и обратно, без да се налага да натискате спирачката или предпазния бутон на лоста.
  • 1, 2 и/или 3: Въпреки че са по-рядко срещани, в някои автоматични превозни средства все още виждаме числата „1“, „2“ и/или „3“; особено при по-старите коли. Тези позиции се използват за циркулация при ниска и средна скорост, когато не искаме трансмисията да се качи на много предавки чрез намаляване на оборотите на двигателя. Работата му е ориентирана основно към времето на циркулация по планинските пътища, където няма да вървим с висока скорост и се интересуваме да поддържаме висока скорост на въртене, за да имаме по-голяма реакция.
  • B: То също не е много разпространено, но някои марки като Toyota, в своите хибридни модели, имат тази позиция „B“. Това е режим на автоматичната скоростна кутия, който предлага a по-високо задържане когато спрем да ускоряваме, като по този начин облекчаваме работата на спирачната система. При хибридите на Toyota, в допълнение към предотвратяването на значително увеличаване на скоростта на автомобила по наклони надолу, това също помага за възстановяване на електрическата енергия за батериите.
  • M: Позицията „M“ означава наръчник. Ние ще бъдем тези, които казваме на предаването кога трябва да превключите нагоре или надолу от самия скоростен лост, обикновено с надлъжни докосвания върху него, или от перките на волана. Във всеки случай електрониката винаги ще се опита да защити двигателя, ако наредим например да свалим на втора предавка, докато караме с много висока скорост. Също така, като общо правило, точно преди да достигне червената зона на оборотомера, тя ще се увеличи от само себе си до по-висока скорост.

Как да използвате лостчета за смяна на скоростите на кола с автоматик

Лостчета за автоматична скоростна кутия

В днешно време голям процент автоматични автомобили предлагат някои като стандарт, а други като опция камери зад волана, така че водачът да може да сменя предавки последователно, без да сваля ръката си от волана, Формула 1 стил.

Независимо дали имаме скоростния лост на автоматичната трансмисия в „D“ или „S“, или ако го имаме в „M“, можем да ги използваме. Има някои, които са малки и се въртят солидарно с волана, докато други са по-големи и фиксирани, винаги остават в същата позиция, дори ако завъртим волана. просто, с лявата гърбица намаляваме скоростите, а с дясната се качваме.

Лично аз предпочитам да са фиксирани и големи, въпреки че мнозина предпочитат тези, които се въртят с волана, дори и да са малко по-малки.

Основни съвети при шофиране на кола с автоматик за първи път

Как се кара кола с автоматик

Първото и най-важно нещо, което трябва да сме наясно е, че нямаме педал на съединителя. Затова винаги се помни това левият крак трябва през цялото време да е на поставката за крака, тоест няма да го използваме за абсолютно нищо.

ако се разсеем и търсим съединителя по време на шофиране, това е повече от вероятно натиснете педала на спирачката, с това, което води до това. Внезапно внезапно спиране, което освен да изплаши вас и спътниците ви, може да породи сериозна опасна ситуация. Повярвай ми, не е красиво. Пулсът ви ще се ускори, защото колата ще заседне, без да очаквате.

Ако за първи път карате кола с автоматик, можете да направите грешката да си помислите, че като имате само два педала, ще използвате десния за ускорение и левия за спиране. не Използвайте десния си крак както за ускоряване, така и за спиране. Причината е проста: чувствителността, която сме придобили с десния крак - независимо дали сме левичари или десничари - при шофиране на автомобили с ръчно управление, не е сравнима с тази на левия крак. Така че, както казах, забравете да използвате левия си крак.

Toyota Yaris хибридна автоматична скоростна кутия

Най-доброто нещо, което трябва да направите, преди да тръгнете по открития път (или градската джунгла) с автоматична кола, е практикувайте на чисто място; без трафик и без опасности. След няколко минути ще видите, че е много просто и че няма мистерия, като проверите реакции на автомобила при ускорение и как той инициира сам и много плавно преместването както в позиция „R“, така и в позиция „D“ при отпускане на педала на спирачката.

В останалото няма голяма разлика спрямо модел с ръчна скоростна кутия. При сегашните модели предимствата на същия двигател почти не се променят от вариант с ръчна скоростна кутия към автоматична, както и разходите. Както ще видите, кола с автоматик е много по-практичен и удобен, въпреки че също е вярно, че ако обичате да шофирате, може да е така нещо по-скучно.

Никога не забравяйте да поставите ръчната спирачка в допълнение към позицията „P“, когато паркирате, нито посягате към педала на съединителя или мислите за спиране с левия крак.

Как да се грижим за автоматичната трансмисия на автомобила

Как да се грижим за автоматична скоростна кутия

Както при всяка механична система в автомобила, трябва да има и серия от внимавайте да не счупите или да създадете преждевременно износване на автоматичната скоростна кутия. Автоматичната скоростна кутия е скъпа и сложна за ремонт, така че трябва да обърнете внимание на следните съвети и, разбира се, на инструкции в ръководството поддръжка на автомобили.

Не променяйте позицията на лоста, когато автомобилът е в движение

Както споменах преди, докато обясняваме различните позиции и режими на работа, които автоматичните скоростни кутии обикновено предлагат, за да изберете позиции "P", "R", "N" и "D", трябва да сме с напълно спрял автомобил и да стъпим на педал на спирачката. да го правя в движение, скоростната кутия би претърпяла много агресивен удар което може да го унищожи.

Погрижете се за позицията P

Трябва да имаме Бъдете много внимателни, когато премествате скоростния лост в и извън положение „P“., на Паркинг. Както казах и преди, палецът блокира трансмисията, все едно в кола с ръчна скоростна кутия оставим включена първа предавка при изключен двигател. Както при ръчната кола задействаме и ръчната спирачка, при автоматичната трябва да го направим точно.

В идеалния случай, когато отидем да спрем превозното средство, с С натиснат педал на спирачката, активирайте ръчната спирачка и след това поставете лоста в позиция „P“. Сега можем да освободим крачната спирачка. Когато започваме, когато ще започнем марша, правим същото, но наобратно. Тоест, натискаме спирачките, стартираме двигателя, поставяме предавката на D, освобождаваме ръчната спирачка и след това започваме да караме.

Никога не трябва да оставяме колата да почива в позиция "P", без първо да задействаме ръчната спирачка.. Ако го направим, можем да повредим тази ключалка на трансмисията, тъй като целият този елемент би издържал цялото тегло на превозното средство. Още повече трябва да се съобразяваме с него, ако сме на наклон.

Поставете "N" при дълги спирания или задържания

При спиране на светофар не е необходимо да преминаваме от “D” към “N”, тъй като ще бъдем спрени само за няколко секунди. Ако обаче ще спираме за няколко минути с работещ двигател или ако например сме в дълго задържане, е удобно поставете скоростната кутия в неутрално положение. По този начин ще избегнем евентуално прегряване, особено при скоростните кутии с хидротрансформатор.

Subaru XV автоматична скоростна кутия

Избягвайте да държите колата на хълм с газта

Внимавайте за склоновете. По същия начин, по който в автомобил с ръчно управление не би ви хрумнало да прекарате няколко секунди, за да държите автомобила неподвижен, играейки си със съединителя и газта на наклон (защото бихте изгорили съединителя в миг на окото), не направи го и с автоматична скоростна кутия.. Ще предизвикате вътрешно прегряване пари и износване, които можете да спестите, просто като държите колата неподвижна с педала на спирачката, за което служи.

теглене или бутане

Въпреки че може да изглежда глупаво, по-често, отколкото предполагаме, потребителят счупи автоматичната скоростна кутия на колата си, опитвайки се да я бутне или когато я тегли. При ръчна кола е толкова просто, колкото поставете скоростния лост в положение "N", но това не винаги е толкова лесно при автоматичен модел, който се е развалил или просто е изтощил батерията. Тъй като има няколко начина в зависимост от моделите, прочетете ръководството на производителя, за да научите как да поставите колата си на неутрално положение и да я теглите.

Поддръжка и смяна на масло

В зависимост от вида на автоматичната скоростна кутия и всяка версия, някои ще имат смазване с масло. Той е от жизненоважно значение за кутията извършвайте поддръжката, предвидена от производителя, без да го оставяте да „изтече“. Старото масло (или с километри, или с времето) няма да смазва ефективно вътрешните компоненти и следователно ще доведе до фатално износване. По този начин, не пестете, когато използвате добро масло и спазвайте посочените срокове.


Оценете колата си безплатно за 1 минута ➜

Оставете вашия коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *

*

*

  1. Отговорен за данните: Мигел Анхел Гатон
  2. Предназначение на данните: Контрол на СПАМ, управление на коментари.
  3. Легитимация: Вашето съгласие
  4. Съобщаване на данните: Данните няма да бъдат съобщени на трети страни, освен по законово задължение.
  5. Съхранение на данни: База данни, хоствана от Occentus Networks (ЕС)
  6. Права: По всяко време можете да ограничите, възстановите и изтриете информацията си.

      Байрън каза той

    Добър ден, много е добра и много интересна и повече от всичко важна тази информация. Тъй като ни помага много да се грижим за нашия автоматичен автомобил, купих sz. Автоматичен, но съм много любопитен за правилното боравене и не разбирам много защо на лист хартия, който е прикрепен, пише да не се използва неутрална, а както е нормално на светофар ще бъде поставен на неутрална така че да си почине, бих искал да знам всичко относно тези кутии и вашият съвет ми се струва отличен...благодаря

      Дейвид каза той

    Здравейте, защо на снимка, на която се виждат педалите и скоростния лост (Автомат) защо се виждат 3 педала? Ако автоматиката има само 2 педала, газ и спирачка, на какво отговаря този трети педал на автоматика според това изображение? Благодаря.

         Карлос каза той

      Здравей Дейвид.
      Това, което виждате отляво и създава впечатлението, че е педал на съединителя, е просто платформа, където можете да поставите левия си крак, за да не износите тапицерията/мокета на автомобила; по-лесно е да смените този лист, когато е износен, отколкото да смените килима на пода, освен факта, че алуминиевият лист ще издържи много по-дълго от плата.
      Поставя се с цел защита на зоната, тъй като при този тип превозно средство левият крак, тъй като не е зает по време на цялото шофиране, е постоянно подпрян там, така че износването на мокета би било значително и естетическият вид след известно време би било доста лошо.
      Поздрави.

      Хосе каза той

    Искам да знам дали, когато пристигна на светофар или в голямо задръстване, честото поставяне на щангата в неутрално положение е препоръчително или това причинява износване на скоростната кутия.
    Благодаря ви много за отговора

      Санти каза той

    Бих искал да знам дали можете да преминете от автоматично на ръчно пускане, което изобщо не сте коментирали

      Тереза ​​Мартин Вигера каза той

    Имам А3 автоматик.
    Ако спра на светофар, трябва ли да натискам спирачката през цялото време, защото ако не го направя, тръгва да върви дори и да няма хълм?
    Или трябва да дръпнете ръчната спирачка?
    Спирачката износва ли се много, ако се използва непрекъснато?
    Благодаря ви за съветите.

      Benji каза той

    добър,

    По население как по-малко страда автоматичната скоростна кутия?На позиция D или на режим Sport?

    Благодаря и поздрави