В нова стъпка в еволюцията на Motores на мотоциклети, ние се задълбочаваме в дизайн и производство от японски произход, наречен Yamaha XT350, един от последните, които използват въздух като охладителна система.
Този тип двигател остава в сила и в тези икономически модели или в такива, проектирани да издържат на сериозни повреди или неправилно третиране (в допълнение към ниската поддръжка)
Те обаче имаха характеристики на текущата употреба, като например наличието на двойни вентили (както всмукателни, така и изпускателни) в един и същи цилиндър.
В допълнение към това, появата на два разпределителни вала които контролират отделно изпускателните и всмукателните клапани (не забравяйте, че те са четири клапана в един цилиндър)
Следователно тяхното активиране не изисква използването на кобилица, а чрез обърнати очила Имат калибрирани накладки.
Веригата взема своята сила директно на коляновия вал и отговаря за влаченето на зъбните колела, които са закрепени към разпределителни валове.
Откриваме и "пола", долната част на болта, свързана с буталото и неговите три сегмента, което улеснява воденето и правилната му работа в системата.