Mercedes-Benz навлиза в нов пазарен сегмент с новия GLA : компактния кросоувър. Mercedes се стреми да повтори успеха на по-достъпните си модели (A-Class, CLA и B-Class) и затова представя този SUV с дължина 4.41 метра и ширина 1.80 метра, което е с девет сантиметра по-високо от A-Class (1.49 метра).
Това ще бъде първият SUV на марката, който ще предлага системата за задвижване на всички колела 4Matic като опция. По-достъпните модели ще бъдат с предно задвижване. Новият Mercedes GLA ще дебютира през септември на автомобилното изложение във Франкфурт, а първите поръчки могат да бъдат направени от ноември , въпреки че няма да пристигне в дилърските центрове до началото на 2014 г.
Ще оставя изображенията да говорят сами за себе си, когато обсъждам дизайна на новия Mercedes GLA, с неговия агресивен и младежки вид, който се оказва много успешен в базовия сегмент на марката . За кросоувър, той има много спортен профил, постигнат благодарение на относително ниската си височина спрямо ширината му – или поне изобщо не създава такова впечатление. Фактът, че марката използва новия дизайнерски език, видян за първи път в B-класата, е очевиден в този GLA.
Четири двигателя и две трансмисии
Първоначалната гама от двигатели GLA се състои, при бензин, от два двигателя, 1.6 и 2.0 с компресор със 156 и 211CV съответно във версиите GLA 200 и GLA 250. Дизеловото предложение, което ще допълни бензина, ще бъде съставено от GLA 200 136CV CDI и 220 CDI със 170CV, като и в двата случая се използва 2.2-литров блок. Всички те включват Stop&Start като стандарт.
GLA 250 е най-бързият от групата, ускорявайки от 0 до 100 км/ч за 7.1 секунди и достигайки максимална скорост от 235 км/ч. Официалният му комбиниран разход на гориво е 7.1 литра на 100 км, което е разумно предвид неговите характеристики. Ако погледнем GLA от гледна точка на ефективността, 200 CDI е явният победител, с комбиниран разход на гориво от 4.3 литра на 100 км и емисии на CO2 от 114 грама на километър.
Гамата GLA ще предлага две скоростни кутии: шестстепенна ръчна или седемстепенна автоматична с двоен съединител . Последната е единствената трансмисия, налична за двата най-мощни двигателя (бензинов и дизелов), а за вариантите 4Matic - опционална система за задвижване на всички колела за всички двигатели с изключение на базовата бензинова версия. Системата 4Matic е интелигентна и постоянно променя разпределението на въртящия момент между двете оси. Разпределителната кутия е свързана с автоматичната трансмисия, което позволява въртящият момент да се изпраща към задните колела, които след това се разпределят чрез електрохидравлично задействан многодисков диференциал.
Mercedes GLA използва окачване тип McPherson отпред и многораменно окачване отзад . Сервоусилвателят на волана е електромеханичен, което намалява разхода на гориво и предлага функция за автоматично контра-завиване благодарение на системата ESP, както и система за предупреждение при напускане на лентата на движение. Безопасността е приоритет в GLA, който стандартно се предлага със система за аварийно спиране, която се активира при скорости под 7 км/ч, за да предотврати леки сблъсъци в градско шофиране. Тази функционалност, която работи при скорости до 30 км/ч, е допълнителна екстра.
Интериор, който се чувства познат
Вътре няма изненади, тъй като е идентичен с модели като A-класа или CLA, с пет кръгли вентилационни отвора, оформени като реактивни турбини, и изчистена централна конзола в автоматичните версии, благодарение на удобно разположения селектор на предавките зад волана. За съжаление, наследява от своите събратя таблета, който инженерите набързо добавиха, преди да финализират проекта, отличен пример за лошо интегриран елемент в табло с наистина привлекателен, макар и класически, дизайн. Mercedes GLA може да се похвали с багажник от 421 литра , който почти се удвоява, когато задните облегалки са сгънати; тези седалки също са регулируеми по наклон.
На предстоящото автомобилно изложение във Франкфурт ще научим повече подробности за този модел, свързани с цените, пълната гама от опции, които ще предлага и възможни нови двигатели с по-малка мощност. А AMG?
Източник: Mercedes
