Audi ultra: как неговата гама прави още една стъпка в ефективността

Като цяло всяка марка има свой собствен печат, който има за цел да демонстрира потенциала на всеки производител по отношение на производителност. При Audi този печат отговаря на ultra, печат, който маркира най-ефективните модели в своя каталог, и го прави почти без отличия, тъй като има до 41 ултра версии, нещо, с което малцина могат да се похвалят.

Това фамилно име включва серия от модификации, които позволяват на автомобила да постигне по-ниски стойности на консумация и емисии от своята оферта, чрез внедряване на най-съвременни технологии. Засега ултра гамата вече е в Audi A1, A3, A4, A5, A6, A7 или дори в новия TT.

технология

Ултрато търси максимална ефективност, без според Audi да се отразява на производителността или комфорта на возене. С други думи, Audi иска най-ефективните автомобили да бъдат толкова приятен за шофиране, колкото всяка друга версия. Ето защо ни казват, че потребителят ще забележи разликата само когато плаща на бензиностанцията.

Сред наличните технологии е Старт / Стоп, който спира двигателя, когато не е необходимо, възстановяване на кинетичната енергия чрез спиране, използване на по-леки материали, намаляване на размера на двигателите, оптимизиране на скоростните кутии или намаляване на вътрешното триене. Подобрения в аеродинамиката чрез обтекател на долната част на каросерията или намаляването на височината на каросерията са други фактори.

На ниво двигател Audi също използва компресор и директно впръскване, които, благодарение на по-малките двигатели, спестяват общо тегло, за да се приеме по-добра ефективност. В бъдеще, и то не много далеч, производителят уверява, че ще отиде крачка напред с използването на електрически турбокомпресори или 48 волтови електрически мрежи.

Audi A1 Ultra

El Audi A1 Това е най-малкият модел в гамата ултра и се предлага в каросерия Sportback с 3 врати и 5 врати. Това обаче не е най-икономичният модел в гамата, оставяйки тази корона в ръцете на A3. A1 ultra предлага две механики, дизел (90 к.с.) и бензин (95 к.с.), и 5-степенна механична или S-Tronic автоматична скоростна кутия.

В това A1 е свършена усилена работа по механиката, която представлява два трицилиндрови двигателя с компресор. Безопасната марка, която е работила, в допълнение към намаляването на вътрешното триене, върху други иновации като поставянето на изпускателния колектор в самата глава на цилиндъра със собствена охлаждаща верига в бензиновия блок. Тежи само 88 килограма. Дизелът от своя страна използва алуминий и силиций за създаване на части като колянов вал или система за рециркулация на газ с течно охлаждане.

Audi A3 Ultra

От А1 отиваме на Audi A3 Ultra, в момента най-ефективният от ултра гамата. A3 с тази спецификация се предлага в голямо разнообразие от каросерии, включително Sportback с 3 врати, 5 врати, A3 Sedan и дори A3 Convertible. Има и възможност за монтиране на дизелови и бензинови двигатели и ръчна и автоматична скоростна кутия S-Tronic.

Най-икономичният двигател е a 1.6 TDI от 110 коня на властта Сред технологиите, които притежава, е независимо охлаждане на блока и главата на цилиндъра, усъвършенствана система за рециркулация на газ. В бензина Audi ни предлага 1.4 TFSI COD 150 к.с, двигател, способен да изключи два от своите четири цилиндъра при определени обстоятелства. От друга страна, разработките на скоростната кутия са по-дълги с ръчна скоростна кутия за поддържане на круизи при по-ниски обороти. Монтира се и спортно окачване с 15 мм по-малка височина, оптимизирана аеродинамика или гуми с ниско съпротивление при търкаляне.

Ауди А4 и А5 ултра

Лос Audi A4 и Audi A5 Имат и своя ултра версия. В този случай има две механични възможности за A4 и A4 Avant и само една за A5, както във версиите Coupé, така и Sportback. И в двата случая става дума за един и същи блок 2.0 TDI със 136 к.с. или 163 к.с мощност, като последната е единствената налична в A5.

По същия начин тези автомобили с ефективна гама имат модификации, фокусирани върху по-нисък разход, като например гуми с ниско съпротивление при търкаляне, по-дълги промени в последните предавки (предлага се само 6-степенна ръчна скоростна кутия), намалена височина или оптимизирана аеродинамика.

Audi A6 Ultra

Големият салон на Audi има своя версия А6 ултра, и се предлага с три свързани двигателя, два дизелови и един бензинов, ръчна смяна на автоматична и Avant седан и семейни каросерии. При дизела се предлага със същия блок 2.0 TDI с мощности 150 и 190 коня, в бензин само на 1.8 TFSI 190 конски сили на властта Този двигател има подобрения като изпускателен колектор, интегриран в главата на цилиндъра, директно и индиректно впръскване на гориво или оптимизирано термично управление.

Както се очаква, той също така монтира гуми с ниско съпротивление при търкаляне, специално настроена скоростна кутия S-Tronic с намалено вътрешно триене или разработки, специално поставени според наличния въртящ момент за всеки автомобил. Една от най-големите иновации, които постепенно ще се разпространят в гамата, са пружини за окачване от фибростъкло за да намалите още малко крайното тегло.

Audi A7 Ultra

Засега Audi A7 Ultra Това е най-мощната и спортна версия на ефективната гама. Предлага се само с дизелов двигател, в случая блок 3.0 TDI 6 цилиндъра и мощност 218 коня. Той е свързан само със 7-степенна автоматична трансмисия S-Tronic. Няма куатро задвижване на всички колела.

Сред новостите, в допълнение към високоефективните гуми, той има усъвършенствана система за обработка на отработените газове с каталитичен конвертор и филтър за твърди частици в същия корпус. Според Audi при оптимални условия A7 ultra може да измине до 1.500 км с резервоар.

Ауди ТТ ултра

Малкото спортно купе Audi TT, ново поколение, има и своята ултра ефективна версия. Предлага се и с двете каросерии, като Roadster е малко по-малко ефективен по очевидни причини. Предлага се само с дизелов двигател 2.0 TDI 184 к.с и се свързва само с 6-степенна механична скоростна кутия. С това на ръка, TT ultra не изключва спортното представяне с ускорение от 0 до 100 км/ч за 7,1 секунди или максимална скорост от 241 км/ч.

Audi Q3 Ultra

Последният от ултра, който се присъедини към офертата, беше Q3 ултра, компактният SUV, който марката предлага в момента в гамата си и който току-що получи рестайлинг. Засега можете да избирате само с бензинов двигател 1.4TFSI COD с изключване на цилиндъра и 150 коня на властта Свързва се само с 6-степенна механична скоростна кутия.

Комбинира се само с предно задвижване и сред спестяванията са гумите с ниско съпротивление при търкаляне. По-късно се очаква да има и версия с дизелов двигател, също и със 150 конски сили за 2.0 TDI, който вече присъства в други модели. Потреблението ще бъде значително по-ниско.

Audi ultra бъдеще

Намерението на Audi ultra е да продължи да разширява гамата си, за да предлага повече и по-ултра-ефективни версии и в процеса да намали средните глобални емисии. В допълнение към новите модели също ще пристигнат нови механика бензин и дизел, както и нови технологии като споменатите по-горе.

Сред предстоящите пускания на пазара се откроява Q3 ultra с дизелов двигател, но преди всичко новият Audi A8 Ultra. Той ще пристигне през месец май, ще се базира на двигателя 3.0 TDI и обещава да намали консумацията и емисиите на настоящия модел със същия двигател и quattro задвижване. Новото Audi Q7 Това е още един от кандидатите, който скоро ще получи своята ултра версия, вероятно базирана на същия 3.0 TDI двигател и която ще пристигне, за да завърши ефективната гама заедно със следващия Q7 e-tron plug-in хибрид.

ултра-предизвикателство

По време на представянето отново в Майорка Audi A3 Sportback etron успяхме да тестваме почти цялата ултра гама. Тестът се състоеше от извършване на a надпревара за ефективност където средната скорост трябваше да бъде включена между 50 и 55 км/ч за да не санкционират В рамките на този марж потреблението трябва да е минимално.

Тестът се провежда в Llucmajor верига, кръгова верига не е особено полезна за ефективно шофиране. Това обаче ни даде знак, че Audi ultra е автомобил, който се държи добре при динамично шофиране. Последователността на кривите не беше проблем за никой от нас и постигнахме средни стойности на потреблението, които в много случаи бяха близки до 5 л / 100 км.

Сред присъстващите Audi TT беше най-изненадващият. Въпреки своя ултра печат, той не е загубил и капка спортен дух, дори е спортен и се показва изключително готов на криволичещата писта Llucmajor. Всъщност беше дори лесно да се получат цифри за разход близо до 5 л/100 км, благодарение на преминаването през завои, които не изискваха спиране или просто забавяне. A3, от своя страна, се оказа най-ефективният от гамата на теория и на практика.