Налягане в гумите: кое е това, което отговаря на вашия автомобил

налягането в гумата

Ако не сте запознати с настройката на вашите гуми, трябва да сте наясно с няколко неща. носете грешен натиск това може да ви накара да загубите сцепление, да използвате повече гориво и дори да завършите с издухване от прегряване. Следователно тук имате всички необходими ключове за регулирайте правилно въздуха в гумите си.

Първото нещо е да се намери където е посочено налягането Какво трябва да носят вашите колела? Има няколко обяви в нета, които показват кой трябва да има всяка марка и модел на пазара. Не е необходимо обаче да се консултирате с този тип страници, за да разберете коя е подходяща за вашия автомобил. Има само три места, където тези стойности обикновено са, за да премахнат всички съмнения.

Обяснително видео за налягането в гумите

Къде се показва налягането в гумите ви?

Производителите се притесняват, че ще дойде отпечатан върху стикер, поставен на достъпно място, защото тези данни са много важни за вашата безопасност и колелата винаги да са в добро състояние.

  • El първи сайт където трябва да търсите е в капачка на резервоара за гориво. Много пъти налягането се показва от вътрешната страна на тази малка врата.
  • El втори сайт Какво да търсите, ако не го намерите на корицата, има го на рамката шофьорска врата отвътре. Обикновено на B-колоната на вашия автомобил или на самата врата (изображението по-долу). В-колоните са това, което разделя предните врати от задните врати. Ако не, също така е обичайно да намерите индикациите на вратата на шофьора или друга част от вътрешната рамка на вратите, въпреки че е по-рядко.
  • El трета е ръководство за употреба на автомобила, но това е по-рядко.

В много редки случаи стикерът за налягането в гумите може да бъде намерен в двигателното отделение. Но това е много рядък обичай за някои американски марки.

Къде да проверя налягането в гумите

Как да поставите идеалното налягане в гумите си

Преди да започнете, ще ви трябва въздушен компресор, за да можете да измерите налягането в гумите си, за да можете да го регулирате. Ще го намерите на всяка бензиностанция, но вече знаем, че в някои случаи манометърът му не е толкова прецизен, колкото ни се иска, затова ви препоръчваме винаги да имате компресор у дома за тези случаи. Имате доста евтини модели Те ще ни служат перфектно.

Както ще видите на стикера, където идват инструкциите, предните и задните колела обикновено нямат еднакъв натиск. Със студени гуми стриктно спазвайте препоръчителните стойности от производителя.

увеличете налягането

Въпреки това има много ситуации, в които искате да промените данните на стикера, за да го направите перфектен:

  • +0,3 бара с топли гуми
  • +0,1 за всеки 10º под 20
  • +0,4 с ремарке на задните колела и
  • 3,2 бара, ако оставим колата спряла за дълго време

Също така не боли да вземете предвид леко увеличение при дълги пътувания през много горещи райони. Това минимизира деформацията на гумата и възможността от спукване поради прекомерна топлина. В видео отгоре ви казваме как да регулирате налягането в гумите при всякакви обстоятелства, за да получите сигурност.

Налягане на гумите през лятото, зимата и т.н.

Те обикновено дават няколко стойности в зависимост от нивото на натоварване на колата. Двама души отпред не е същото като да тръгнеш с всички заети места и пълен багажник. Ако сте в някаква точка между посочените стойности, напомпайте гумите със средно налягане. Например, когато е в кола, той казва:

  • с трима обитатели > предните колела на 2,4 бара и задните на 2,2
  • с пет души и багаж > предните колела на 2,6 бара и задните на 2,8

когато пътувате с четирима души и малко багаж, можете да поставите колелата с 2,5 отпред и 2,6 отзад. Което означава, че се върти по-фино от повечето и че ще циркулирате по-безопасно.

намалете налягането

Има обстоятелства, при които можете да намалите налягането в гумите, но трябва да го направите отговорно и съзнателно:

  • с офроуд автомобили нека се движат много труден и/или мек терен, за да получите сцепление. Винаги на ниска скорост, защото в противен случай те ще се нагреят повече, отколкото трябва и могат да се спукат. Така се постига по-голяма адаптация на гумата към земята и по-голяма грайферна повърхност. Когато излезете от тази сложна ситуация, трябва да вдигнете налягането обратно до стойностите на производителя. Ето защо много шофьори на офроуд носят преносима помпа или компресор за надуване.
  • за изведете колата от заснежен район. Важи както при офроуд колите, така и на пътя, защото там грабват повече. Въпреки това също трябва да вдигнете налягането веднага щом излезете от блатото, за да продължи да циркулира безопасно.

Малко по-малко налягане върху веригата, така че да достигне идеалното налягане, когато е горещо (само за професионалисти)

Има и друга ситуация, в която натискът е леко намален, но това е просто нещо, което състезателни професионалисти. Това е малко по-ниско налягане на пистата, за да ги загреете преди състезанието с точна скорост. Така те достигат указаното налягане, когато са горещи.

Тези професионалисти знаят колко да намалят това напрежение в зависимост от състезателната кола, която използват. В допълнение към правилната скорост, за да ги загреете на пистата. С това, което постигат, не се спукват преди да достигнат правилния натиск. Въпреки това, това е нещо, което не трябва да правим в нормална кола при никакви обстоятелства.

Какво се случва, ако карате с ниско налягане

Reventon

Шофирането с ниско налягане в гумите има a повишен риск от издухване. Това е така, защото гумите се деформират повече по време на търкаляне. Деформация, която при висока скорост нагрява гумата до нива, които могат да бъдат опасни.

Издухването е причинено от излишната топлина в материала на гумата, а не от увеличаването на налягането, произведено от топлината. Разлика, която някои хора бъркат.

Гумите стават по-горещи, ако имат по-малко налягане, защото се деформират

по-лошо спиране

Освен това, ако отидете с много ниско налягане, спирачният път се удължава тъй като отпечатъкът на гумата се деформира при рязко спиране, намалявайки сцеплението на повърхността в контакт със земята.

Аквапланинг

аквапланинг също може да се случи по-лесно, тъй като протекторът не притиска земята по начина, по който е проектиран и губи способността си да евакуира водата.

Лоша стабилност в завой

Ако гумите имат по-малко налягане, вие ще имате по-малка стабилност в завой защото ще се деформират повече. Какво причинява a увеличено накланяне на тялото и следователно повече изместване на масата. В следващото видео можете да видите разликата в стабилността на автомобил с правилното налягане за модела (2,5 бара) и с 1 бар по-малко:

Носете отстрани

Гуми с ниско налягане носят повече на раменете или страни на протектора. Така че гледането на това как се износват е добър начин да видите дали сте работили с твърде ниско налягане, за да можете да го коригирате.

Какво се случва, ако шофирате с високо кръвно

долен захват

Пренапомпаните гуми имат по-малко повърхност в контакт със земята, така че те грабват по-малко при всякакви обстоятелства. Както спирачният капацитет, така и страничното сцепление и ускорението са намалени.

централно износване

Също така при шофиране с голям натиск носете повече в центъра. Тъй като там гумите се притискат най-силно към настилката. Проверете как се износват гумите, за да видите дали налягането е твърде високо.

Какво се случва, ако карате с гума без въздух

Шофиране със спукани гуми

Има моменти, когато се изкушаваме да отидем в сервиза с напълно изпусната гума, за да я поправят. Може да се мисли, че ако вървим много бавно, нищо няма да се случи, но това не е така. Като притиснем ръба на джантата към смачканата гума ще минем създаване на жлеб в гумата което може да го деактивира завинаги.

Ако отидем в специализиран център за гуми с колело с този канал те могат да откажат да поправят пункцията. Ако е така, единствената възможност ще бъде закупуването на нови, с последващото увеличение на разходите. Основно защото, за да го направите добре, трябва да поставите нови колела на същата ос.

Ако искате да научите повече за гумите на вашия автомобил не пропускайте статията за акронимите или кодовете, които се показват отстрани.

Снимки – Бил Абът, Пийт, Крис Фаверо, Тейлър Бърнс, Марк Фалардо


Оценете колата си безплатно за 1 минута ➜

Оставете вашия коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *

*

*

  1. Отговорен за данните: Мигел Анхел Гатон
  2. Предназначение на данните: Контрол на СПАМ, управление на коментари.
  3. Легитимация: Вашето съгласие
  4. Съобщаване на данните: Данните няма да бъдат съобщени на трети страни, освен по законово задължение.
  5. Съхранение на данни: База данни, хоствана от Occentus Networks (ЕС)
  6. Права: По всяко време можете да ограничите, възстановите и изтриете информацията си.