Феновете на японската марка Mazda и особено на харизматичния роторен двигател са в тази междинна точка между доверието и недоверието, те не знаят дали да вярват в завръщането на този двигател, свързан със замяната на RX-8 или не. Много информация потвърждава пристигането на наследника на Mazda RX-8, представяне, което ще се състои през следващата 2017 година, както нашият колега Иниго коментира преди много месеци. Днес обаче имаме нови подробности върху развитието на това безцилиндрово ротационно задвижване.
От Австралия и чрез портала World Cars Fans научихме, че първоначалните планове за създаване на двигател с атмосферно пълнене, който развива около 306 к.с. за задната ос, са били, да кажем, отхвърлени. И накрая, всичко показва, че наследникът на Mazda RX-7 и Mazda RX-8 ще покаже роторен двигател, но с помощта на турбокомпресор за мощност не по-малко от 455 к.с, брутален скок в мощността, ако го сравним с 231 CV, които даде блокът Renesis.
За да сложи край веднъж завинаги на класическите недостатъци на тази нетипична архитектура, японският производител ще постави цялото месо на скарата с вграждането на всички видове SkyActiv технологии, които ще решат проблеми като високата консумация на гориво, масло и ниската стойност на въртящия момент, свързана с този тип блокове. Така по този начин ще може да премине строгите разпоредби за замърсяване, за да може да достигне до улиците на половината свят. Що се отнася до шасито, то ще използва повторно това на Mazda RX-8 макар и значително модифициран.
Най-накрая производителят от Страната на изгряващото слънце се регистрира в патентните служби Име на Mazda RX-9. Пристигането през 2017 г. не е тривиално, тъй като ще съвпадне и с 50-ата годишнина на първия ротационен двигател, разработен от Mazada, пуснат през 1967 г. от Cosmo Sport 110S. Ако всичко това е вярно, през 2017 г. ще се роди мечтата на всеки фен на автомобилния свят. Кой не е мечтал за Mazda RX-7?
Източник – WCF