Неочаквана оставка на Карлос Таварес като главен изпълнителен директор на Stellantis

Карлос Таварес, който досега заемаше поста главен изпълнителен директор на Stellantis, неочаквано подаде оставка с незабавен ефект, което изненада както индустрията, така и самата бизнес среда. Напускането на португалския мениджър, първоначално планирано за 2026 г., беше прието от Борда на директорите на групата. Докато се търси негов наследник, ще бъде Джон Елкан, президент на компанията, който временно оглавява временен изпълнителен комитет.

Оставката на Таварес, ключов лидер в създаването на Stellantis през 2021 г. след сливането на PSA и Fiat Chrysler, пристига придружен от вътрешни напрежения на високи нива на управление. Освен това последните финансови резултати на групата не са благоприятни, особено в Северна Америка.

Сложен период за Stellantis

Глобалната автомобилна индустрия преминава през момент на трансформация към електрификация, и Stellantis не е имунизиран срещу предизвикателствата на тази промяна. През 2024 г. оперативните маржове на групата са намалели значително, засягайки особено ключови пазари като Северна Америка. Продажбите в този регион, традиционно един от най-печелившите за компанията, регистрират спад от 18% през първата половина на годината, което се отразява на способността й да продава значителна наличност от автомобили.

Що се отнася до Европа, търговско напрежение с Китай също повлияха на стратегическите планове на групата. Решението на Европейския съюз да наложи мита върху електрически превозни средства, произведени в Китай, забави сътрудничеството на Stellantis с китайски компании като напр. CATL за ключови проекти, като например гигафабрика за батерии, която би могла да бъде инсталирана в Испания.

Ключови проекти в Испания във въздуха

Оставката на Таварес оставя във въздуха два големи проекта, предназначени за Испания. От една страна, възможното разпределение на производството на нови електрически модели на платформата STLA малък за растенията Vigo y Сарагоса. От друга страна, изграждането на гигафабрика във Фигеруелас, Сарагоса, която ще бъде една от най-големите в Европа и може да включва съвместна инвестиция от около 4.000 милиона евро.

Бившият главен изпълнителен директор е водил интензивни преговори с испанското правителство да се гарантира конкурентоспособността на тези фабрики и да се осигури значително ниво на публична помощ. Всъщност той се срещна с президента Педро Санчес само преди няколко дни в Монклоа.

Стил на управление, който направи разликата

Управлението на Таварес начело на Stellantis (и PSA преди това) е белязано от твърдия му ангажимент към намаляване на разходите и максимизиране на синергията. Този подход му позволи да възстанови PSA от деликатната финансова ситуация през 2014 г., да ръководи придобиването на Opel и да консолидира сливането с Fiat Chrysler.

Не мина обаче и без политически конфронтации. в Франция e Италия, Таварес се сблъсква с нежелание по отношение на стратегическите решения, които предпочитат испанските заводи пред тези от страните им на произход. Въпреки критиките, той винаги е защитавал важността на икономическа жизнеспособност като ключов фактор за бизнес решения.

Наследството на Таварес и бъдещето на Стелантис

Търсенето на нов лидер за Stellantis вече започна с обещание да бъде обявен нов постоянен главен изпълнителен директор през първата половина на 2025 г. Засега Джон Елкан увери, че временният изпълнителен комитет ще работи, за да гарантира приемствеността на стратегията на компанията с дългосрочна визия, която е от полза за акционерите и работниците. Разбира се, остава да се види как този преход ще се отрази на стратегическите проекти, които Таварес беше започнал, особено на ключови пазари като Испания.

Изображения – Stellantis