Нов Peugeot Boxer, по-голям капацитет и оборудване в един от водещите ванове

Новият Peugeot Boxer идва, за да продължи обновяването на предлагането на търговски превозни средства, които френската фирма предлага на пазара. Неговата здравина е подкрепена от повече от четири милиона километра тестове при всякакви условия, а разходите за поддръжка и обслужване обещават да бъдат сред най-ниските в сегмента. Гамата от каросерии и възможности за товарен капацитет продължават да бъдат обичайните за този ефективен работен инструмент, точно като неговите сестри близначки, Ситроен Джъмпър и Фиат Дукато.

Дизайнът е подмладен, придобивайки възприемано качество, без да губи здравина. Така дизайнерските кодове на марката са интегрирани, адаптирайки ги към света на търговския автомобил. В тези времена е важно не само да е практичен и функционален, но и имиджът му да представя компанията или търговската единица. Новият преден капак с изпъкнали линии е решен от голяма решетка и двете рамкират емблемата на марката под сиви метални перли.

Новите фарове с нов дизайн вече включват дневни светлини, които могат да бъдат конвенционални или LED в опция. Бронята е по-обгръщаща и в долната си част опционално разполага поликарбонатните фарове за мъгла, в два кръгли отвора, предназначени за тази цел. Точно отгоре два правоъгълни отвора служат като стъпка за улесняване на почистването на предното стъкло. Задната част включва емблемата на Peugeot и нов светлинен подпис, осигуряващ по-добра странична видимост от задното осветление.

Влизайки вътре, вие печелите комфорт и функционалност. Новият волан е с по-модерен и здрав дизайн и може да бъде покрит с кожа. Таблото е обновено, като за целта е подреден каталог от радиостанции, а дамаската Darko на седалките е черна с червени или сиви шевове, отпечатващи подходящата нотка на модерността. Това се постига частично доближават усещанията на борда до тези на нормален туризъм.

Безопасност при работа и на пътя

И както е логично, в технологичното разгръщане те не могат да пропуснат актуализирани помощни средства за шофиране и оборудване за безопасност. ABS, ESP, AFU (помощ при аварийно спиране), въздушна възглавница за водача и електрически прозорци са включени в стандартното оборудване, както и разделителен панел от ламарина между купето и товарното пространство. Към това оборудване се добавят затваряне и отваряне на багажното пространство независимо от купето, централно заключване, супер заключване, камера за задно виждане (с автоматично запалване при отваряне на задните врати).

И което е още по-поразително, функционира като LAC (Адаптивен контрол на натоварването), който регулира намесата на ESP според натоварването на автомобила и неговото разпределение, осигуряване на траекторията в критични ситуации. ASR също е стандартна и интегрирана в ESP. Можете дори да имате предупреждение за неволна смяна на лентата (стандартно за четиритонни ванове, опционално за други версии), сензор за налягане в гумите, а въздушната възглавница за пътника е стандартна за Combis и опционална за останалите версии.

Като опция се предлагат странични въздушни възглавници и въздушни възглавници на покрива. Системите за подпомагане при потегляне по наклон или двигателните умения върху повърхности с ниско сцепление също са налични функции за безопасност и дори контрол при спускане по наклон. Променливо подпомагано управление, круиз контрол, помощ при паркиране със сензор за заден ход или гореспоменатата камера за задно виждане ще бъдат завършени оборудване, колкото рядко в сегмента, толкова и полезно и разнообразно.

В комфортното оборудване и аксесоари за водача ще има множество отделения за предмети и държачи за документи, включително бюро, интегрирано в сгъваемата облегалка на централната седалка. Bluetooth и USB hands-free ще се предлагат от първото ниво на оборудване, интегрирани в аудио системата, и като ексклузивно в сегмента, 5-инчов цветен сензорен екран с възможност за управление на множество функции, сред които ще бъде опционалният интегриран браузър. Дори ще има конзола от втората половина на 2014 г. за инсталиране на таблет със специфична връзка.

Но най-добрата гаранция за адаптивност и гъвкавост ще бъдат различните пакети, които ще се предлагат като отправна точка и които трябва да бъдат споменати предвид техните квалификации според работата, на която са назначени: строителен пакет (с подсилвания и адаптиране към враждебна среда), пакет за външен вид (за тези, които се нуждаят от определен имидж на разграничение), сигурност Pack (предназначен за флотилия), Pack City (със специален акцент върху улесняването на маневрите в града) и Pack Comfort (за дълги пътувания).

Последно поколение дизелови двигатели

Всички налични механици ще имат филтър за твърди частици и отговаря на взискателния стандарт Euro 5 за търговски превозни средства. Те ще бъдат: 2.2 HDi 11o CV и 250 Nm, особено икономичен, 2.2 HDi 130 CV и 320 Nm, 2.2 HDi 150 CV и 350 Nm, за да се редуват градски маршрути с по-дълги магистрални маршрути, като могат да имат Star & Stop в опция. В горния ешелон ще бъде 3.0 HDi 180 CV и 400 Nm, чиято мощност гарантира висока производителност както при дълги пътувания, така и при пълно натоварване.

Разходната част също се подобрява привидно, така че превозните средства, оборудвани с двигатели 2.2 HDi, отбелязват спестяване на консумация до 1,3 л/100 км, а във версиите, които имат Start & Stop, допълнителната икономия може да бъде 0,5 л/100 км в градски райони, всички с последващо намаляване на емисиите на CO2. Разходите за поддръжка също се подобряват чрез наличието на дистрибуторска верига с удължени периоди на преглед до 48.000 XNUMX км или две години. Спирачната система е подобрена, а 15-цоловите джанти гарантират използването на гуми в много достъпни размери.

Версия за всяка нужда

Базирани на три междуосия (3 m, 3,45 m и 4,04 m), затворените или стъклени версии на ван се предлагат в четири дължини (L1, L2, L3 и L4) и три височини (H1, H2 и H3) за общо осем тела с обем от 8 до 17 m3. Новият Peugeot Boxer ще се предлага и в други версии, за да отговори на специфичните професионални нужди и не изостава по отношение на лекотата на товарене. Той предлага най-големия полезен обем с обща дължина от само 6,36 м, което е между 50 см и 1 метър по-малко от конкуренцията.

Той има едно от най-широките предложения за максимално разрешено тегло с между 3 и 4 тона с диапазон от 5 PMA. Освен това гарантира страхотни възможности за товарене благодарение на полезна ширина от 1,87 м и 1,42 м между арките на калниците. Прагът на натоварване може да бъде намален с между 60 и 70 мм, в зависимост от междуосието, благодарение на задното въздушно окачване. По този начин Peugeot е изправен пред ясна офанзива в сегмента с демонстрация на умения, които рядко се виждат дори сред конкурентите с пълна отдаденост на този тип превозни средства.

Източник – Peugeot