Дрезгавият звук, който достига до ушите ми зад малка затворена гора, не е причинен от диво животно… но може да бъде. В средата съм на националното представяне на нова флагманска гама на Opel, и накрая, засяга най-пикантната част. Не, нямам предвид, че ще ни дадат мексиканска храна за обяд, това е нещо дори по-пикантно. След няколко минути ще придобия максималното изражение на Insignia, нейния експонат номер едно, върха на тази пирамида и собственика на тези "лайове", които се чуваха в далечината... Vauxhall Insignia OPC.
Ако все още не бях намерил идеалното извинение да се сдържам тази сутрин и не разбивам будилника, когато прозвуча като ударен чук, пред мен имам много добър. Предстои ми да се запозная отблизо с "бижуто". Най-могъщият в Рюселсхайм и ме поздравява с семейна каросерия… Без съмнение добър инструмент за предотвратяване на закъснението на децата ви за училище.
Нова актуализация с аромат на съставка
В Автомобилен салон във Франкфурт успяхме да видим промените, които претърпя новото поколение на спортния салон. Подобно на събратята си в гамата, Insignia OPC получава плахи промени в своята екстериорен и вътрешен дизайни значителни подобрения в неговата механика. Преди сложи ръце на главата си, мога да ви кажа, че силата му, която не беше за пренебрегване, все още е непокътната, а върху структурата му е работено съвестно. Но като за начало, нека разгледаме по-отблизо козината на този вълк, който изглежда безвреден като агне.
верен на нов език на марката, предната част получава a малко актуализация отличаващ се с новата броня и острата оптика. Разбира се, "OPC родословието" трябва да се разграничи от "плебса" и следователно "саблезъбият" не може да липсва. Отстрани продължава да се намира практически същата линия, която се свързва отзад с по-атрактивни пилоти и двоен изпускателен отвор, интегриран в тялото. Комплектът кулминира с огромните 19-инчови колела, които дават добра сметка, че това, което движат, не е количка за сладолед.
На половината път…
"Recaro", които ме приемат веднага щом имам достъп до тях интериор биха накарали и най-коравия каубой на Запада да наклони шапката си. Тапицирани с черна кожа, тези седалки тип кофа придават „въздуша на конкуренция“ на атмосфера, която не е твърде радикална, но е подчертана от лични данни. Докато свиквам със съкращението OPC, присъстващо върху скоростния лост или стелките, алуминиеви педали и волан, сплескан и дебел, ми напомнят, че съм на път да събудя сърцето на седан с над 300 коня. Само при мисълта за това по гръбнака ми побиват тръпки, които не достигат дори дълбокият поглед Ханибал Лектор Умееше да ме провокира.
С изключение на тези малки разлики, останалото следва формат, създаден от семейството на Insignia. Пространство, доминирано от осем-инчовия екран в централната конзола, който анализираме в статията за външния и интериорния дизайн на новия Opel Insignia и с който можете да се запознаете в дълбочина тук.
На път!
Но стига с гледането и да преминем към усещането. Екшънът предстои и вълнението, което обзема десния ми крак го усеща. Включвам първа предавка и ускорявам, тук шумът не се усеща толкова. Метрите земя, които ме разделят, докато стигна до твърда земя, са безкрайни. Стъпвайки на павирана земя, започвам да ставам интимна с това Vauxhall Insignia OPC. Според родителите на потомството, то пътува на a напълно модифицирана тара: преработено окачване и обработен заден мост. Нека го проверим.
За съжаление нито времето, нито маршрутът, нито обстоятелствата ще ми позволят да го направя умерено, но за първи контакт, Не можете да поискате повече. Настъпвам лопатата от ярост щом открия възможност и не ми дава бързо силата си, кара ме да искам повече от очакваното. Това да, когато това стане, ви оставя напълно вградени в седалките. The 435Nm въртящ момент блъскат се като разярен отбор по ръгби.
Бъркане между свързани
Вземам изхода, посочен от брояча на маршрута, където е маркиран краткият маршрут, който трябва да следвам, за да извървя тази играчка, най-мощното серийно производство на Opel досега. Докато продължавам да се изкачвам напред-назад към това 6-литров V2.8 с 325 к.с, задача, която върши чудесно, стига стрелката да не се движи много под оборотомера, забелязвам първия завой. Пътят е широк и добре е да се види, така че си позволявам лукса да забавя малко по-късно. The спирачна система който "пасва" на моя скъп приятел, с надпис Brembo в синьо, отличителен знак OPC, те хапят силно и изглеждат така, сякаш няма да се откажат, докато не след много бягания по пистата.
Точно в едно истинско оформление, това е мястото, където можем да открием цялата сила на Vauxhall Insignia OPC. Секции като ускорение, 0-100 км/ч за 6 секунди -6.3 с покритие Sports Tourer-, или неговата максимална скорост, 250 км/ч електронно ограничена -270 км/ч с OPC Unlimited Pack-, са запазени за тест на затворена писта. Но който не се задоволява с това, то е защото не иска и поради тази причина се възползвам от последните няколко минути, които ми остават в този улегнал седан с палава душа.
Хубава работа
Както ви казах, преди да напусна този калдъръмен терен, един от най-внимателните аспекти в Insignia OPC е нейният идиот. Това беше прегледано с лупа, постигайки това благодарение на предното окачване HiperStrut и Активно шаси FlexRide, дори тялото на Sports Tourer се радва на много приемливи динамични качества. Доста коктейл, който добавя към адаптивно задвижване 4×4 което ми позволява, без да се страхувам какъв може да е трънливият резултат, да ускорявам напълно метри преди излизане от всеки завой. Скорост, поставена под въпрос само при използване на ръчна скоростна кутия. Шест скорости, които, въпреки че са добре регулирани, страдат от доста дълги маршрути.
Времето изтича и аз вземам това Vauxhall Insignia OPC добър първи контакт. Спортен седан, който, без да е изключително радикален, може да ви накара да се насладите повече от един следобед на любимия си път или на най-близката писта. С тази нова част грубите ръбове се изглаждат и се представя актуализиран продукт със същата дефинирана цел. Момчетата от Opel са на много добър път и, въпреки че все още имат да извървят дълъг път, не може да им се отрече, че на тази цена, те имат много причини: от €44.130.
Повече информация - Тествайте гамата, дизайна, оборудването и цената на Opel Insignia, Тествайте гамата на Opel Insignia зад волана
