След 119 години история, митичният Автомобилен салон в Женева (GIMS за неговия акроним Международно автомобилно изложение в Женева), традиционно най-важното събитие за сезона по отношение на представянето на нови модели, приключва завинаги. Това съобщиха организаторите му на 31 май.
Сбогомът му беше публична тайна, след като пандемията и други аспекти като нарастващото присъствие на дигитални презентации удариха тежко. През 2023 г. е тестван пренесете същността на Женева в Катар и въпреки че не се получи зле от гледна точка на присъствие и посетители, носталгията по Palexpo накара организацията да редува изложението между Швейцария и Близкия изток.
Отсега нататък справката се премества в Катар
Това обаче се съобщава в последното официално съобщение Няма да има повече срещи в близост до Женевското езеро; Всички тези, които се провеждат оттук нататък - все още не знаем дали със същото име или с различен плакат - ще се провеждат в страната, която граничи с водите на Персийския залив.
Истината е, че по време на последното автомобилно изложение в Женева, проведено на европейска земя, броят на производителите, които дойдоха да изложат своите продукти, беше много малък... поне според това, което беше популярно преди 2020 г. Въпреки че сравнително млади марки като Pininfarina, Microlino, MG и BYD искаха да присъстват, за да покажат най-новите си творения на нова публика, останалите, които командват списъците с продажби на Стария континент, бяха спестени. Само Renault Group създаде a стоя с модели както на Rhombus, така и на Dacia... и имаха основателна причина, тъй като новият Scenic щеше да бъде обявен за кола на годината в COTY.
Женева, сбогом, който боли
Към споменатите причини се присъединяват много други, които водят до тъжното сбогом. Може би най-важните са високата цена за марките, когато присъстват като изложители (или по-скоро намирането на по-добра индивидуализирана и подобрена алтернатива чрез социалните мрежи), голямата конкуренция от панаири като тези в Париж или Мюнхен, подкрепени от местни групи като Stellantis, BMW или Audi; и интересът на арабските страни да донесат на тяхна територия събитие с толкова огромен престиж и история.
Факт е, че до този момент са написани писмата, свързани с автомобилното изложение в Женева, което остави толкова много добро в индустрията на четирите колела. Достатъчно е да посочим няколко примера, като напр Fiat 600, Lamborghini Miura, Audi Quattro, Ferrari LaFerrari или Bugatti Chiron, наред с много други, за да осъзнаят, че това не е просто поредният панаир в календара.